[實用新型]多層軌道轉運平車

有效

• 申請號: 201720712556.2
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206797394U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 孫曉東;包春波;孫志峰;徐長勝;葛忠孝;栗明柱
• 申請（專利權）人: 中車哈爾濱車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/02
• 分類號: B61D3/02;B61D3/16;B61F5/52
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種多層軌道轉運平車。

背景技術：

近年來，隨著國民經濟的發展，長大型特種貨物的數量和品種不斷增加，電力、治金、化工、重型機械等行業的在企業內部裝運大重型貨物時，原有兩層轉運平車的車輛承載能力較低，大底架心盤間距較大，無法滿足企業內部物資運輸的實際需求。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種多層軌道轉運平車。

上述目的通過以下的技術方案實現：

一種多層軌道轉運平車，其組成包括：大底架，所述的大底架底部分別安裝有2個小底架，所述的小底架下部安裝有轉向架，所述的大底架兩端安裝有車鉤緩沖裝置，所述的大底架上方中間位置安裝有中梁，所述的中梁為中部截面高、兩端截面低的箱形結構，所述的中梁上部的兩端向下折彎并在中間位置安裝有下心盤A，所述的小底架下部兩端裝有上心盤，所述上心盤、所述的下心盤由心盤銷固定。

所述的多層軌道轉運平車，所述的中梁中部兩側分別焊接有枕梁，所述的中梁兩側焊接有一組橫梁，所述的大底架兩端分別焊接有端梁，所述的大底架分別焊接有側梁，所述的大底架上平面鋪有地板，所述的地板與端梁固定。

所述的多層軌道轉運平車，所述的小底架包括小底架枕梁，所述的小底架枕梁兩側固定有小底架中梁，所述的小底架枕梁上裝有下旁承，所述的小底架中梁兩側與小底架橫梁焊接，所述的小底架橫梁下部裝有上旁承。

所述的多層軌道轉運平車，所述的轉向架兩側分別安裝有側架，所述的側架中部安裝有彈簧減震裝置，所述的彈簧減震裝置上部安裝有搖枕，所述搖枕中部上方安裝有下心盤B，所述搖枕兩端上部具有下旁承，所述側架兩端分別安裝有軸箱軸承裝置，所述的軸箱軸承裝置兩端固定有兩對輪。

本實用新型的有益效果：

1. 本實用新型的目的是為了滿足企業內部運輸重、大型貨物的實際需要。所述的轉運平車采用心盤間距離較小的大底架，提高平車的承載及集載能力。

2. 本實用新型采用大底架的中梁為心盤安裝部低、兩端及中部高的箱形結構，既保證平車具有足夠的強度，又保證平車車鉤緩沖裝置與其它車輛連掛的高度。

3. 本實用新型的小底架中梁為中部高兩端低的箱形結構，既保證平車具有足夠的強度，又使小底架兩端與大底架保持必要的間隙。

．本實用新型采用的轉向架兩輪對軸線間距離較小，提高轉向架承載能力，轉向架的搖枕兩端高中部低，降低承載面距軌面高。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的主視圖。

附圖2是本實用新型的俯視圖。

附圖3是本實用新型的小底架主視圖。

附圖4是本實用新型的小底架俯視圖。

附圖5是本實用新型的轉向架主視圖。

附圖6是本實用新型的轉向架側視圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種多層軌道轉運平車，其組成包括：大底架1，所述的大底架底部分別安裝有2個小底架2，所述的小底架下部安裝有轉向架3，所述的大底架兩端安裝有車鉤緩沖裝置4，所述的大底架上方中間位置安裝有中梁7，所述的中梁為中部截面高、兩端截面低的箱形結構，所述的中梁上部的兩端向下折彎并在中間位置安裝有下心盤15，所述的小底架下部兩端裝有上心盤17，所述上心盤、所述的下心盤由心盤銷固定。

實施例2：

根據實施例1所述的多層軌道轉運平車，所述的中梁7中部兩側分別焊接有枕梁8，所述的中梁兩側焊接有一組橫梁9，所述的大底架兩端分別焊接有端梁5，所述的大底架分別焊接有側梁6，所述的大底架上平面鋪有地板10，所述的地板與端梁固定。

實施例3：

根據實施例1所述的多層軌道轉運平車，所述的小底架2包括小底架枕梁13，所述的小底架枕梁兩側固定有小底架中梁12，所述的小底架枕梁上裝有下旁承24，所述的小底架中梁兩側與小底架橫梁11焊接，所述的小底架橫梁下部裝有上旁承16。

實施例4：

根據實施例1所述的多層軌道轉運平車，所述的轉向架4兩側分別安裝有側架20，所述的側架中部安裝有彈簧減震裝置21，所述的彈簧減震裝置上部安裝有搖枕22，所述搖枕中部上方安裝有下心盤23，所述搖枕兩端上部具有下旁承24，所述側架兩端分別安裝有軸箱軸承裝置19，所述的軸箱軸承裝置兩端固定有兩對輪18。