[實用新型]一種剎車盤檢測流水線翻料機構

有效

• 申請號: 201720715649.0
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN207390366U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 任淵騰
• 申請（專利權）人: 舟山市茂隆剎車盤制造有限公司
• 主分類號: B65G47/28
• 分類號: B65G47/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種剎車盤檢測流水線翻料機構，包括箱體，箱體的底部設置支腿，支腿上設有光電傳感器；箱體內固定有水平隔板，水平隔板上設置有升降氣缸，升降氣缸與一升降板連接；升降板的下端兩側對稱設置有側板，兩側板之間設有水平導桿和水平螺桿，其中一側板上安裝有驅動電機，水平導桿對稱設置有兩滑塊，兩滑塊分別連接在水平螺桿兩端；滑塊下端設有旋轉氣缸，兩旋轉氣缸同軸設置，旋轉氣缸的輸出軸端部固定有夾塊，兩夾塊之間形成夾持區。本實用新型剎車盤檢測流水線翻料機構，結構簡單緊湊，能對流水線上的剎車盤進行自動翻料，大大提高了檢測效率，降低了檢測成本，且檢測精度高。

技術領域

本實用新型涉及一種剎車盤檢測機構，特別涉及一種剎車盤檢測流水線翻料機構。

背景技術

剎車盤是汽車在制動時的重要部件，汽車制動性能的好壞直接影響汽車的行車安全。剎車盤是制動系統中的一個重要零件，好的剎車盤制動穩定，沒有噪音，不抖動。所以對加工要求較高，如下：剎車盤屬于鑄造產品，表面要求不能存在砂眼，氣孔等鑄造缺陷，保證剎車盤的強度和剛度，防止在外力的作用下發生意外。盤剎剎車時利用的是兩個剎車面，所以剎車面精度要求較高，另外還要保證位置精度。在剎車時會產生很高的溫度，剎車盤中間應該設計有風道，便于散熱。剎車盤中間的孔，是裝配的主要基準。因此加工孔的工序就顯得尤為重要，目前常用BN-S30材質的刀具進行加工。在剎車盤制作過程中，需要對其進行表面質量檢測，傳統工藝中通過人工方式肉眼識別，檢測效率低且極易漏檢。

實用新型內容

【1】要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單緊湊、能對剎車盤兩表面進行快速檢測的剎車盤檢測流水線翻料機構。

【2】解決問題的技術方案

本實用新型提供一種剎車盤檢測流水線翻料機構，其包括安裝在輸送線正上方的箱體1，所述箱體的底部設置支腿，所述支腿上設有光電傳感器；所述箱體內固定有水平隔板21，所述水平隔板上垂直設置有升降氣缸 22，所述升降氣缸的輸出軸向下穿過所述水平隔板后與一升降板31連接，所述升降板的兩側固定有垂直導柱23，所述水平隔板上開設有容所述垂直導柱穿過的導套；所述升降板的下端兩側對稱設置有側板32，兩所述側板之間設有水平導桿37和水平螺桿38，其中一所述側板上安裝有與所述水平螺桿連接的驅動電機36，所述水平導桿上對稱設置有兩滑塊33，所述水平螺桿兩端的螺紋旋向相反、且兩所述滑塊分別連接在所述水平螺桿兩端；所述滑塊下端設有旋轉氣缸35，兩所述旋轉氣缸同軸設置，所述旋轉氣缸的輸出軸端部固定有夾塊34，兩所述夾塊之間形成夾持區。

進一步的，所述夾塊為圓弧形，所述夾塊的工作面上設有橡膠層341。

進一步的，所述垂直導柱的端部設有限位塊231，所述水平隔板上設有容所述限位塊觸發的第一限位開關。

進一步的，所述水平導桿上通過螺釘固定安裝有固定套，所述固定套上設有第二限位開關，所述滑塊上設有用于觸發所述第二限位開關的觸桿。

進一步的，所述驅動電機為步進電機。

【3】有益效果

本實用新型剎車盤檢測流水線翻料機構，結構簡單緊湊，能對流水線上的剎車盤進行自動翻料，同時配合安裝在輸送線正上方的視覺檢測系統系統，可對剎車盤的兩面進行檢測，大大提高了檢測效率，降低了檢測成本，且檢測精度高。

附圖說明

圖1為本實用新型剎車盤檢測流水線翻料機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型剎車盤檢測流水線翻料機構的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型剎車盤檢測流水線翻料機構的滑塊的安裝示意圖；

圖4為本實用新型剎車盤檢測流水線翻料機構的夾塊的結構示意圖。