[實用新型]一種減速帶以及使用這種減速帶的路面

有效

• 申請號: 201720714254.9
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN207079495U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 盛衛清;錢彬彬;呂鳴松
• 申請（專利權）人: 昆山市金僑環境市政工程有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及市政工程領域，特別涉及一種減速帶以及使用這種減速帶的路面。

背景技術

減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。減速帶很大程度上減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型專用設施。

減速帶在使用的過程中，除了自身結構能夠造成減速之外，司機在開車過程中看到減速帶6也會自發減速；如圖1所示，然而減速帶6在長期使用的過程中，上面黃色或黑色的油漆會脫落，導致夜晚司機無法看到減速帶6，無法自發減速，車輛仍然保持原速通過減速帶6。但是當車輛以較快的速度通過減速帶6時，會對車輛的減震器造成一定的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種減速帶，其可自行上色解決表面油漆脫落的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種減速帶，包括由道路表面向下凹陷形成的第一空腔和減速帶本體，所述第一空腔內設置有轉動輥，所述轉動輥表面設置有用于給減速帶本體上色的毛刷，所述第一空腔上設置有第一導輥和第二導輥，所述第一導輥上卷設有透明薄膜，所述第一空腔上設置有滑移槽，所述滑移槽上滑移連接有擋板；所述減速帶本體上設置有用于驅動減速帶本體上下移動的氣缸。

通過采用上述技術方案，減速帶本體連接在氣缸上，并在氣缸的驅動下上、下運動；當減速帶本體發生掉漆脫色等情況時，驅動氣缸，使減速帶本體向下運動至第一空腔中；之后當減速帶本體向上運動的過程中，抵接在轉動輥上，毛刷上的顏料涂覆在減速帶本體上；減速帶本體繼續向上運動，在此過程中，透明薄膜粘設在減速帶本體上，對涂覆在減速帶本體上的油漆起到保護作用，之后將擋板從滑移槽中滑出，即可起到封閉第一空腔的作用，也可通過夾設作用使透明薄膜緊箍在減速帶本體上，避免其竄位或脫落。

作為優選，所述擋板包括第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊和第二擋塊相對的位置處分別設置有第一磁鐵和第二磁鐵。

通過采用上述技術方案，第一擋塊和第二擋塊分別在滑移槽中滑動，當兩者相對運動并抵接時，將第一空腔封閉，在兩者相對的面上設置第一磁鐵和第二磁鐵，在第一磁鐵和第二磁鐵磁力吸附的作用下，使第一擋塊和第二擋塊快速且準確的拼接在一起。

作為優選，所述轉動輥與第一空腔內壁之間設置有第一彈性體。

通過采用上述技術方案，由于大多數的減速帶表面都是弧形的，若轉動輥是固定在第一空腔內壁上時，毛刷只能對減速帶表面某一處進行粉刷上色；而在轉動輥與第一空腔之間設置有第一彈性體，在第一彈性體的彈力作用下，毛刷即可對減速帶本體進行完整的涂覆。

作為優選，所述轉動輥內部中空形成內填充有油漆的第二空腔，所述轉動輥表面設置有與第二空腔連通的第一通槽。

通過采用上述技術方案，轉動輥內部中空時，不僅可以節省用料，使轉動輥轉動的更加順暢，轉動輥轉動的越順暢，毛刷在減速帶本體上涂覆的色彩就越平穩，美觀度較高；在第二空腔中填充有油漆，隨著轉動輥的轉動，填充在內部的油漆從第一通槽處流出并沾染在毛刷上，從而使毛刷表面始終蘸有油漆。

作為優選，所述第一磁鐵上設置有尖形滑塊，所述第二磁鐵上設置有能與尖形滑塊配合的滑槽。

通過采用上述技術方案，尖形滑塊設置在第一磁鐵上并沿其長度方向貫穿設置，同樣在第二磁鐵上設置有能尖形滑塊配合的滑槽，當第一擋塊和第二擋塊在第一磁鐵和第二磁鐵的磁力作用下相互吸引時，尖形滑塊和滑槽配合能起到導向定位的作用；且尖形滑塊能將透明薄膜戳破，待油漆干透之后，方便將透明薄膜撕下。

作為優選，所述減速帶本體包括插接部和容納部，所述容納部內部中空形成供插接部放置的第三空腔。

通過采用上述技術方案，當需要將減速帶本體伸回第一空腔中重新上漆時，將插接部收回至容納部中，使減速帶本體的長度減小，再將縮短之后的減速帶本體伸回至第一空腔中進行上色；這樣設置的好處在于，不必將第一空腔設置的和減速帶本體一樣長，其次當減速帶伸縮時，插接部全部位于容納部內部，毛刷在容納部外部均勻的涂覆有黃色油漆，之后帶油漆干燥后，將插接部從容納部中拉出時，插接部表面沒有黃色油漆，使減速帶表面呈現黑色、黃色相間的狀態。

作為優選，所述減速帶本體向外延伸形成第一延伸部，所述第一延伸部表面設置有第一通孔。