[實用新型]一種汽車踏板防異響鏈接組合件

有效

• 申請號: 201720710326.2
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206841402U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 羅招;張波;朱大松
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）車身部件有限責任公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K23/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 杜國強

技術領域

本實用新型屬于汽車上制動、離合器踏板的部件，尤其是一種汽車踏板防異響鏈接組合件。

背景技術

隨著全球汽車工業的發展和生活水平的提高,人們對汽車舒適性的要求越來越高，要求汽車踏板踩踏舒適、順暢、行駛安全、無異響、雜音小。如圖1所示，傳統的制動、離合踏板總成在整車裝配時，離合泵推桿鏈接叉、真空助力器推桿鏈接叉，在與踏板臂鏈接時，傳統裝配方式是踏板臂和推桿鏈接叉1通過卡銷2裝配到一起，鏈接銷2的鎖緊端用開口銷3等剛性鏈接，車在卵石路、搓板路、斜坡路、起伏路和山路等工況差的情況下行駛，推桿鏈接叉和銷軸之間產生振動異響，尤其是在汽車靜止時踩踏過程中更明顯。

發明內容

本實用新型提供了一種汽車踏板防異響鏈接組合件，目的是消除推桿鏈接叉和銷軸之間產生振動異響的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種汽車踏板防異響鏈接組合件，包括推桿鏈接叉、鏈接銷、兩個橡膠墊環及彈簧卡銷，鏈接銷安裝在推桿鏈接叉的叉頭端上，其特征在于：兩個橡膠墊環分別設置在鏈接銷的兩端上，橡膠墊環的作用是消除鏈接銷與鏈接叉的軸向間隙，彈簧卡銷安裝在鏈接銷的鎖緊端上，彈簧卡銷的作用是壓緊推桿鏈接叉、銷軸、橡膠墊環三者的裝配關系。

對上述技術方案進一步的改進，所述鏈接銷的銷帽內端面上設有多個凸起。優點：凸起是為了解決銷帽與橡膠墊環貼合性差的問題，進一步地消除銷帽與橡膠墊環之間的間隙。

對上述技術方案進一步的限定，所述彈簧卡銷的結構為：包括彈簧片，彈簧片上從左至右依次設有導向槽、內卡孔、卡槽、外卡孔，導向槽與內卡孔連通，卡槽與外卡孔連通，卡槽內設有彈性卡條，彈性卡條的卡舌端延伸至外卡孔內，彈簧片彎折成彈簧卡銷后其上的兩個卡孔呈對稱狀、導向槽呈開口槽狀；鏈接銷的鎖緊端上設有環槽，環槽通過導向槽導入至內卡孔內，環槽與彈性卡條的卡舌端配合能對彈簧卡銷施加預緊力，彈簧卡銷的內端面能對橡膠墊環施加壓緊力。優點：1.預緊力能防止彈簧卡銷自由掉落；2.壓緊力是為了消除軸向間隙。

對上述技術方案進一步的限定，所述彈簧卡銷由65Mn彈簧鋼制成。優點：利用65Mn材料本身的收縮和回彈特性給橡膠墊圈反作用力。

有益效果：本實用新型具有以下優點：1.橡膠墊環的作用是消除軸向間隙，彈簧卡銷有效防止鏈接銷軸向竄動的問題，達到消除鏈接銷異響的目的，提高踏板踩踏時的舒適性；2.本實用新型具有容易推廣、結構簡單、實施周期短、成本較低的特點。

附圖說明

圖1是背景技術中的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型中的彈簧卡銷主視圖。

圖4是本實用新型中的彈簧卡銷后視圖。

圖5是本實用新型中的彈簧卡銷左視圖。

圖6是本實用新型中的彈簧卡銷立體圖。

具體實施方式

如圖2所示，一種汽車踏板防異響鏈接組合件，包括推桿鏈接叉1、鏈接銷2、兩個橡膠墊環4及彈簧卡銷5，鏈接銷2安裝在推桿鏈接叉1的叉頭端上，兩個橡膠墊環4分別設置在鏈接銷2的兩端上，橡膠墊環的作用是消除鏈接銷與鏈接叉的軸向間隙，彈簧卡銷5安裝在鏈接銷2的鎖緊端上，彈簧卡銷的作用是壓緊推桿鏈接叉、銷軸、橡膠墊環三者的裝配關系；所述鏈接銷的銷帽內端面上設有多個凸起6；所述彈簧卡銷5的結構為：包括彈簧片501，彈簧片501上從左至右依次設有導向槽502、內卡孔503、卡槽504、外卡孔505，導向槽與內卡孔連通，卡槽與外卡孔連通，卡槽內設有彈性卡條506，彈性卡條的卡舌端延伸至外卡孔內，彈簧片501彎折成彈簧卡銷后其上的內卡孔和外卡孔呈對稱狀、導向槽呈開口槽狀；鏈接銷2的鎖緊端上設有環槽201，環槽通過導向槽導入至內卡孔內，環槽與彈性卡條的卡舌端配合能對彈簧卡銷施加預緊力，彈簧卡銷的內端面能對橡膠墊環施加壓緊力；即兩個卡孔的部位向內凹進，內卡孔和卡舌的間距小于環槽和鏈接銷鎖緊端面的間距，實現環槽和卡舌配合能對彈簧卡銷施加預緊力；凹進的內卡孔使彈簧卡銷上相對于橡膠墊的一面抵靠在橡膠墊環端面上，實現彈簧卡銷軸向壓緊橡膠墊環的目的；所述彈簧片和彈性卡條為一體式結構，由65Mn彈簧鋼制成。

功能說明：

(1)所述鏈接銷材質要求耐磨性好，尺寸精度高，表面粗糙度高的材料，批量生產時可用冷拔拉絲鏈接銷外徑，鏈接銷端頭采用冷鐓工藝，機械加工凹槽、端頭和倒角部分。