[實用新型]空調器壓縮機吸氣管組件安裝結構

有效

• 申請號: 201720714797.0
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206929056U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 李磊鑫;王明然;李越峰;董維;夏培均
• 申請（專利權）人: 四川長虹空調有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/10;F04B39/00;F04B41/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙)51124
• 代理人: 陳仁平

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，尤其涉及一種空調器壓縮機吸氣管組件安裝結構。

背景技術

在變頻空調壓縮機管路系統(壓縮機管路系統一般包括壓縮機本體、吸氣管組件、排氣管組件、四通閥等組件)中，由于單缸轉子式壓縮機在運行過程中會產生不平衡力，會引起壓縮機管路系統振動，其中靠近壓縮機儲液器的吸氣管振動會較大，而空調系統制冷、制熱能力越強，壓縮機功率越大，壓縮機本體振動以及其在運行過程中產生的不平衡力就越大，尤其在3匹變頻空調單缸轉子式壓縮機管路系統中，吸氣管的振動往往不易解決；空調壓縮機管路系統在低頻段的固有頻率比較密集，盡管壓縮機在低頻段有力矩補償控制，如果管路設計不合理，則容易在壓縮機低頻運行(40Hz以下)的范圍內引起共振，壓縮機管路系統中的振動問題多數集中在壓縮機低頻運行時的振動；對于大多數變頻空調器而言，其起始頻率一般為30Hz左右，但是有時因高溫工況和電控可靠性等因素，需將變頻空調壓縮機的起始頻率設定在30Hz以下，尤其對于3匹變頻空調單缸轉子式壓縮機，其吸氣管在低頻段的振動很難解決。

目前解決空調器壓縮機吸氣管組件振動常用的方法是通過質量分布方式來改變壓縮機管路系統的固有頻率，減小管路振動，即在管路上添加多個配重塊和阻尼塊的方式來抑制管路振動，但是上述方式必然會導致生產成本的增加。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種通過采用特定走向的空調器壓縮機吸氣管組件安裝結構，可降低空調器壓縮機吸氣管的振動情況以及設備的低頻噪音情況，并且基本不會導致額外的成本增加。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：空調器壓縮機吸氣管組件安裝結構，包括壓縮機本體、吸氣管和四通閥，所述壓縮機本體包括壓縮機缸體和儲液罐；吸氣管的一端為出口端，并且所述出口端與儲液罐相連通，吸氣管的另一端為入口端，并且所述入口端與四通閥相連通；所述壓縮機缸體和儲液罐的軸線方向為豎向方向；所述吸氣管沿出口端至入口端依次包括第一豎向直管段、第一斜向直管段、第二斜向直管段、第二豎向直管段、第一水平直管段、第二水平直管段、第三水平直管段、第三豎向直管段；

沿出口端至入口端的走向，所述第一斜向直管段為傾斜設置，并且第一斜向直管段為朝向壓縮機缸體的一方延伸至壓縮機缸體和儲液罐的中部位置；第一斜向直管段的中心線在豎向方向的投影線為L1，壓縮機缸體的中心線和儲液罐的中心線的連線在豎向方向的投影線為L2，由L1和L2所形成的夾角為α，其中-60°≤α≤60°；由第一斜向直管段的中心線與第一豎向直管段的中心線相交所形成的夾角為β，其中70°≤β≤110°；

第二斜向直管段的中心線在豎向方向的投影線為L3，由L3和L2所形成的夾角為γ，其中60°≤γ≤120°；

第二豎向直管段設置在壓縮機缸體和儲液罐之間并位于二者整體的外側；由第二斜向直管段的中心線與第二豎向直管段的中心線相交所形成的夾角為δ，其中120°≤δ≤135°；沿出口端至入口端的走向第二斜向直管段向下延伸至壓縮機本體的底部；

所述的第一水平直管段、第二水平直管段和第三水平直管段均位于同一水平面，由第一水平直管段的中心線與第二水平直管段的中心線相交所形成的夾角為η，其中120°≤η≤135°；由第二水平直管段的中心線與第三水平直管段的中心線相交所形成的夾角為λ，其中120°≤λ≤135°；由第一水平直管段、第二水平直管段和第三水平直管段形成“梯形槽”結構，并且在豎向方向的投影中由所述“梯形槽”結構包圍儲液罐的外輪廓線；

第三豎向直管段設置在壓縮機缸體和儲液罐之間并位于二者整體的外側，并且第三豎向直管段與第二豎向直管段分別位于壓縮機缸體和儲液罐二者整體的兩側。

進一步的是：所述吸氣管沿出口端至入口端，在第三豎向直管段的下游還依次設置有第三斜向直管段和第四水平直管段；并且所述四通閥為平躺地設置在壓縮機本體的正上方。

進一步的是：由第三豎向直管段的中心線與第三斜向直管段的中心線相交所形成的夾角為θ，其中120°≤θ≤135°。

進一步的是：在豎向方向的投影中，位于四通閥內的閥體31的中心線在豎向方向的投影線為L4，其中L4平行于L2。

進一步的是：第三豎向直管段的長度為280mm～310mm。

進一步的是：第二豎向直管段的長度為210mm～240mm。

進一步的是：所述吸氣管由第一管21和第二管22串聯組成，并且所述第一管21和第二管22的連接處設置在第二豎向直管段內。