[實用新型]一種雙沉頭單面鉚接抽釘

有效

• 申請號: 201720711439.4
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN207212883U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 隋會源;馮天甲;盧穎;徐玲;梁凱璐;徐飛;齊樂;李立堂
• 申請（專利權）人: 航天精工股份有限公司
• 主分類號: F16B19/08
• 分類號: F16B19/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 李莎

技術領域

本發明創造涉及緊固件領域，具體涉及一種雙沉頭單面鉚接抽釘。

背景技術

在現代航空、航天飛行器設計中為了減輕重量、節省空間，經常需要功能性復合材料進行基體安裝，這種情況下，通常要求兩個不同材料固定在一起后，保持兩個端面的平整性。一般雙沉頭鉚釘加以實現。

一般的雙沉頭鉚釘經由單面鉚接固定，通過將外部的鎖環推入鎖緊槽完成鎖緊。但是這些抽芯鉚釘在安裝時，鎖環均有安裝失敗的風險，同時鎖環比較容易脫落。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種雙沉頭單面鉚接抽釘，能夠解決鎖環安裝易失敗和易脫落問題。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種鉚接抽釘，包括芯桿和套裝于芯桿上的釘套，所述芯桿上設有鎖環槽，所述鎖環槽上限位并間隙配合有鎖環，所述釘套能夠相對于所述芯桿同軸移動并被所述芯桿限位，當所述釘套處于被所述芯桿限位的限位位置時，所述鎖環位于所述釘套內部，所述鎖環與所述釘套能夠過盈配合。

進一步，所述釘套的內壁上設有能夠與所述鎖環匹配的擋環槽，當所述釘套處于被所述芯桿限位的限位位置時，所述鎖環的外壁能夠位于所述擋環槽內。優選的，所述鎖環與擋環槽為過盈配合。

其中，所述釘套為純鈦材料制成。

其中，所述釘套被所述芯桿限位的限位位置，為安裝過程中所述釘套與所述芯桿的限位部位接觸并產生相互作用力，同時所述釘套不再相對于所述芯桿發生相對位移或發生變形的位置。

其中，所述芯桿靠近頭部的位置設有限位臺，所述限位臺能夠與所述釘套的尾部端面接觸并產生相互作用力。

其中，所述芯桿上設有斷頸槽，當所述釘套處于被所述芯桿限位的限位位置時，所述斷頸槽的位置與所述釘套的頭部端面的位置靠近或基本平齊。

其中，所述芯桿的尾部設有沿軸平行排列的若干鉚拉環槽。

其中，所述芯桿和釘套的頭部分別為沉頭。

其中，所述鎖環的環體上開有斜槽。

相對于現有技術，本發明創具有以下優勢：結構簡單，安裝方便，能夠有效防止鎖環安裝后脫落的風險，可靠性高，雙沉頭的設計還能夠保持兩個端面的平整性。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造一種實施方式的結構示意圖；

圖2為芯桿的結構示意圖；

圖3為釘套的結構示意圖；

圖4為鎖環的結構示意圖；

圖5為安裝過程的示意圖。

附圖標記說明：

1-芯桿；11-鎖環槽；12-限位臺；13-斷頸槽；14-鉚拉環槽；2-釘套；21-擋環槽；3-鎖環；31-斜槽；4-安裝件。

具體實施方式

下面將參考附圖來詳細說明本發明創造。

本發明創造的結構如圖1-4所示，包括芯桿1和套裝于芯桿1上的釘套2，所述芯桿1上設有鎖環槽11，所述鎖環槽11上限位并間隙配合有鎖環3，所述釘套2能夠相對于所述芯桿1同軸移動并被所述芯桿1限位，當所述釘套2處于被所述芯桿1限位的限位位置時，所述鎖環3位于所述釘套2內部，所述鎖環3與所述釘套2能夠過盈配合。該鎖環3的內置型結構，改變了以往鎖環由外部安裝進入釘套2頭部鎖死的方式，使得鎖環3能夠一直被鎖環槽11限位，防止了鎖環3安裝后的脫落風險，提高了安裝可靠性。

進一步，所述釘套2的內壁上設有能夠與所述鎖環3匹配的擋環槽21，當所述釘套2處于被所述芯桿1限位的限位位置時，所述鎖環3的外壁能夠位于所述擋環槽21內。擋環槽21的設計能夠使得安裝位置到達后，鎖環3能夠輕微彈性彈起，并卡裝于擋環槽21內，從而配合鎖環槽11起到鎖死效果，進一步提高鎖環防脫落的效果。優選的，所述鎖環3與擋環槽21仍為過盈配合。

其中，所述釘套2為純鈦材料制成，強度較高且能夠承受輕微的塑性變形。

其中，所述釘套2被所述芯桿1限位的限位位置，為安裝過程中所述釘套2與所述芯桿1的限位部位接觸并產生相互作用力，同時所述釘套2不再相對于所述芯桿1發生相對位移(釘套2本省不發生變形，如鼓包的情況)或發生變形(釘套2可能發生局部變形，形成鼓包等的情況)的位置(即相當于安裝完成的位置)。