[實用新型]一種錠子用收縮式的減振裝置

有效

• 申請號: 201720713403.X
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206916282U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 芮小峰
• 申請（專利權）人: 蘇州華策紡織科技有限公司
• 主分類號: D01H7/04
• 分類號: D01H7/04;D01H7/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 連圍

1.一種錠子用收縮式的減振裝置，其特征在于：包括支撐座(10)、錠子(20)和減振架(30)；錠子(20)豎直設置并且樞接在支撐座(10)上；減振架(30)包括方形的減振支撐座(31)、伸縮座(32)、減振支撐塊(33)和限位驅動裝置；支撐座(10)位于錠子(20)的右側的上端面上垂直固定有減振支撐桿(11)；減振支撐座(31)升降設置在減振支撐桿(11)上端；伸縮座(32)左右滑行設置減振支撐座(31)的左部；減振支撐塊(33)升降設置在伸縮座(32)的左部；減振支撐塊(33)的下端面成型有減振支撐槽(330)；減振支撐槽(330)可插套在錠子(20)的頂部；限位驅動裝置控制減振支撐座(31)的升降；限位驅動裝置同步控制伸縮座(32)的左右滑動和減振支撐塊(33)的升降。

2.根據權利要求1所述的一種錠子用收縮式的減振裝置，其特征在于：錠子(20)包括錠桿(21)、錠盤(22)和錠軸桿(23)；支撐座(10)的中部開設有上下貫穿的圓柱狀的旋轉槽(100)；錠軸桿(23)插設在旋轉槽(100)內并且通過軸承連接；錠盤(22)位于錠桿(21)的下部并高于支撐座(10)的上方；減振支撐槽(330)的形狀與錠桿(21)的頂部形狀配合。

3.根據權利要求1所述的一種錠子用收縮式的減振裝置，其特征在于：限位驅動裝置包括升降主動螺紋桿(34)、圓筒狀的同步驅動筒(35)、同步驅動主動齒輪(36)、升降主動齒條(37)、升降從動齒輪(38)和伸縮驅動齒條(39)；減振支撐座(31)的左端面上開設有方形的伸縮槽(310)；伸縮座(32)包括方形的左伸縮座(321)和右伸縮座(322)；右伸縮座(322)垂直固定在左伸縮座(321)的右端面上；伸縮座(32)通過右伸縮座(322)左右滑行設置在減振支撐座(31)的伸縮槽(310)內；右伸縮座(322)的左端面上開設有方形的右驅動槽(3220)；左伸縮座(321)的內部開設有方形的左驅動槽(3210)；左驅動槽(3210)與右驅動槽(3220)連通；減振支撐塊(33)呈圓柱型；減振支撐塊(33)上下滑行設置在左驅動槽(3210)的下側壁上；減振支撐塊(33)的上端面上垂直固定有升降從動螺紋桿(331)；升降從動齒輪(38)樞接在左驅動槽(3210)的上側壁上并且內部開設有上下貫穿的螺紋孔；升降從動螺紋桿(331)上端與升降從動齒輪(38)螺接；升降主動齒條(37)呈L型并且直角部垂直固定在伸縮槽(310)的前側壁上；升降主動齒條(37)的齒設置在后端面上并且可與升降從動齒輪(38)的前側嚙合；伸縮驅動齒條(39)固定在右伸縮座(322)的后側壁上；升降主動螺紋桿(34)自上而下豎直穿過減振支撐座(31)并且通過軸承樞接在伸縮槽(310)的下側壁上；升降主動螺紋桿(34)的下端螺接在減振支撐桿(11)上；減振支撐桿(11)呈T字型；減振支撐座(31)的下端面上均勻垂直固定有導向桿(311)；導向桿(311)穿過減振支撐桿(11)的水平部；同步驅動筒(35)穿過伸縮槽(310)的上側壁并且套設在升降主動螺紋桿(34)上；同步驅動筒(35)的下端通過軸承樞接在升降主動螺紋桿(34)的外圓柱面上、中部通過軸承樞接在伸縮槽(310)的上側壁上；同步驅動主動齒輪(36)固定在同步驅動筒(35)位于伸縮槽(310)的部分；同步驅動主動齒輪(36)的后側與伸縮驅動齒條(39)嚙合。

4.根據權利要求3所述的一種錠子用收縮式的減振裝置，其特征在于：同步驅動筒(35)的上端面低于升降主動螺紋桿(34)的上端面；同步驅動筒(35)的上端外圓柱面上水平固定有驅動連接桿(351)；驅動連接桿(351)的另一端上下滑行設置驅動手柄桿(352)；減振支撐座(31)的上端面開設有與驅動手柄桿(352)配合的限位槽(3100)；升降主動螺紋桿(34)的上端面上垂直固定有一字型的升降驅動手柄(341)。

5.根據權利要求3所述的一種錠子用收縮式的減振裝置，其特征在于：導向桿(311)的下端固定有導向桿限位塊(3111)。

6.根據權利要求3所述的一種錠子用收縮式的減振裝置，其特征在于：左驅動槽(3210)的上側壁上開設與供升降從動螺紋桿(331)穿行的上下貫穿的螺紋桿通行孔(3211)。