[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車專用的DC?DC12V20A轉(zhuǎn)換器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720711666.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN206932169U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬光路;邵洋洋;董靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐縣宏祥電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H02M3/156
• 分類號(hào): H02M3/156;H02H7/12
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 李志鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車專用的DC-DC12V20A轉(zhuǎn)換器。

背景技術(shù)

目前市面上的電動(dòng)車DC/DC電源轉(zhuǎn)換器存在輸出功率不足，穩(wěn)壓效果差，負(fù)載能力差，易損壞，易燒負(fù)載等技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車專用的DC-DC12V20A轉(zhuǎn)換器，是將電動(dòng)車蓄電池的電壓如48V，60V，64V，72V等轉(zhuǎn)換成12V，為電動(dòng)車上的照明燈具，儀表，喇叭，刮雨器，燈光指示，風(fēng)扇，收音機(jī)，倒車影像等12V低壓用電器提供額定的工作電壓。能夠?qū)崿F(xiàn)過流保護(hù)，短路保護(hù)，低壓保護(hù)，輸出超壓保護(hù)的功能。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)車專用的DC-DC12V20A轉(zhuǎn)換器，包括主電路和控制電路，主電路能夠?qū)崿F(xiàn)儲(chǔ)能和輸出超壓保護(hù)，控制電路在電路中起到穩(wěn)壓作用；所述控制電路由控制芯片、穩(wěn)壓電路、振蕩電路和脈沖輸出電路組成；所述主電路包括電源輸入端和電源輸出端，且電源輸入端和輸出端均連接有濾波元件；輸入電源一路連接控制芯片的VCC腳，為芯片提供啟動(dòng)電壓，同時(shí)通過快恢復(fù)二極管輸出穩(wěn)定的+12V工作電壓；另一路上接入NMOS管、濾波電容、肖特基二極管、儲(chǔ)能電感和過流檢測(cè)電阻；所述濾波電容的正極和NMOS管的漏極均與輸入電源的正極連接；NMOS管的源極與過流檢測(cè)電阻連接，并通過流檢測(cè)電阻連接控制芯片的ISENSE腳，同時(shí)分別連接儲(chǔ)能電感以及肖特基二極管，且肖特基二極管與儲(chǔ)能電感連接，儲(chǔ)能電感的另一端分別連接輸出濾波電容和瞬態(tài)抑制二極管；所述穩(wěn)壓電路由穩(wěn)壓模塊，兩個(gè)調(diào)壓電阻、光耦合器和負(fù)載電阻組成，并與控制芯片的COMP腳和VFB腳連接，穩(wěn)壓模塊為VFB腳提供2.5V基準(zhǔn)電壓，當(dāng)輸出電壓過低或過高時(shí)，穩(wěn)壓模塊和兩個(gè)調(diào)壓電阻共同作用提供取樣電壓，通過光耦合器反饋與控制芯片的VFB腳中的2.5V基準(zhǔn)電壓比較后控制NMOS管的導(dǎo)通脈寬，從而使輸出電壓穩(wěn)定，確保轉(zhuǎn)換器在滿負(fù)載20A的情況下，輸出電壓仍然不低于12V；所述振蕩電路由電阻和電容組成，并與控制芯片的RT-CT腳相連接；所述控制芯片的OUTPUT腳輸出脈沖，分別通過電阻與NMOS管的柵極相連接驅(qū)動(dòng)NMOS管工作，當(dāng)NMOS管導(dǎo)通后輸出電流通過經(jīng)濾波電容濾波后向負(fù)載供電；當(dāng)負(fù)載發(fā)生短路或超過設(shè)定的最大允許電流時(shí)，控制芯片的ISENSE腳電壓上升，通過控制芯片內(nèi)部調(diào)整OUTPUT腳的輸出脈沖，使NMOS管截止，保護(hù)NMOS管不損壞，形成過流保護(hù)電路；當(dāng)NMOS管截止時(shí)，儲(chǔ)能電感形成儲(chǔ)能電路，將磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽錁O性左負(fù)右正，肖特基二極管導(dǎo)通形成續(xù)流電路，繼續(xù)向負(fù)載供電，使負(fù)載得到平滑的直流電；當(dāng)輸出電壓高于設(shè)定的最大允許輸出電壓時(shí)，瞬態(tài)抑制二極管反向擊穿損壞，形成輸出超壓保護(hù)電路；使轉(zhuǎn)換器輸出電壓幾乎為零，以此保護(hù)負(fù)載不損壞。

所述NMOS管、輸入電源濾波電容、肖特基二極管均采用至少兩個(gè)并聯(lián)的方式接入電路。

所述儲(chǔ)能電感為PQ32型變壓器式儲(chǔ)能電感。

所述控制芯片的型號(hào)為YW/UTC3845E。

所述控制芯片設(shè)有八個(gè)腳：第1腳COMP，第2腳VFB，第3腳ISENSE，第4腳RT/CT，第5腳GROUND，第6腳OUTPUT，第7腳VCC，第8腳VREF。

本實(shí)用新型的有益效果是：是將電動(dòng)車蓄電池的電壓如48V，60V，64V，72V等轉(zhuǎn)換成12V，為電動(dòng)車上的照明燈具，儀表，喇叭，刮雨器，燈光指示，風(fēng)扇，收音機(jī)，倒車影像等12V低壓用電器提供額定的工作電壓。能夠?qū)崿F(xiàn)過流保護(hù)，短路保護(hù)，低壓保護(hù)，輸出超壓保護(hù)的功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電路圖。

圖中，U1. 控制芯片，U2.光耦合器，D1.快恢復(fù)二極管，D2.瞬態(tài)抑制二極管，C1-C10.電容， Q1、Q2.NMOS管，L1.變壓器式儲(chǔ)能電感，Q3、Q4.肖特基二極管，Q5.穩(wěn)壓模塊，R1- R2.電阻，R3.過流檢測(cè)電阻，R4 -R10電阻，F(xiàn)U1.熔斷器。

具體實(shí)施方式