[實用新型]一種汽車真空助力器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720717222.4
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207403721U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂志強;呂育換
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州意鶴捷汽車配件有限公司
• 主分類號: B60T13/56
• 分類號: B60T13/56;B60T13/57
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型屬于一種汽車制動器，尤其涉及一種汽車真空助力器。該助力器包括前殼體總成、后殼體總成、控制閥體和膜片，其中前殼體總成和后殼體總成被膜片及控制閥體分隔為前腔和后腔，后腔與控制閥體采用開關(guān)方式相連，借助控制閥體的開關(guān)作用，實現(xiàn)真空與空氣的轉(zhuǎn)換，所述的控制閥體包括閥體和閥桿，所述的閥體套接在閥桿外，所述的閥桿外端通過設(shè)置螺母與桿叉相連，內(nèi)端與空氣閥座相連，反饋盤與閥體過盈連接，膜片與閥體過盈連接，且在所述的膜片與閥體的連接處設(shè)置助力盤，所述的助力盤上設(shè)置回位彈簧，所述的回位彈簧的一端與助力盤相抵，另一端與前殼體總成相抵。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠等特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于一種汽車制動器，尤其涉及一種汽車真空助力器。

背景技術(shù)

剎車系統(tǒng)在汽車中的作用十分重要，能夠保障人們的行車安全，而剎車系統(tǒng)的重要部件是真空助力器，其原理是利用汽車發(fā)動機或真空泵產(chǎn)生的真空，通過在一個殼體內(nèi)的兩個不同工作腔皮膜之間的壓力差的變化，來起到增加制動主缸的推力的作用。助力器內(nèi)部設(shè)置有一個復(fù)位彈簧，用于將使助力器復(fù)位，一些較大的助力器中會使用漏斗形狀的復(fù)位彈簧，以保證復(fù)位力均勻，但是彈簧使用久之后容易發(fā)生變形，影響復(fù)位準(zhǔn)確性。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠的汽車真空助力器。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為：

一種汽車真空助力器，該助力器包括前殼體總成、后殼體總成、控制閥體和膜片，其中前殼體總成和后殼體總成被膜片及控制閥體分隔為前腔和后腔，后腔與控制閥體采用開關(guān)方式相連，借助控制閥體的開關(guān)作用，實現(xiàn)真空與空氣的轉(zhuǎn)換，所述的控制閥體包括閥體和閥桿，所述的閥體套接在閥桿外，所述的閥桿外端通過設(shè)置螺母與桿叉相連，內(nèi)端與空氣閥座相連，反饋盤與閥體過盈連接，膜片與閥體過盈連接，且在所述的膜片與閥體的連接處設(shè)置助力盤，所述的助力盤上設(shè)置回位彈簧，所述的回位彈簧的一端與助力盤相抵，另一端與前殼體總成相抵。

作為進一步改進，所述的前殼體總成包括前殼體，所述的前殼體上通過設(shè)置接頭座與進氣接頭相連，所述的前殼體上設(shè)置安裝螺釘，所述的安裝螺釘與前殼體之間設(shè)置加強板。

作為進一步改進，所述的安裝螺釘?shù)穆菝倍嗽O(shè)置齒紋，所述的齒紋與前殼體的安裝孔內(nèi)齒紋相配合，所述的安裝螺釘?shù)穆菝眱?nèi)側(cè)面上設(shè)置多個傾斜凸塊。

作為進一步改進，所述的空氣閥座上卡接有鎖片，所述的閥體與鎖片接觸連接，所述的鎖片上套接鎖止橡膠墊，所述的鎖止橡膠墊與后殼體總成相接觸。

作為進一步改進，所述的閥體上套接密封圈，所述的密封圈與后殼體總成過盈配合，防塵罩卡接在密封圈內(nèi)部的骨架上。

作為進一步改進，所述的閥體與閥桿之間設(shè)置消音海綿。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型前殼體與安裝螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型安裝螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。