[實用新型]一種圓柱形立體自行車停車裝置

有效

• 申請號: 201720713493.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207110583U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 劉永凡
• 申請（專利權）人: 劉永凡
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車停車設備技術領域，尤其涉及一種圓柱形立體自行車停車裝置。

背景技術

中國作為自行車王國，自行車的使用量巨大。常見的自行車停車架設置在地面上，不僅占地面積大，而且擺放的數量有限。

近年，隨自行車的增加，城市中廣泛利用著能在狹窄土地空間中有效增加自行車停放輛數的立體停車設備，其已成為主流，目前，常見的自行車立體停車設備，由于受設備造價的影響，難以實現商業化推廣。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種圓柱形立體自行車停車裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種圓柱形立體自行車停車裝置，包括機身，所述機身的一側底端固定連接有刷卡區，所述機身的內部軸心處固定連接有支柱，所述支柱的內部傳動連接有升降帶，所述升降帶的底端滑動連接有滑塊，所述支柱的底端一側通過螺栓固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸的一側通過連接桿傳動連接有第二氣缸，所述第二氣缸的一側傳動連接有夾頭，所述支柱的底端另一側通過螺栓固定連接有電機，所述電機通過皮帶傳動連接有傳動輪，所述機身的內壁均勻固定有停車板，所述停車板的上方設置有自行車，所述機身的內部底端靠近刷卡區的一側固定連接有底板。

優選的，所述停車板的剖面為L型結構，所述停車板的有效停車面積大于自行車的投影面積，所述停車板為高強度塑料材質，所述停車板共設置有8層。

優選的，所述刷卡區的輸出端與第一氣缸和第二氣缸的輸入端電性連接。

優選的，所述夾頭與自行車相配合，所述夾頭的最大伸展長度等于機身的半徑。

優選的，所述電機為三相異步電機，所述電機的輸入端與刷卡區的輸出端電性連接，所述電機通過滑塊帶動第一氣缸上下移動。

優選的，所述升降帶為鏈條結構，所述升降帶與滑塊傳動連接。

優選的，所述機身為桶式結構。

本實用新型中，該種實用新型設計合理，使用方便，通過設置有桶式圓柱形結構的機身，能夠有效的提高場地利用率，節省空間，通過設置有夾頭，有效夾緊自行車，使其能夠安全升降，通過設置有刷卡區，便于對停車進行大數據采集及費用收集，通過設置有停車板，能夠有效保護自行車平穩停放，該實用新型結構簡單，操作方便，造價低廉，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型局部的結構示意圖；

圖3為本實用新型俯視的結構示意圖。

圖中：1-電機；2-皮帶；3-第一氣缸；4-傳動輪；5-底板；6-第二氣缸；7-支柱；8-升降帶；9-自行車；10-停車板；11-機身；12-刷卡區；13-滑塊；14-連接桿；15-夾頭。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種圓柱形立體自行車停車裝置，包括機身11，所述機身11的一側底端固定連接有刷卡區12，所述機身11的內部軸心處固定連接有支柱7，所述支柱7的內部傳動連接有升降帶8，所述升降帶8的底端滑動連接有滑塊13，所述支柱7的底端一側通過螺栓固定連接有第一氣缸3，所述第一氣缸3的一側通過連接桿14傳動連接有第二氣缸6，所述第二氣缸6的一側傳動連接有夾頭15，所述支柱7的底端另一側通過螺栓固定連接有電機1，所述電機1通過皮帶2傳動連接有傳動輪4，所述機身11的內壁均勻固定有停車板10，所述停車板10的上方設置有自行車9，所述機身11的內部底端靠近刷卡區12的一側固定連接有底板5。

所述停車板10的剖面為L型結構，所述停車板10的有效停車面積大于自行車的投影面積，保證了自行車停放穩定性，所述停車板10為高強度塑料材質，所述停車板10共設置有8層，所述刷卡區12的輸出端與第一氣缸3和第二氣缸6的輸入端電性連接，所述夾頭15與自行車9相配合，所述夾頭15的最大伸展長度等于機身11的半徑，所述電機1為三相異步電機，所述電機1的輸入端與刷卡區12的輸出端電性連接，所述電機1通過滑塊13帶動第一氣缸3上下移動，所述升降帶8為鏈條結構，所述升降帶8與滑塊13傳動連接，所述機身11為桶式結構，提高了場地利用率。