[實(shí)用新型]一種具有安全裝置的飛輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720714784.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206968402U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭雪芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衢州市永方機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K17/26
• 分類(lèi)號(hào): B60K17/26
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所53113
• 代理人: 錢(qián)磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)飛輪技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有安全裝置的飛輪。

背景技術(shù)

拖拉機(jī)(tractor)用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。也可做固定作業(yè)動(dòng)力。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見(jiàn)的都是以橡膠皮帶作為動(dòng)力傳送的媒介。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī)；按結(jié)構(gòu)類(lèi)型分輪式、履帶式、船形拖拉機(jī)和自走底盤(pán)等。

飛輪是拖拉機(jī)上的一種重要傳動(dòng)裝置，現(xiàn)有技術(shù)中飛輪帶動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑掉落的情況，且現(xiàn)有技術(shù)中在遇到緊急情況時(shí)，無(wú)法減速飛輪，安全性能較差，綜上所述，現(xiàn)急需一種具有安全裝置的飛輪來(lái)解決上述出現(xiàn)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種具有安全裝置的飛輪，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型使用方便，操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)性高，實(shí)用性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有安全裝置的飛輪，包括裝置主體、防皮帶掉落機(jī)構(gòu)以及減速機(jī)構(gòu)，所述裝置主體包括工作臺(tái)、飛輪以及轉(zhuǎn)軸，所述工作臺(tái)安裝在拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，所述飛輪連接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出裝置相連接，所述防皮帶掉落機(jī)構(gòu)設(shè)置在工作臺(tái)上，所述防皮帶掉落機(jī)構(gòu)包括支桿、左限位板以及右限位板，所述支桿設(shè)置在工作臺(tái)上端面左側(cè)，所述左限位板與右限位板對(duì)稱設(shè)置在支桿上端面，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在工作臺(tái)上端面右側(cè)，所述減速機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)缸、伸縮桿、支撐板、剎片以及支撐桿，所述電動(dòng)缸設(shè)置在工作臺(tái)上端面右側(cè)，所述電動(dòng)缸的輸出端與支撐桿連接，所述支撐板設(shè)置在支撐桿上，所述剎片設(shè)置在支撐板上。

進(jìn)一步地，所述左限位板與右限位板相互配合形成限位槽，且限位槽設(shè)置在皮帶外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述支撐板橫截面呈弧形。

進(jìn)一步地，所述左限位板與右限位板之間規(guī)格相同。

進(jìn)一步地，所述電動(dòng)的輸出端通過(guò)伸縮桿與支撐桿連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：因本實(shí)用新型添加了支桿、左限位板以及右限位板，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)皮帶的限位，解決了現(xiàn)有技術(shù)中飛輪帶動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑掉落情況的問(wèn)題；因本實(shí)用新型添加了電動(dòng)缸、伸縮桿、支撐板、剎片以及支撐桿，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛輪的制動(dòng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在遇到緊急情況時(shí)，無(wú)法減速飛輪，安全性能較差的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中防皮帶掉落機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記中：1.工作臺(tái)；2.防皮帶掉落機(jī)構(gòu)；3.飛輪；4.轉(zhuǎn)軸；5.減速機(jī)構(gòu)；21.支桿；22.左限位板；23.右限位板；51.電動(dòng)缸；52.伸縮桿；53.支撐板；54.剎片；55.支撐桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有安全裝置的飛輪，包括裝置主體、防皮帶掉落機(jī)構(gòu)2以及減速機(jī)構(gòu)5，裝置主體包括工作臺(tái)1、飛輪3以及轉(zhuǎn)軸4，工作臺(tái)1安裝在拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，飛輪3連接轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4與拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出裝置相連接。

防皮帶掉落機(jī)構(gòu)2設(shè)置在工作臺(tái)1上，防皮帶掉落機(jī)構(gòu)2包括支桿21、左限位板22以及右限位板23，支桿21設(shè)置在工作臺(tái)1上端面左側(cè)，左限位板22與右限位板23對(duì)稱設(shè)置在支桿21上端面，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)皮帶的限位。

減速機(jī)構(gòu)5設(shè)置在工作臺(tái)1上端面右側(cè)，減速機(jī)構(gòu)5包括電動(dòng)缸51、伸縮桿52、支撐板53、剎片54以及支撐桿55，電動(dòng)缸51設(shè)置在工作臺(tái)1上端面右側(cè)，電動(dòng)缸51的輸出端與支撐桿55連接，支撐板53設(shè)置在支撐桿55上，剎片54設(shè)置在支撐板53上，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛輪3的制動(dòng)。

所述左限位板22與右限位板23相互配合形成限位槽，且限位槽設(shè)置在皮帶外側(cè)，所述支撐板53橫截面呈弧形，所述左限位板22與右限位板23之間規(guī)格相同，所述電動(dòng)的輸出端通過(guò)伸縮桿52與支撐桿55連接。