[實用新型]一種真空泵的減震固定裝置

有效

• 申請號: 201720716494.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207048937U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 付永泉;劉強;秦宬
• 申請（專利權）人: 武漢比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，包括一級減震裝置（5）、二級減震裝置（3）和安裝板（4），所述一級減震裝置（5）包括一級減震墊（51）和安裝銷（52），所述一級減震墊（51）中心設有通孔（511），將所述安裝銷（52）壓接進所述通孔（511）與一級減震墊（51）固定連接，所述一級減震墊（51）側面設置有環狀安裝凹槽（512），將所述一級減震墊（51）壓進所述安裝板（4）上的安裝孔中與所述環狀安裝凹槽（512）配合連接，所述二級減震裝置（3）包括第一連接端（31）、第二連接端（32）和二級減震墊（33），所述第一連接端（31）和第二連接端（32）分別固定在二級減震墊（33）兩端，通過第一連接端（31）和第二連接端（32）將二級減震裝置（3）分別與安裝板（4）和車身支架（2）連接。

2.如權利要求1所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，所述一級減震裝置（5）的安裝銷頭部（521）設置為圓臺狀，所述安裝銷（52）中部設置有一圓柱形擋圈（522）。

3.如權利要求2所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，所述一級減震墊（51）兩端面分別與安裝銷頭部（521）底面和圓柱形擋圈（522）上表面相抵緊。

4.如權利要求1所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，所述二級減震裝置（3）的二級減震墊（33）墊側面中部為圓環狀凸起（331）。

5.如權利要求1所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，所述二級減震裝置（3）的第一連接端（31）、二級減震墊（33）和第二連接端（32）硫化成一體。

6.如權利要求5所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，所述二級減震裝置（3）的第一連接端（31）設置有圓片形底座（311），具體通過底座與二級減震墊硫化成一體，底座上設置有方形限位凸臺（312），方形限位凸臺（312）上設置有帶有螺紋的圓柱形螺柱（313），所述第二連接端（32）的結構和所述第一連接端（31）相同。

7.如權利要求1所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，所述車身支架（2）和所述安裝板上均設置有腰形孔（21、41），分別與所述二級減震裝置（3）的第一連接端（31）和第二連接端（32）的螺柱通過螺栓（1）連接。

8.如權利要求7所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，車身支架（2）上的腰形孔（21）和安裝板上的腰形孔（41）的相位角相差90°。

9.如權利要求6所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，所述第一連接端（31）的方形限位凸臺（312）所述第二連接端（32）的方形限位凸臺之間相位角為0°。

10.如權利要求9所述的一種真空泵的減震固定裝置，其特征在于，所述第一連接端（31）和第二連接端（32）的方形限位凸臺（312）分別放置于車身支架（2）和安裝板（4）的腰形孔（21、41）內，且方形限位凸臺（312）的厚底小于所述腰形孔（21、41）的深度。