[實用新型]一種橋殼用三面多工位加工裝備

有效

• 申請號: 201720715506.X
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206839581U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 黃泉龍;吳德俊
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q3/08
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工設備，尤其是一種橋殼用三面多工位加工裝備。

背景技術

在汽車零部件的加工中，作為驅動后橋的主體后橋殼，其生產極為普遍。其孔系主要為：1、琵琶面孔系，即與減速器殼相連接的螺孔。通過螺孔安裝減速器殼，以便汽車動力由減速器輸入至后橋內腔。2、法蘭盤孔系，兩側對稱，即與制動器連接相關的螺栓孔。通過螺栓安裝制動器，以便汽車制動。

在現有的后橋殼加工中，有將三面孔系合在一臺機床上加工的，即對三個孔系只進行鉆孔加工，須將工件拆下后再經去毛刺、攻絲等工序以完成后續的螺孔加工。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種橋殼用三面多工位加工裝備。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種橋殼用三面多工位加工裝備，包括機床，在機床上設有數控移動滑臺系統，數控移動滑臺系統上設有鉆孔動力系統、去毛刺動力系統、攻絲動力系統，鉆孔動力系統、去毛刺動力系統、攻絲動力系統均由主軸電機、主軸箱和刀具組成；

數控移動滑臺系統包括滑臺、滾珠絲桿、伺服電機，滾珠絲桿的絲桿套固定在滑臺上，伺服電機與滾珠絲桿的絲桿連接；

機床上設有主裝夾系統，在主裝夾系統的兩側分別設有左鉆孔動力系統和右鉆孔動力系統。

上述的一種橋殼用三面多工位加工裝備，所述鉆孔動力系統的刀具為鉆頭，去毛刺動力系統的刀具為磨刀，攻絲動力系統的刀具為螺紋刀。

上述的一種橋殼用三面多工位加工裝備，所述主裝夾系統包括液壓漲銷主體，在液壓漲銷主體上設有活動銷，液壓漲銷主體的內腔連接進液管，液壓漲銷主體伸入到工件的內腔中。

上述的一種橋殼用三面多工位加工裝備，所述主軸電機和伺服電機連接控制器。

本實用新型的有益效果為：該設備復合幾種專機功能，一次裝夾完成對橋殼三面鉆孔的同時，也能完成螺孔的加工，通過滾珠絲桿帶動滑臺上的鉆孔動力系統、去毛刺動力系統、攻絲動力系統對工件進行鉆孔、去毛刺、攻絲處理，達到三面多工位加工的目的，而且主裝夾系統包括液壓漲銷主體，在液壓漲銷主體上設有活動銷，液壓漲銷主體的內腔連接進液管，液壓漲銷主體伸入到工件的內腔中，有效避免了工件表面所焊附件對裝夾的影響，適用于同類型的多品種產品加工；由于在工件裝夾狀態不變更的情況下，完成對工件的多工位加工，避免了工件的裝卸變形導致的裝夾誤差，穩定了產品質量及生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為主裝夾系統的示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種橋殼用三面多工位加工裝備，包括機床1，在機床1上設有數控移動滑臺系統2，數控移動滑臺系統2上設有鉆孔動力系統3、去毛刺動力系統4、攻絲動力系統5，鉆孔動力系統3、去毛刺動力系統4、攻絲動力系統5均由主軸電機6、主軸箱7和刀具8組成；

數控移動滑臺系統2包括滑臺9、滾珠絲桿10、伺服電機11，滾珠絲桿10的絲桿套固定在滑臺9上，伺服電機11與滾珠絲桿10的絲桿連接；

機床1上設有主裝夾系統12，在主裝夾系統12的兩側分別設有左鉆孔動力系統13和右鉆孔動力系統14。

其中，鉆孔動力系統3的刀具為鉆頭，去毛刺動力系統4的刀具為磨刀，攻絲動力系統5的刀具為螺紋刀。

主裝夾系統12包括液壓漲銷主體15，在液壓漲銷主體15上設有活動銷16，液壓漲銷主體15的內腔連接進液管17，液壓漲銷主體15伸入到工件的內腔中，主軸電機6和伺服電機11連接控制器。

該設備復合幾種專機功能，一次裝夾完成對橋殼三面鉆孔的同時，也能完成螺孔的加工，通過滾珠絲桿10帶動滑臺9上的鉆孔動力系統3、去毛刺動力系統4、攻絲動力系統5對工件進行鉆孔、去毛刺、攻絲處理，達到三面多工位加工的目的，而且主裝夾系統12包括液壓漲銷主體15，在液壓漲銷主體15上設有活動銷16，液壓漲銷主體15的內腔連接進液管17，液壓漲銷主體15伸入到工件的內腔中，有效避免了工件表面所焊附件對裝夾的影響，適用于同類型的多品種產品加工；由于在工件裝夾狀態不變更的情況下，完成對工件的多工位加工，避免了工件的裝卸變形導致的裝夾誤差，穩定了產品質量及生產效率。