[實用新型]一種電梯轎廂結構

有效

• 申請號: 201720716125.3
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206857922U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 李娟仙
• 申請（專利權）人: 派克諾電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司32293
• 代理人: 韓鳳

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，特別涉及一種電梯轎廂結構。

背景技術

傳統轎廂在工地組裝轎壁的過程中，往往是在井道壁至轎廂外壁狹小的空間內工作，極不容易安裝，也極不安全。

由于傳統轎壁是由整體無缺口形式的平面組成，在拼接完成，裝配螺栓的過程中，無法從轎壁的正面(轎廂內)借助安裝工具鎖緊螺栓，只能從轎壁的背后(轎廂外)進行操作，工程師在設計過程中為提高井道利用率，不可避免造成井道壁到轎廂外壁之間的空間極其狹小，在此狹小空間內人工鎖緊轎壁與轎壁之間的聯結螺栓，極其不易，在努力伸長手臂去鎖緊螺栓的過程中也容易發生危險。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述電梯轎廂外壁與井道壁之間的空間狹小而造成安裝人員不容易安裝的問題，提供一種易于安裝人員安裝的電梯轎廂結構。

一種電梯轎廂結構，包括：

轎壁框架，位于電梯井道內，并形成立體框架；

轎頂，安裝于所述轎壁框架的頂部；

轎底，安裝于所述轎壁框架的底部；

轎廂壁，安裝于所述轎壁框架內側，并與所述轎頂及所述轎底形成單面開口的箱體結構；

轎廂架，呈方形結構，設置于所述轎廂壁、轎頂及轎底所形成的箱體結構的外圍，用以承載所述箱體結構在井道內上下移動。

在其中一個優選實施方式中，所述轎廂壁具有后壁板及一對相對設置的側壁結構，所述轎壁框架包括：

后框架，固定于所述后壁板的外側面；

一對側框架結構，分別固定于對應所述側壁結構的外側面；

在其中一個優選實施方式中，每個所述側框架結構包括兩個并排設置的側框，所述側壁結構具有兩個側壁板分別固定于所述側框的內側說。

在其中一個優選實施方式中，所述轎壁框架還包括設置于與所述后框架相對一側的前框架，所述轎廂壁還包括設置于所述前框架內側的前壁板。

在其中一個優選實施方式中，轎壁框架分別與所述轎頂及轎底卡接固定。

在其中一個優選實施方式中，所述轎頂及轎底均具有凹槽結構，所述轎壁框架具有凸臺結構，所述凸臺結構對應于所述凹槽設置，以使所述轎壁框架能夠與轎頂、轎底卡接。

在其中一個優選實施方式中，所述轎壁框架分別與所述轎頂及轎底通過螺栓固定。

在其中一個優選實施方式中，所述轎頂包括外頂結構及設置于所述外頂結構內側的內頂結構。

在其中一個優選實施方式中，所述電梯轎廂結構還包括橫向設置于轎廂架內側的“冂”型壓條。

在其中一個優選實施方式中，所述電梯轎廂結構還包括一對裝飾板，分別設置于所述轎廂架的左右兩側。

上述電梯轎廂結構可以節省現場安裝工的大量時間和精力，提高安裝效率，降低安裝成本，相對傳統的轎壁安裝方式也更安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一優選實施方式的電梯轎廂結構的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一優選實施方式的電梯轎廂結構的結構爆炸示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

結合圖1及圖2所示，本實用新型一優選實施方式公開了一種電梯轎廂結構100，該電梯轎廂結構100包括轎壁框架、轎廂壁、轎頂130、轎底140及轎廂架150，上述轎壁框架位于電梯井道內，并形成立體框架，以便于后續的上述轎頂、轎底及轎廂壁的安裝。上述轎頂安裝于上述轎壁框架的頂部，上述轎底安裝于上述轎壁框架的底部，上述轎廂壁安裝于所述轎壁框架內側壁，并與所述轎頂及所述轎底形成單面開口的箱體結構。上述轎廂架150呈方形結構，且該轎廂架150設置于上述轎廂壁、轎頂及轎底所形成的箱體結構的外圍，用以承載該箱體結構在井道內上下移動。