[實用新型]一種車載全景導航儀減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720711416.3
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206804022U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 陳善榮
• 申請（專利權）人: 深圳天聯(lián)星科技有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙)11368
• 代理人: 魏秀枝

技術領域

本實用新型涉及車載輔助設備，尤其涉及一種車載全景導航儀減震裝置。

背景技術

車載全景導航儀是一種能夠幫助用戶準確定位當前位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的行車輔助設備。在駕駛過程中，車輛急剎車或是在路況顛簸等情況，很容易使導航儀內(nèi)部的電子元器件受損，縮短使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車載全景導航儀減震裝置，以解決上述技術問題。

為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用以下技術方案：

一種車載全景導航儀減震裝置，包括吸盤、底座、鵝頸管、減震鋼絲繩、固定夾、固定座、橡膠墊，所述底座與固定座相對放置，并通過減震鋼絲繩連接，所述底座的后側(cè)端面與鵝頸管球形連接，所述鵝頸管的另一端與吸盤連接，所述固定座豎板的上端面設置有固定夾，所述固定座水平板的上端面安裝有橡膠墊。

在上述技術方案基礎上，所述減震鋼絲繩包括鋼絲繩、連接塊、通孔，其中鋼絲繩、連接塊均采用304不銹鋼材質(zhì)。

在上述技術方案基礎上，所述減震鋼絲繩有4個，所述減震鋼絲繩上的兩個連接塊分別與底座和固定座螺釘連接。

在上述技術方案基礎上，所述固定夾為拉力彈簧固定夾，所述固定夾可沿固定座的豎板上下滑動。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型設有減震鋼絲繩，剛度具有漸軟的非線性特性，傳遞率低，能適應多種受力狀態(tài)，能有效保護車載全景導航儀在車輛急剎或劇烈顛簸情況下，不會因慣性或是震動而受損；采用鵝頸管和球形連接設計，可實現(xiàn)導航儀任意角度擺放，方便使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構示意圖。

圖2為本實用新型的鵝頸管與底板球形連接結(jié)構示意圖。

圖3為本實用新型的減震鋼絲繩結(jié)構示意圖。

圖中：1、吸盤，2、底座，3、鵝頸管，4、減震鋼絲繩，5、固定夾，6、固定座，7橡膠墊，8、鋼絲繩，9、連接塊，10、通孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

如圖1、2所示，一種車載全景導航儀減震裝置，包括吸盤1、底座2、鵝頸管3、減震鋼絲繩4、固定夾5、固定座6、橡膠墊7，所述底座2與固定座6相對放置，并通過減震鋼絲繩4連接，所述底座2的后側(cè)端面與鵝頸管3球形連接，所述鵝頸管3的另一端與吸盤1連接，所述固定座6豎板的上端面設置有固定夾5，所述固定座6水平板的上端面安裝有橡膠墊7，所述減震鋼絲繩4包括鋼絲繩8、連接塊9、通孔10，其中鋼絲繩8、連接塊9均采用304不銹鋼材質(zhì)，所述減震鋼絲繩4有4個，所述減震鋼絲繩4上的兩個連接塊9分別與底座2和固定座6螺釘連接，所述固定夾5為拉力彈簧固定夾，所述固定夾5可沿固定座6的豎板上下滑動。

本實用新型通過固定座和固定夾固定導航儀，向上拉起固定夾，將導航儀的背面貼緊固定座放置于固定座內(nèi)，放下固定夾即可固定。將吸盤吸附在車內(nèi)擋風玻璃上，調(diào)整鵝頸管彎曲方向以及底座的角度，使其適于駕駛?cè)藛T觀看。在遇到車輛急剎或劇烈顛簸情況時，減震鋼絲繩可有效吸收振動和沖擊，防止導航儀受損。

以上所述為本實用新型較佳實施例，對于本領域的普通技術人員而言，根據(jù)本實用新型的教導，在不脫離本實用新型的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。