[實用新型]后置后驅電動車驅動軸徑向約束結構

有效

• 申請號: 201720712487.5
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206812795U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 何僑
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤傳動技術領域，具體涉及后置后驅電動車驅動軸徑向約束結構。

背景技術

迫于環境污染壓力，新能源汽車產業發展得到大力推進。在后置后驅電動車汽車結構中,為了滿足行駛性能，允許驅動軸在較大范圍內跳動，但也同時要對跳動范圍進行約束。因此，有必要設計后置后驅電動車驅動軸徑向約束結構，保證驅動軸在其有效徑向跳動的同時，又保證和車輛連接的穩定性，不至于出現徑向過分竄動的問題。

實用新型內容

本實用新型公開了后置后驅電動車驅動軸徑向約束結構，保證驅動軸在其有效徑向跳動的同時，驅動軸與車輛連接具有穩定性，不至于出現徑向過分竄動的問題。

本實用新型公開的后置后驅電動車驅動軸徑向約束結構，包括：驅動軸、軸承、軸承座及后軸支座；

軸承外圈固定在軸承座內，軸承座呈盤式結構；

所述后軸支座布置在車輛左右側，用于通過后軸左右連接；后軸支座座體與地面持平，座體上固定鋼板彈簧，所述鋼板彈簧兩頭與電動車車體連接；座體側端豎直延伸出支座盤體，所述支座盤體盤面抵住軸承座盤面一側并沿盤面周向與其固定連接；

支座盤體盤面中心開盤孔，驅動軸沿動力輸出方向穿過盤孔后與軸承內圈固定裝配。

進一步地，還包括萬向節，驅動軸沿動力輸出方向與萬向節連接，萬向節的花鍵輸出端穿過盤孔后與軸承內圈固定裝配。

進一步地，軸承座周向邊緣伸出徑向外凸臺，支座盤體盤面抵住軸承座一側延伸出軸向凸臺抵住徑向外凸臺一側，沿支座盤體盤面周向布置一組螺栓，所述螺栓穿過徑向外凸臺、軸向凸臺將支座盤體與軸承座固定連接。

本發明有益技術效果為：后軸支座通過鋼板彈簧與車身銜接，另一側延伸出支座盤抵住軸承座并與軸承座周向固定安裝可以保證軸承座安裝牢固性、NVH性能（因為這個地方徑向跳動明顯），從而保證穿過軸承座上軸承內的驅動軸動力輸出方向的徑向跳動在合理范圍，并且驅動軸動力輸出端間接與車身實現了約束連接。軸承座外伸出徑向外凸臺，徑向外凸臺一側抵住支座盤體盤面的軸向凸臺，通過周向布置的一組螺栓統一穿過固定安裝，實現了軸承座與支座盤牢固裝配。

附圖說明

圖1為后置后驅電動車驅動軸徑向約束結構示意圖；

圖2為后軸支座固定在后軸上的總成圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1及圖2，后置后驅電動車驅動軸經向約束結構，包括：驅動軸1、軸承10、軸承座4及后軸支座3。

軸承10外圈固定在軸承座內，軸承座呈盤式結構；

后軸支座3布置在車輛左右側，通過后軸11左右連接。后軸支座座體與地面持平，座體上固定鋼板彈簧，鋼板彈簧兩頭與電動車車體連接。

座體側端豎直延伸出支座盤體2，支座盤體2盤面抵住軸承座盤面一側，軸承座周向邊緣伸出徑向外凸臺9，支座盤體盤面抵住軸承座一側延伸出軸向凸臺8抵住徑向外凸臺一側，沿支座盤體盤面周向布置一組螺栓7，所述螺栓穿過徑向外凸臺、軸向凸臺將支座盤體與軸承座固定連接。

支座盤體盤面中心開盤孔，驅動軸1沿動力輸出方向穿過盤孔后與軸承內圈固定裝配。

驅動軸與軸承內圈固定裝配可以通過驅動軸先與一個萬向節5連接，在由萬向節的花鍵輸出端6穿過盤孔后與軸承10內圈固定裝配。

并且，當后輪為鼓式制動器配置時，軸承內圈可由一個轉轂法蘭凸臺代替。