[實用新型]一種汽車冷卻水泵

有效

• 申請號: 201720711873.2
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206816555U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 房杰
• 申請（專利權）人: 寧波海大嘉華汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/62;F04D29/08;F04D29/02
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙)33239
• 代理人: 何曉珊

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，具體為一種汽車冷卻水泵。

背景技術

汽車冷卻水泵是一種用于驅動冷卻液的動力裝置，發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，從出水口流出，葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。汽車水泵運轉的可靠性直接影響到發動機的正常工作，通常情況下，汽車水泵的失效形式是滲漏現象，即冷卻液漏過密封墊進入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。針對上述問題，在原有汽車冷卻水泵的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車冷卻水泵，以解決上述背景技術中提出冷卻液漏過密封墊進入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車冷卻水泵，包括水泵本體、轉動盤、密封墊和固定板，所述水泵本體由上殼體和下殼體組成，且上殼體的外側分別設置有溢水口、進水口以及出水口，所述轉動盤位于上殼體的上方，且其下方通過軸承與轉軸相互連接，所述密封墊位于轉軸的外側，且轉軸的下方連接有葉輪，所述固定板通過彈簧與下殼體外側的旋轉接頭相互連接，且彈簧的兩側均通過掛環分別與固定板和旋轉接頭相互連接，所述固定板的外側通過滑槽與L型活動板相互連接。

優選的，所述上殼體與下殼體螺紋連接。

優選的，所述密封墊采用橡膠材質，且其關于轉軸對稱設置有2個。

優選的，所述溢水口在密封墊之間至少設置有1個。

優選的，所述旋轉接頭和彈簧組成一個轉動機構，且其旋轉角度為0-90°。

優選的，所述L型活動板為可移動裝置，且其移動范圍為固定板的寬度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車冷卻水泵，分為上下殼，上殼體與下殼體螺紋連接，便于拆卸安裝的同時又保證了其密封性，且下殼體外側的均勻分布的L型活動板進一步增強了其密封性，上殼體內的密封墊采用橡膠材質，橡膠墊片具有耐油、耐酸堿、耐寒熱、耐老化等性能，延長了該裝置的使用壽命，且其關于轉軸對稱設置有2個，溢水口在密封墊之間至少設置有1個，一旦有冷卻液漏過密封墊，可從溢水口溢出，以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型下殼體俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型L型活動板與固定板連接結構示意圖。

圖中：1、水泵本體，2、上殼體，3、下殼體，4、轉動盤，5、軸承，6、密封墊，7、轉軸，8、溢水口，9、進水口，10、出水口，11、葉輪，12、旋轉接頭，13、掛環，14、彈簧，15、固定板，16、滑槽，17、L型活動板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。