[實用新型]一種汽車尾管焊接工裝

有效

• 申請號: 201720710420.8
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206952469U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 金鵬偉;蔣春澤
• 申請（專利權）人: 寧波萬晟汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種汽車尾管焊接工裝。

背景技術

汽車尾管是套在汽車排氣管外的裝飾件，其在制造時首先將板狀的原材板成型為橫截面呈C形的半成品，然后在將該半成品的縫隙處進行焊接。在現有技術中，進行焊接時對半成品的定位沒有一種專門的工裝，因此需要焊接者手動定位，不但非常麻煩而且操作比較危險。

發明內容

鑒于目前還沒有一種專門用于針對汽車尾管焊接的工裝，本實用新型提供一種汽車尾管焊接工裝。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種汽車尾管焊接工裝，包括安裝架，所述的安裝架上設有用于套設工件的套筒，所述套筒的上端面為平面；

所述套筒的上方有左壓板和右壓板，所述左壓板的右緣和右壓板的左緣位于所述套筒的正上方；所述的左壓板和右壓板通過樞軸樞接在所述的安裝架上，所述的樞軸與所述的套筒平行；

所述的安裝架上還穿設有兩根轉軸，所述轉軸的一端設有凸輪，所述轉軸的另一端設有手柄，兩個凸輪分別位于所述左壓板和右壓板的下方，所述的轉軸轉動后通過兩個凸輪分別作用于左壓板和右壓板，從而使左壓板和右壓板轉動，使所述左壓板的右緣和右壓板的左緣壓向所述的套筒。

進一步，所述左壓板的右緣和右壓板的左緣設有壓腳。

進一步，所述的安裝架具有一個安裝臺面，所述安裝臺面的上表面設有安裝座，所述套筒的末端設于所述的安裝座上；

所述安裝座具有向上延伸的樞座，所述的樞軸設于所述的樞座上；

所述安裝臺面的兩側設有側板，所述的轉軸穿設在所述的側板上，所述的手柄位于所述側板的外側。

本實用新型在使用時，將橫截面呈C形的半成品套在套筒上，同時半成品的縫隙處支承在套筒的平面上；之后通過手柄轉動轉軸，使得兩凸輪分別作用于左壓板和右壓板，從而使左壓板和右壓板轉動，并使左壓板的右緣和右壓板的左緣壓向所述的套筒，進而通過左壓板和右壓板將半成品的縫隙兩側的自由端壓住，即可順利進行焊接操作。

本實用新型的有益效果在于：提供了一種專門用于針對汽車尾管焊接的工裝，可對尾管半成品進行固定，方便了焊接操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是左壓板與套筒的配合示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2， 一種汽車尾管焊接工裝，包括安裝架，所述的安裝架上設有用于套設工件的套筒1，所述套筒1的上端面為平面3。

所述套筒1的上方有左壓板3和右壓板4，所述左壓板3的右緣和右壓板4的左緣位于所述套筒1的正上方；所述的左壓板3和右壓板4通過樞軸5樞接在所述的安裝架上，所述的樞軸5與所述的套筒1平行。

所述的安裝架上還穿設有兩根轉軸6，所述轉軸6的一端設有凸輪，所述轉軸6的另一端設有手柄7，兩個凸輪分別位于所述左壓板3和右壓板4的下方，所述的轉軸轉動后通過兩個凸輪分別作用于左壓板3和右壓板4，從而使左壓板3和右壓板4轉動，使所述左壓板3的右緣和右壓板4的左緣壓向所述的套筒1。

本實施例中，所述的安裝架具有一個安裝臺面8，所述安裝臺面8的上表面設有安裝座9，所述套筒1的末端設于所述的安裝座9上；所述安裝座9具有向上延伸的樞座10，所述的樞軸5設于所述的樞座10上；所述安裝臺面8的兩側設有側板11，所述的轉軸6穿設在所述的側板11上，所述的手柄7位于所述側板11的外側。

在使用時，將橫截面呈C形的半成品套在套筒1上，同時半成品的縫隙處支承在套筒1的平面2上；之后通過手柄7轉動轉軸6，使得兩凸輪分別作用于左壓板3和右壓板4，從而使左壓板3和右壓板4轉動，并使左壓板3的右緣和右壓板4的左緣壓向所述的套筒1，進而通過左壓板3和右壓板4將半成品的縫隙兩側的自由端壓住，即可順利進行焊接操作。本實施例中所述左壓板3的右緣和右壓板4的左緣設有壓腳12，通過壓腳12將半成品的縫隙兩側的自由端壓住。