[實用新型]一種免維護大扭矩制動器有效
| 申請號: | 201720717021.4 | 申請日: | 2017-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN207090880U | 公開(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發明(設計)人: | 章九五;姚國江;陸金菊 | 申請(專利權)人: | 浙江弗爾德驅動科技有限公司 |
| 主分類號: | B66D5/30 | 分類號: | B66D5/30;B66D5/24;B66D5/14 |
| 代理公司: | 蘇州國誠專利代理有限公司32293 | 代理人: | 韓鳳 |
| 地址: | 313009 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 維護 扭矩 制動器 | ||
技術領域
本實用新型涉及制動器技術領域,具體為一種免維護大扭矩制動器。
背景技術
制動器是電梯整個安全保護措施中重要的一環,其主要功能是對主動轉軸起制動作用,當電梯轎廂到達所需層站或電梯遇緊急情況時使曳引機迅速停車,電梯停止運行,而且制動器還對轎廂與廳門地坎平層時的準確起著重要的作用,能夠使運行中的電梯在切斷電源時自動把轎廂制停,電梯停止運行時,制動器應能保證在125%的額定載荷情況下,使轎廂保持靜止,位置不變。
但現有的免維護大扭矩制動器,由于設計上的缺陷,抗氧能力較低,長時間使用后因銹跡,導致制動時間延長,存在安全隱患,不能確保使用者的安全,一次性投資較大,遠遠無法滿足當前人們對該產品的要求,所以很多人選擇丟棄。
所以,如何設計一種免維護大扭矩制動器,成為我們當前要解決的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種免維護大扭矩制動器,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種免維護大扭矩制動器,包括裝置本體,所述裝置本體的一側安裝有磁軛,且所述磁軛與所述裝置本體焊接,所述磁軛的頂部安裝有接線盒,且所述接線盒與所述裝置本體電性連接,所述接線盒的底部設有內六角圓柱頭螺釘,且所述磁軛與所述接線盒通過內六角圓柱頭螺釘固定連接,所述內六角圓柱頭螺釘的底部安裝有松閘扳手,所述松閘扳手的頂部安裝有固定導柱,且所述固定導柱貫穿設置在裝置本體中,所述固定導柱的底部設有摩擦盤,且所述摩擦盤與所述裝置本體通過強力膠粘合,所述摩擦盤的一側設有銜鐵,所述裝置本體的內部設有微動開關,且所述微動開關與所述裝置本體活動連接,所述微動開關的底部設有線圈,所述線圈的底部設有鋁合金外殼,且所述鋁合金外殼與所述銜鐵焊接,所述鋁合金外殼的一側設有引出線,且所述引出線嵌入設置在接線盒中,所述引出線的一側螺栓,且所述螺栓與所述裝置本體固定連接。
進一步的,所述松閘扳手的底部設有松閘螺母,且所述松閘螺母嵌入設置在松閘扳手中。
進一步的,所述裝置本體的內部安裝有鋼球,且所述鋼球與所述松閘扳手活動連接。
進一步的,所述鋁合金外殼的一側安裝有微型開關固定座,且所述微型開關固定座與所述鋁合金外殼通過強力膠粘合。
進一步的,所述微動開關的一側設有接線端子,且所述接線端子嵌入設置在裝置本體中。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該種免維護大扭矩制動器,通過對裝置本體的多方面改進,在其外表面涂有一層防銹漆,解決了抗氧化能力弱的問題,有利于裝置本體的工作,提高了安全性能,通過鋼球的使用,遇到緊急情況時,有利于緊急制動電梯,確保轎廂里人員的安全,通過接線盒,便于安裝人員接通電源,同時也便于維修人員進行維修裝置本體,減輕了人力的使用,通過摩擦盤的使用,減少了裝置本體的日常摩擦,提高了裝置本體的使用壽命,所以免維護大扭矩制動器具有廣闊的應用市場。
附圖說明
圖1是本實用新型的整體結構示意圖;
圖2是本實用新型的線圈局部結構示意圖;
圖3是本實用新型的引出線局部結構示意圖;
圖4是本實用新型的微動開關局部結構示意圖;
圖中:1-裝置本體;2-磁軛;3-內六角圓柱頭螺釘;4-松閘扳手;5-松閘螺母;6-固定導柱;7-摩擦盤;8-銜鐵;9-接線盒;10-微動開關;11-鋼球;12-線圈;13-微型開關固定座;14-鋁合金外殼;15-引出線;16-螺栓;17-接線端子。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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