[實(shí)用新型]一種雙柱立式車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720712574.0
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN206794767U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張友智
• 申請（專利權(quán)）人: 安康市通用機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23B3/06
• 分類號(hào): B23B3/06;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙柱立式車床。

背景技術(shù)

立式車床一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。立式車床結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是它的主軸處于垂直位置。立式車床的主要特點(diǎn)是：工作臺(tái)在水平面內(nèi)，工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺(tái)由導(dǎo)軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)，立式車床屬于大型機(jī)械設(shè)備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，形狀復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可借助附加裝置進(jìn)行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工；現(xiàn)有的立式車床在夾取工件時(shí)，容易出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致工件加工精度較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種雙柱立式車床。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種雙柱立式車床，包括龍門架，龍門架的一側(cè)設(shè)有第二滑座，第二滑座遠(yuǎn)離龍門架的一側(cè)設(shè)有第一滑座，第一滑座的底部設(shè)有刀架，龍門架之間設(shè)有裝夾臺(tái)，所述裝夾臺(tái)的頂部設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有第一滑塊，滑槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，裝夾臺(tái)上設(shè)有空腔，空腔的內(nèi)頂部設(shè)有安裝口，安裝口的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸上套接有第一錐齒輪，第三轉(zhuǎn)軸上纏繞有連接線，連接線遠(yuǎn)離第三轉(zhuǎn)軸的一端經(jīng)過滑輪與第一滑塊連接，所述空腔的內(nèi)頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上分別套接有第三錐齒輪和第二錐齒輪，且第三錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，所述空腔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上套接有與第二錐齒輪嚙合的第四錐齒輪，第二轉(zhuǎn)軸的一端貫穿空腔的內(nèi)壁并連接有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的外圈設(shè)有插孔，插孔內(nèi)設(shè)有撬棒。

優(yōu)選地，所述滑槽的內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)對稱設(shè)置的限位槽，限位槽的內(nèi)壁通過彈簧連接有限位塊，限位塊與第一滑塊固定連接。

優(yōu)選地，所述第一滑塊的頂部固定設(shè)有固定塊，固定塊上螺紋連接有螺桿，螺桿靠近滑輪的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑塊。

優(yōu)選地，所述第一錐齒輪的數(shù)目有三個(gè)，且三個(gè)第一錐齒輪之間呈等距環(huán)形分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，將工件置于裝夾臺(tái)上，轉(zhuǎn)動(dòng)撬棒，利用杠桿原理，可輕松轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪，節(jié)省體力，轉(zhuǎn)輪通過第二轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第四錐齒輪，第四錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，帶動(dòng)第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二錐齒輪通過第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第三錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第三轉(zhuǎn)軸纏繞連接線，帶動(dòng)三個(gè)第一滑塊相互靠近，夾緊工件，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，帶動(dòng)第二滑塊進(jìn)一步夾緊工件，防止工件松動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：龍門架1、第一滑座2、固定塊3、螺桿4、第一滑塊5、第一錐齒輪6、第一轉(zhuǎn)軸7、第二錐齒輪8、第二轉(zhuǎn)軸9、彈簧10、滑輪11、連接線12、第二滑座13、刀架14、第二滑塊15、轉(zhuǎn)輪16、限位塊17、第三轉(zhuǎn)軸18、第三錐齒輪19、第四錐齒輪20、裝夾臺(tái)21。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1，一種雙柱立式車床，包括龍門架1，龍門架1的一側(cè)設(shè)有第二滑座13，第二滑座13遠(yuǎn)離龍門架1的一側(cè)設(shè)有第一滑座2，第一滑座2的底部設(shè)有刀架14，龍門架1之間設(shè)有裝夾臺(tái)21，裝夾臺(tái)21的頂部設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有第一滑塊5，滑槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪11，滑槽的內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)對稱設(shè)置的限位槽，限位槽的內(nèi)壁通過彈簧10連接有限位塊17，限位塊17與第一滑塊5固定連接，限制第一滑塊5的位置，彈簧10使第一滑塊5復(fù)位，第一滑塊5的頂部固定設(shè)有固定塊3，固定塊3上螺紋連接有螺桿4，螺桿4靠近滑輪11的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑塊15，利用螺桿4與固定塊3的螺紋連接，帶動(dòng)第二滑塊15移動(dòng)，進(jìn)一步夾緊工件。