[實用新型]半軸總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720715569.5
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN207161560U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 庹曉豐;歐陽歆
• 申請（專利權(quán)）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 何世磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車傳動技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種半軸總成。

背景技術(shù)

半軸總成是汽車傳動系統(tǒng)中十分重要的部件，尤其是對于前置前驅(qū)的轎車，半軸總成起到了動力總成驅(qū)動力矩傳遞的作用，其將變速箱輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞至車輪，實現(xiàn)車輛在不同工況下的運動需求。

目前汽車上使用的半軸總成均采用等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)。對于輪距較寬或者半軸總成難以布置的車型，通過在半軸總成上增加中間軸的結(jié)構(gòu)型式(分體式、整體式)，以保證布置的需求。目前有些分體式半軸總成中內(nèi)花鍵、外花鍵連接的部分采用O型圈進行密封。

然而，在運動的過程中，由于O型橡膠密封圈容易發(fā)生彈性收縮的原因，其密封功能容易失效，以致導致水分、油污、灰塵等物質(zhì)進入內(nèi)花鍵、外花鍵相結(jié)合部分，使得內(nèi)花鍵、外花鍵相配合的地方無法有效的連接，導致在旋轉(zhuǎn)過程中移動節(jié)脫落，車輛失去動力性。

實用新型內(nèi)容

基于此，本實用新型的目的在于提出一種半軸總成，解決現(xiàn)有的半軸總成密封性不佳的問題。

本實用新型提供一種半軸總成，具體技術(shù)方案如下：

本實用新型提供一種半軸總成，包括依序設(shè)置的中間軸、支架、滾動軸承、以及球籠，還包括油封和防塵蓋，所述滾動軸承套設(shè)于所述支架內(nèi)，所述中間軸套設(shè)于所述滾動軸承內(nèi)，所述中間軸上設(shè)置的第二外花鍵與所述球籠上設(shè)置的內(nèi)花鍵相匹配，所述油封套設(shè)于所述支架內(nèi)且分別與所述支架的內(nèi)壁和所述球籠的外壁相貼合，所述防塵蓋套設(shè)于所述油封的外部且分別與所述油封的外壁保留一定的間隙和與所述球籠的外壁相貼合。

本實用新型提供的半軸總成，中間軸上的外花鍵和球籠上的內(nèi)花鍵相匹配且套設(shè)在支架內(nèi)，通過設(shè)置油封和防塵蓋，其油封分別與支架的內(nèi)壁和球籠的外壁貼合，其防塵蓋分別與油封的外壁保留一定的間隙和與球籠的外壁貼合，使得外界的泥水、油污、沙粒、灰塵等具有腐蝕性的物質(zhì)或硬質(zhì)物質(zhì)無法進入支架的內(nèi)部與外花鍵和內(nèi)花鍵相接觸，避免了由于腐蝕性物質(zhì)或硬質(zhì)物質(zhì)進入外花鍵和內(nèi)花鍵時對花鍵造成的腐蝕或磨損影響，解決現(xiàn)有的半軸總成密封性不佳的問題。

另外，根據(jù)本實用新型提供的半軸總成，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

進一步地，所述半軸總成還包括一第一卡簧，所述支架為內(nèi)部圓形空腔結(jié)構(gòu)，其由四個直徑不同的第一通孔、第二通孔、第三通孔、以及第四通孔依次組成，所述滾動軸承套設(shè)于所述第二通孔內(nèi)，所述第一卡簧套設(shè)于所述第三通孔內(nèi)，所述第一卡簧的外徑等于所述第三通孔的直徑，所述第一卡簧的內(nèi)徑小于所述第二通孔的直徑，所述第一卡簧的寬度等于所述第三通孔的寬度，所述滾動軸承的寬度等于所述第二通孔的寬度，通過將所述第一卡簧套設(shè)于所述第三通孔內(nèi)使得所述滾動軸承固定至所述第二通孔內(nèi)，以防止所述滾動軸承在所述支架內(nèi)軸向躥動。

進一步地，所述球籠的一端包括一連接軸，所述連接軸的內(nèi)部設(shè)有所述內(nèi)花鍵，所述內(nèi)花鍵的右側(cè)設(shè)有一收容空間，所述第二外花鍵與所述內(nèi)花鍵相匹配，所述第二外花鍵上設(shè)有環(huán)形的固定凹槽，所述固定凹槽內(nèi)設(shè)有第二卡簧，所述第二卡簧伸出于所述固定凹槽，所述第二外花鍵套設(shè)進所述內(nèi)花鍵后，所述第二卡簧置于所述收容空間內(nèi)與所述內(nèi)花鍵的右側(cè)壁相抵觸。

進一步地，所述油封包括第一中間板、第一密封板、第二密封板以及第三密封板，所述第一中間板為圓環(huán)狀，所述第一密封板設(shè)于所述第一中間板的外緣左側(cè)，所述第二密封板設(shè)于所述第一中間板的內(nèi)緣左側(cè)，所述第三密封板設(shè)于所述第一中間板的右側(cè)壁上，當所述油封套設(shè)于所述支架內(nèi)時，所述第一密封板與所述支架的內(nèi)壁相貼合，所述第二密封板與所述連接軸的外壁相貼合。

進一步地，所述防塵蓋包括第二中間板、第四密封板、以及第五密封板，所述第二中間板為圓環(huán)狀，所述第四密封板設(shè)于所述第二中間板的外緣左側(cè)，所述第五密封板設(shè)于所述第二中間板的內(nèi)緣左側(cè)，當所述防塵蓋套設(shè)于所述油封的外部時，所述第四密封板與所述第三密封板的外壁保留一定的間隙，所述第五密封板與所述連接軸末端的外壁相貼合。

進一步地，所述第二卡簧的外徑大于所述中間軸在所述第二外花鍵處的軸徑，所述第二卡簧的內(nèi)徑大于所述中間軸在所述固定凹槽處的直徑，所述第二卡簧的寬度小于或等于所述固定凹槽的寬度。

進一步地，所述第二中間板的外徑大于所述第三密封板遠離所述第一中間板一端的直徑，所述第一密封板的寬度大于所述第二密封板的寬度，所述第三密封板與所述第一中間板連接的一端的直徑小于所述第三密封板遠離所述第一中間板一端的直徑。