[實(shí)用新型]橋梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720714402.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN206873293U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊;陳娉婷;吉榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山市金僑環(huán)境市政工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/12
• 分類號(hào): E01D19/12;E01C11/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通建筑技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種橋梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。

現(xiàn)有公開號(hào)為CN103147387A的中國專利提供了一種雙拼式組合橋梁結(jié)構(gòu)，其包括左橋梁段和右橋梁段；左橋梁段和右橋梁段通過螺釘連接，左橋梁段和右橋梁段共同組成橋梁板；以供車輛行駛或行人行走。

當(dāng)北方處于冬季時(shí)，由于天氣寒冷，橋梁板上的雨水凍結(jié)成冰塊，冰塊固結(jié)在橋梁板上；當(dāng)車輛行駛在橋梁板上時(shí)，車輛的輪胎常常發(fā)生打滑的現(xiàn)象，十分危險(xiǎn)；橋梁板上的冰塊一般通過推土機(jī)進(jìn)行去除，但是，冰塊與橋梁上表面緊緊凝固在一起，且冰塊的硬度比較高，因此，不便于橋梁板上表面冰塊的去除，故有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁結(jié)構(gòu)，其具有便于去除橋梁板上冰塊的優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋梁板，所述橋梁板上表面設(shè)置有容水箱體，所述容水箱體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于對(duì)容水箱體內(nèi)水體進(jìn)行加熱的電熱絲，所述橋梁板上表面且與容水箱體相貼合處設(shè)置有若干個(gè)均延伸至橋梁板內(nèi)部的通水孔，所述容箱體位于每一通水孔處均設(shè)置有用于連通通水孔與容水箱體以供容水箱體內(nèi)水體流入通水孔內(nèi)的排水孔。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)橋梁板上的冰塊需要去除時(shí)，啟動(dòng)電熱絲，以用于對(duì)容水箱體內(nèi)水體進(jìn)行加熱，由于容水箱體內(nèi)的水體與橋梁板內(nèi)的通水孔內(nèi)的水體相通，從而逐漸提高通水孔內(nèi)水體的溫度，通水孔內(nèi)的熱量傳遞至橋梁板，以使橋梁板的溫度不斷的提升，從而使橋梁板上的冰塊融化，實(shí)現(xiàn)便于取出橋梁板上冰塊的效果。另一方面，相比機(jī)械式鏟除冰塊的方式，能夠有效減少對(duì)橋梁板上表面的損壞。

進(jìn)一步地，每一所述通水孔遠(yuǎn)離排水孔的一端均延伸至容水箱體的正下方，所述通水孔遠(yuǎn)離相對(duì)應(yīng)的排水孔的一端為流水端，所述容水箱體位于每一流水端處均設(shè)置有用于連通流水端和容水箱體的回流孔。

通過采用上述技術(shù)方案，通水孔的兩端均與容水箱體相通，提高通水孔內(nèi)水體的流通性，提高通水孔內(nèi)水體的熱量。

進(jìn)一步地，所述橋梁板上表面且位于每一排水孔處均設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有抽水件，所述抽水件包括抽水端和注水端，所述抽水件的抽水端與排水孔相連通，所述抽水件的注水端與通水孔相連通。

通過采用上述技術(shù)方案，抽水件將容水箱體內(nèi)的水體不斷注入通水孔內(nèi)，通水孔內(nèi)的水體不斷被推入容水箱體內(nèi)，以使容水箱體和通水孔內(nèi)的水體不斷的循環(huán)，提高通水孔內(nèi)水體的熱量。

進(jìn)一步地，所述容水箱體背離橋梁板的側(cè)壁設(shè)置有注水孔，所述注水孔內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于啟閉注水孔的密封蓋。

通過采用上述技術(shù)方案，由于水體會(huì)向橋梁板內(nèi)滲透，所以容水箱體內(nèi)的水體會(huì)逐漸向少，通過注水孔以及時(shí)對(duì)容水箱體內(nèi)添加油液；然后使用密封蓋將注水孔密封。

進(jìn)一步地，所述密封蓋外側(cè)壁與注水孔內(nèi)側(cè)壁螺紋連接，所述密封蓋背離容水箱體方向的外側(cè)壁設(shè)置有便于轉(zhuǎn)動(dòng)密封蓋的起開手柄。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要打開密封蓋時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)起開手柄，以便于打開和拆卸密封蓋。

進(jìn)一步地，每一所述通水孔內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有防滲管。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠大大減小通水孔內(nèi)的水體向橋梁板內(nèi)的滲透。

進(jìn)一步地，所述容水箱體外側(cè)壁設(shè)置有保溫層。

通過采用上述技術(shù)方案，保溫層有效減小容水箱體內(nèi)熱量的損失，減小電阻絲熱量的損失，達(dá)到節(jié)約電能的效果。

進(jìn)一步地，所述保溫層外側(cè)壁設(shè)置有用于保護(hù)容水箱體的鋼筋混凝土層。

通過采用上述技術(shù)方案，鋼筋混凝土層的硬度較大，能夠有效避免車輛對(duì)容水箱體的撞擊，有效保護(hù)容水箱體。

進(jìn)一步地，所述鋼筋混凝土層的外側(cè)壁設(shè)置有若干個(gè)防撞凸起。

通過采用上述技術(shù)方案，防撞凸起凸出于鋼筋混凝土層，能夠有效減小鋼筋混凝土層被車輛撞擊。另一方面，防撞凸起大大提高鋼筋混凝土層的強(qiáng)度。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、電熱絲對(duì)容水箱體內(nèi)的水體不斷的加熱，抽水泵使容水箱體和通水孔內(nèi)的水體不斷的循環(huán)，通水孔內(nèi)的水體對(duì)橋梁板不斷的加熱，以使橋梁板上的冰塊融化，實(shí)現(xiàn)便于去除橋梁板上冰塊的效果；