[實用新型]一種套桿類零件車夾

有效

• 申請號: 201720712894.6
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN207387164U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 張春振;高超;魏茹
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本實用新型提供了一種套桿類零件車夾，屬于機械加工技術領域。底座安裝于圓盤上，其上表面開有下陷槽道，用于安放套桿類零件，沿套桿類零件軸向通過螺栓a和第二螺母配合夾緊，再通過第一螺母、圓柱銷和鉤形螺栓配合壓緊，兩鉤形螺栓位于沿套桿類零件兩側，實現雙側壓緊；底座通過兩螺釘安裝固定在圓盤上；配重通過螺栓b安裝于圓盤上，配重的外緣與圓盤的外緣對齊，配重與底座在圓盤相對布局，實現運動平衡；所述的圓盤通過沉頭沉頭螺釘固定安裝在車床夾緊連接頭上。本實用新型的套桿類零件車夾形式新穎，結構簡單。本實用新型前此零件采用拼裝夾具加工，夾具笨重、裝夾復雜，不利于大批量生產。

技術領域

本實用新型涉及一種套桿類零件車夾，用于飛機上雙頭螺紋套桿類零件加工螺紋基孔，屬于機械加工技術領域。

背景技術

套桿類零件被廣泛應用于飛機各部結構中。兩端分別安裝兩件耳環螺栓，通過調節中間套桿的擰緊長度，達到調整耳環螺栓長度的作用(結構見圖1)。由于作為飛機上承力結構件，要求零件能夠承受高載、沖擊，因此一般選用結構鋼或不銹鋼，毛料狀態常采用模鍛件以增加零件強度。模鍛外形復雜，裝夾時很難選取定位基準。實用新型前此零件采用拼裝夾具加工，夾具笨重、裝夾復雜，不利于大批量生產。

實用新型內容

本實用新型目的是設計一種雙頭螺紋套桿螺紋基孔加工車夾，用于飛機上雙頭螺紋套桿類零件加工螺紋基孔。

本實用新型的技術方案：

一種套桿類零件車夾，包括底座01、連接頭02、配重03、圓盤04、第一螺母05、鉤形螺栓06、螺栓a07、第二螺母08、沉頭螺釘09、螺釘10、圓柱銷11和螺栓b12；

所述的底座01通過螺釘10安裝于圓盤04上，其上表面開有下陷槽道，用于安放套桿類零件，沿套桿類零件軸向通過螺栓a07和第二螺母08配合夾緊，再通過第一螺母05、圓柱銷11和鉤形螺栓06配合壓緊，兩鉤形螺栓06位于沿套桿類零件兩側，實現雙側壓緊；底座01通過兩螺釘安裝固定在圓盤04上；

所述的配重03通過螺栓b12安裝于圓盤04上，配重03的外緣與圓盤04 的外緣對齊，配重03與底座01在圓盤04相對布局，實現運動平衡；

所述的圓盤04通過沉頭沉頭螺釘09固定安裝在車床夾緊連接頭02上。

加工時，采用普通車床夾緊連接頭，車床主軸帶動套桿類零件車夾同時轉動，鉆頭通過安裝在尾座上，通過搖動尾座帶動鉆頭加工零件螺紋基孔，然后加工螺紋。

本實用新型的有益效果：本實用新型解決了一種雙頭螺紋套桿螺紋基孔加工方法問題，提高了零件的加工效率，提高了產品質量，取得了一定的經濟效益。同時，技術水平和解決實際問題能力都得到了提高。本實用新型的套桿類零件車夾形式新穎，結構簡單。實用新型前此零件采用拼裝夾具加工，夾具笨重、裝夾復雜，不利于大批量生產。

附圖說明

圖1是套桿裝配示意圖。

圖2是套桿類零件車夾的主視圖。

圖3是套桿類零件車夾的夾具右視圖。

圖4是套桿類零件車夾的夾具俯視圖。

圖5是套桿類零件車夾的夾具的軸側視圖。

圖中：01底座；02連接頭；03配重；04圓盤；05第一螺母；06鉤形螺栓；

07螺栓a；08第二螺母；09沉頭螺釘；10螺釘；11圓柱銷；12螺栓b。

具體實施方式

以下結合附圖和技術方案，進一步說明本實用新型的具體實施方式。

實施例