[實用新型]一種低噪聲汽油直噴高壓油泵

有效

• 申請號: 201720713780.3
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206942911U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 張亮;蔣興元;魏明;白華;楊存強
• 申請（專利權）人: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司
• 主分類號: F02M59/46
• 分類號: F02M59/46;F02M59/44;F02M59/34;F04B53/12;F04B53/14;F02M59/10
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司11376
• 代理人: 楊勝軍

1.一種低噪聲汽油直噴高壓油泵，其直接安裝在發動機罩蓋上并且由發動機凸輪驅動，其特征在于，所述低噪聲汽油直噴高壓油泵包括：

高壓油泵主體(1)，所述高壓油泵主體(1)通過固定部件直接安裝在發動機罩蓋上并且包括進油孔(11)；

計量閥總成(2)，所述計量閥總成(2)安裝在所述高壓油泵主體(1)的計量閥安裝孔(12)中，所述計量閥安裝孔(12)與所述進油孔(11)貫通，并且從所述計量閥總成(2)輸出的汽油量由發動機電子控制單元控制；

單向閥總成(3)，所述單向閥總成(3)安裝在所述高壓油泵主體(1)的單向閥安裝孔(13)中，當所述計量閥總成(2)的運動部件在發動機電子控制單元的控制下運動時，所述單向閥安裝孔(13)與所述計量閥安裝孔(12)貫通；

柱塞閥部件總成(4)，所述柱塞閥部件總成(4)安裝在所述高壓油泵主體(1)的柱塞孔(14)中，所述柱塞孔(14)與所述單向閥安裝孔(13)貫通；

出油閥總成(5)，所述出油閥總成(5)安裝在所述高壓油泵主體(1)的出油閥安裝孔(15)中，當所述柱塞孔(14)內的高壓汽油壓力超過所述出油閥總成(5)的阻力時，所述出油閥安裝孔(15)與所述柱塞孔(14)貫通；

出油連接部件(7)，所述出油連接部件(7)安裝在所述高壓油泵主體(1)的出油孔(17)中，所述出油孔(17)與所述出油閥安裝孔(15)貫通；

泄油閥總成(6)，所述泄油閥總成(6)安裝在所述高壓油泵主體(1)的泄油閥安裝孔(16)中，所述泄油閥安裝孔(16)與所述出油孔(17)貫通，當所述出油孔(17)內的高壓汽油壓力超過泄油閥總成(6)的阻力時，所述泄油閥安裝孔(16)與所述柱塞孔(14)貫通；

穩壓降噪阻尼總成(8)，所述穩壓降噪阻尼總成(8)與發動機低壓進油管路連接并且與所述進油孔(11)貫通。

2.根據權利要求1所述的低噪聲汽油直噴高壓油泵，其特征在于，所述計量閥總成(2)通過螺栓整體連接到所述高壓油泵主體(1)上。

3.根據權利要求1或2所述的低噪聲汽油直噴高壓油泵，其特征在于，所述計量閥總成(2)包括：

閥體(21)，所述閥體(21)上開設有活塞孔(211)、至少一個徑向進油孔(212)、以及軸向出油孔(213)，所述至少一個徑向進油孔(212)的總截面積小于所述高壓油泵主體(1)的進油孔(11)的截面積；

運動活塞總成(23)，所述運動活塞總成(23)能夠在驅動力的作用下克服阻力在所述活塞孔(211)中運動。

4.根據權利要求3所述的低噪聲汽油直噴高壓油泵，其特征在于，所述計量閥總成(2)還包括圍繞所述閥體(21)布置的第一密封O型圈(27)和第二密封O型圈(28)。

5.根據權利要求3所述的低噪聲汽油直噴高壓油泵，其特征在于，所述運動活塞總成(23)的靠近所述單向閥總成(3)的端部壁面開有至少一個徑向孔(231)，所述徑向孔(231)與所述徑向進油孔(212)貫通并且與所述軸向出油孔(213)連通，所述運動活塞總成(23)的另一端部為銜鐵總成(233)。

6.根據權利要求3所述的低噪聲汽油直噴高壓油泵，其特征在于，所述計量閥總成(2)還包括：

鐵芯(24)，所述鐵芯(24)被壓入所述活塞孔(211)中的與所述軸向出油孔(213)相反的端部，并且所述鐵芯(24)的面對所述運動活塞總成(23)的表面與所述運動活塞總成(23)的銜鐵總成(233)之間留有氣隙(241)；

電磁驅動部件(25)，所述電磁驅動部件(25)連接在閥體(21)上并且由發動機電子控制單元控制。

7.根據權利要求1所述的低噪聲汽油直噴高壓油泵，其特征在于，所述單向閥總成(3)包括依次安裝在所述單向閥安裝孔(13)內的閥座(31)、球閥(32)、彈簧座(33)、彈簧(34)和球閥座(35)，所述閥座(31)內設有油孔(311)，所述球閥(32)安裝在所述閥座(31)和所述彈簧(34)之間并且與所述閥座(31)的密封面配合，所述彈簧座(33)固定及限制所述彈簧(34)的預壓縮量。