[實用新型]一種后翻自卸車的貨廂結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720714210.6
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206870915U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 匡建華;耿直;王佳寧
• 申請（專利權）人: 昆山市金僑環(huán)境市政工程有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車，更具體地說，它涉及一種后翻自卸車的貨廂結構。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載物料的車輛，又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載貨廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

現(xiàn)有授權公告號為CN106515537U的中國專利提供了一種自卸車，包括用于頂起貨廂的貨廂前頂油缸，用于使物料倒出的后門，用于推開后門的多級伸縮臂。在卸料時，先將后門用多級伸縮臂頂開，通過貨廂前頂油缸將貨廂一端抬起，物料受重力下滑，從后門滑出。

但是，在裝一些沙土和煤塊等物料時，位于貨廂底壁的物料被壓緊并粘黏在貨廂底壁上，在貨廂被頂起后，物料不能下滑，粘黏在貨廂底壁的物料不便于被卸下，需要人工將其卸下，造成不方便。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種后翻自卸車的貨廂結構，其具有便于將粘黏在貨廂底壁的物料卸下的優(yōu)勢。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種后翻自卸車的貨廂結構，包括貨廂和貨廂口，所述貨廂的底壁沿貨廂長度方向設置有凸棱，所述凸棱內沿凸棱的長度方向設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有能夠轉動的螺桿，所述螺桿一端穿過設置于貨廂的壁上的讓位孔，所述貨廂上設置有用于驅動螺桿轉動的驅動件，所述螺桿連接有能夠沿安裝槽滑移的滑塊，所述凸棱的兩側設置有與安裝槽相通的讓位槽，所述滑塊的兩側設置有穿過讓位槽且與貨廂的底壁相貼合的兩個推料桿。

通過采用上述技術方案，在需要將粘黏在貨廂底壁上的物料卸下時，通過驅動件帶動螺桿轉動，滑塊在安裝槽內側壁的限位作用下，不能發(fā)生轉動，在螺桿的驅動下在安裝槽內滑移，從而使位于滑塊兩側的兩個推料件貼著貨廂底壁向貨廂口方向滑移，推料件將吸附在貨廂底壁的物料推動，并從貨廂口推出，實現(xiàn)了便于將粘黏在貨廂底壁的物料卸下的優(yōu)勢。

進一步地，所述凸棱的兩個外側壁設置有與貨廂底壁相貼合以用于罩蓋讓位槽的彈性防塵條。

通過采用上述技術方案，彈性防塵條通過彈性，貼緊在貨廂的底壁，并將讓位槽罩蓋住，使貨廂內的物料不易從讓位槽進入安裝槽內，起到密封防塵的效果。

進一步地，所述推料桿設置有與貨廂底壁相貼合的鏟片。

通過采用上述技術方案，鏟片相對推料桿較薄，在推料桿在貨廂底壁上滑移時，使鏟片插入物料與貨廂底壁之間，從而將吸附在貨廂底壁的物料鏟起，并通過推料桿送走，從而使粘黏在貨廂底壁的物料更易被卸下。

進一步地，所述推料桿的頂壁沿推料桿長度方向凸起設置有用于帶動物料移動的擋板。

通過采用上述技術方案，當殘留在貨廂底壁的物料層較厚時，在推料桿將物料推動的過程中，物料被推移并堆在一起，當物料堆疊較多時，容易從推料桿的頂壁滑至推料桿的另一側，從而使物料留在貨廂底壁上；通過設置擋板，能夠在推料時，將堆疊在一起的物料擋住，并一起推出貨廂口。

進一步地，所述擋板靠近彈性防塵條的一端設置有與彈性防塵條上表面相貼合的柔性刮板。

通過采用上述技術方案，柔性刮板從擋板一端延伸至彈性防塵條的上方，在卸料時，能一同將位于彈性防塵條上的物料刮走，以免過多的物料殘留在彈性防塵條上；此外，柔性刮板呈柔性，不會對彈性防塵條表面造成損傷。

進一步地，所述螺桿位于安裝槽外的一端連接有從動輪，所述驅動件為電機，所述電機的轉軸連接有直徑大于從動輪的主動輪，所述主動輪與從動輪共同套設有傳動帶。

通過采用上述技術方案，電機帶動主動輪轉動并使主動輪帶動從動輪轉動，從動輪再帶動螺桿轉動；由于主動輪的直徑大于從動輪，使從動輪轉動速度提高，從而使螺桿轉動速度較快，實現(xiàn)快速推料的效果。

進一步地，所述滑塊外側壁設置球面凹孔，所述球面凹孔內嵌設有與安裝槽內側壁貼合的滾珠。

通過采用上述技術方案，通過設置滾珠，使?jié)L珠代替滑塊外側壁與安裝槽內側壁相抵，以減少滑塊與安裝槽內側壁之間的摩擦阻力，使傳動效率更高。

進一步地，所述推料桿遠離滑塊的一端設置有用于與貨廂內側壁相貼合的橡膠推料板。