[實(shí)用新型]一種帶有定位裝置的打孔機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720714165.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN207026519U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫志娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津棟天新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B23B39/00
• 分類號(hào): B23B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及打孔機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種帶有定位裝置的打孔機(jī)。

背景技術(shù)

打孔機(jī)是一種體積小巧，操作簡(jiǎn)便，通常安裝在專用工作臺(tái)上使用的小型孔加工機(jī)床。

現(xiàn)有的可參考公開號(hào)為CN203679332U的中國(guó)專利，其公開了本實(shí)用新型提供一種高效自動(dòng)打孔機(jī)，包括打孔機(jī)和轉(zhuǎn)盤，所述打孔機(jī)和轉(zhuǎn)盤為兩組，兩組的氣缸相對(duì)應(yīng)，并且兩組其他部件相對(duì)稱；轉(zhuǎn)盤設(shè)在打孔機(jī)的工作平臺(tái)上。

打孔機(jī)可以加工的范圍不僅限于板材還有管材，特別是在涉及矩形管材在端頭打孔的情況，需要對(duì)豎直放置在打孔機(jī)下方的矩形管材進(jìn)行比較穩(wěn)定的定位，目前的打孔機(jī)設(shè)備中還沒有能夠很好的定位豎直放置的矩形管材的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有定位裝置的打孔機(jī)，起到了能夠穩(wěn)定夾持定位待加工的矩形管材，并且可以根據(jù)不同的管材長(zhǎng)短進(jìn)行調(diào)節(jié)定位裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種帶有定位裝置的打孔機(jī)，包括有機(jī)身和放置臺(tái)，機(jī)身放置在放置臺(tái)上，放置臺(tái)的側(cè)壁上設(shè)置有定位裝置，定位裝置包括支撐背板，限位頂條和在支撐背板上向限位頂條方向移動(dòng)的升降底座，升降底座位于支撐背板遠(yuǎn)離限位頂條的一端，支撐背板上設(shè)置有帶動(dòng)升降底座移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)。

通過上述技術(shù)方案，在對(duì)矩形管材的端頭進(jìn)行打孔時(shí)，將待加工的管材豎直的放置在限位頂條和升降底座之間進(jìn)行夾緊，并讓打孔機(jī)與管材的端頭進(jìn)行接觸，然后后續(xù)的鉆孔工作，在面對(duì)不同長(zhǎng)短的管材，可以通過升降機(jī)構(gòu)對(duì)升降底座進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證管材的上下兩端被夾持穩(wěn)定，從而達(dá)到了能夠穩(wěn)定夾持定位待加工的矩形管材，并且可以根據(jù)不同的管材長(zhǎng)短進(jìn)行調(diào)節(jié)定位裝置。

較佳的，支撐背板上設(shè)置有供升降底座滑動(dòng)的滑槽，升降底座靠近支撐背板一側(cè)設(shè)置有限位升降底座躥動(dòng)的限位套。

通過上述技術(shù)方案，升降底座上設(shè)置的限位套可以在滑槽上沿支撐背板滑動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)既可以讓升降底座比較方便的進(jìn)行豎直方向的調(diào)節(jié)。

較佳的，限位套在水平方向向滑槽方向延伸并貫穿滑槽繞到支撐背板的背面形成一個(gè)封閉的套結(jié)構(gòu)，限位套與支撐底板滑動(dòng)連接。

通過上述技術(shù)方案，限位套形成了繞支撐背板閉合的套結(jié)構(gòu)，從而讓升降底座可以穩(wěn)定的在支撐背板上滑動(dòng)，保證升降底座升降過程的穩(wěn)定。

較佳的，限位套遠(yuǎn)離升降底座一側(cè)設(shè)置有限位螺栓，限位螺栓貫穿限位套并與支撐背板抵接。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)升降底座調(diào)節(jié)到一個(gè)合適的位置后，需要對(duì)升降底座進(jìn)行鎖定才能保證定位裝置在工作狀態(tài)的穩(wěn)定，在支撐背板背面添加的限位螺栓可以很好的將升降底座進(jìn)行鎖定。

較佳的，升降機(jī)構(gòu)包括有外殼、驅(qū)動(dòng)蝸桿、轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪和推力絲杠，驅(qū)動(dòng)蝸桿與外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)蝸桿與轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪的側(cè)壁嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪與外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推力絲杠貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪的中心并與轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪螺紋連接。

通過上述技術(shù)方案，升降機(jī)構(gòu)中通過驅(qū)動(dòng)蝸桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于推力絲杠與轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪螺紋連接，因此驅(qū)動(dòng)蝸桿最終帶動(dòng)推力絲杠發(fā)生豎直方向的升降，從而為升降底座在豎直方向移動(dòng)提供動(dòng)力，保證升降底座豎直方向移動(dòng)的穩(wěn)定。

較佳的，外殼上設(shè)置有固定軸承，固定軸承的外圈與外殼固接，固定軸承的內(nèi)圈與驅(qū)動(dòng)蝸桿固接。

通過上述技術(shù)方案，固定軸承的添加讓驅(qū)動(dòng)蝸桿與外殼之間的摩擦力變小，減小了輸出動(dòng)力時(shí)候的阻力，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的添加也可以限制驅(qū)動(dòng)蝸桿的躥動(dòng)，提高升降機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性。

較佳的，外殼上固接有斜軸承，斜軸承的外圈與外殼固接，斜軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪固接。

通過上述技術(shù)方案，外殼上固接了斜軸承的外圈，斜軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪固接，轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪的上下兩端均設(shè)置有斜軸承，通過上下兩端的斜軸承可以很穩(wěn)定的限制住轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪，防止轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪在外殼內(nèi)部的躥動(dòng)，提高了推力組件的穩(wěn)定性。

較佳的，限位頂條包括水平限位條和豎直限位條，水平限位條平行于升降底座，豎直限位條垂直于水平限位條。

通過上述技術(shù)方案，水平限位條和豎直限位條互相垂直，從而保證了矩形管材的定位準(zhǔn)確，防止了管材在豎直方向發(fā)生傾斜情況的發(fā)生。

較佳的，水平限位條靠近升降底座一側(cè)設(shè)置有橡膠制作的調(diào)節(jié)彈片。

通過上述技術(shù)方案，在加工過程中，由于設(shè)備的加工精度問題很容易出現(xiàn)管材在長(zhǎng)度上具有小誤差，橡膠制作的調(diào)節(jié)彈片與管材進(jìn)行接觸時(shí)，可以很好的對(duì)管材進(jìn)行微調(diào)。保證管材可以很好的卡緊在水平限位條和升降底座之間。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：