[實用新型]內燃機車側排煙囪

有效

• 申請號: 201720710024.5
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206813008U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 莊瑾;杜浩江;周培鈺;安笑飛;李強;李一磊;康福明
• 申請（專利權）人: 常州慧陽科技發展有限公司
• 主分類號: B61C5/04
• 分類號: B61C5/04
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)32258
• 代理人: 于桂賢

技術領域

本實用新型涉及內燃機車技術領域，特別是涉及一種內燃機車側排煙囪。

背景技術

當前鐵路電氣化已經基本普及，但由于全路內燃機車的擁有量占到機車總量約一半，這就造成內燃和電力機車在電氣化線路上的混跑。現有機車的排煙結構使得其柴油機的高溫廢氣經消音器直接沖上頂端，機車在電氣化線路上運行時，如柴油機出現與排氣相關的故障時，對電氣化線路高壓接觸網將會存在很大的安全隱患。

機車采用的消音器呈漏斗狀，開口處沒有設計防雨、防異物措施，機車庫外停機時，遇到雨雪天氣會有大量雨水從消音器進入并積留在增壓器底部，容易造成增壓器掃膛。

目前，雖然通過增壓器底部加裝了防漏雨裝置，部分緩解了雨水積留問題，但還需要徹底消除其由于漏水問題和排煙結構形式對機車在電化線路上運行時可能產生增壓器故障和對接觸網的安全隱患，對機車排煙系統進行改造是非常必要的。實現側排功能很容易實現，但是由于機車設計要求中有對機車外形尺寸限界的要求，現有機車高度、寬度方向均受到限制，所以新設計的側排煙囪外形必須在滿足機車限界的尺寸下，實現側排煙。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：為了克服現有技術中的不足，本實用新型提供一種內燃機車側排煙囪。

本實用新型解決其技術問題所要采用的技術方案是：一種內燃機車側排煙囪，包括煙囪體，所述煙囪體底部設有排煙口，所述排煙口上覆蓋多個百葉片，所述百葉片根部通過轉軸與所述煙囪體轉動連接，關閉狀態，后一百葉片的前端壓在前一百葉片的根部形成瓦片式疊放結構，開啟狀態，每個百葉片沿所述轉軸向上旋起形成側向排煙通道；每個所述百葉片上方的煙囪體上設有一根限位軸，所述百葉片旋起后的最大位置抵靠在百葉片上方對應的限位軸上。

煙囪體是所有零件裝配的載體，百葉片關閉時依次疊壓阻擋雨水和異物，百葉片開啟時使廢氣往機車兩側排放，并且限位軸限制百葉片開啟的角度，轉軸與百葉片焊接連接，是百葉片的旋轉中心。

具體的，所述煙囪體包括底框以及設置在底框上方的環形側壁，所述環形側壁一端設有開口，所述開口端位于機車的外側。向外側開口是將雨水向機車外部排放。

進一步，為了便于雨水的排放，所述百葉片轉軸的高度由內側向開口方向逐漸降低。使雨水往煙囪體開口方向流出。

進一步，為了避免雨水進入消音器內，所述排煙口設置在所述底框上，且所述排煙口邊緣的底框上設有向上凸起的擋水墻。

進一步，為了使落在百葉片上的雨水更易于排出，所述百葉片的兩側設有向下的折邊，所述折邊位于所述擋水墻的外側。雨水從百葉片兩側流下并由開口側流出。

進一步，為了實現百葉片與煙囪體之間的連接，還包括轉軸座，所述轉軸座固定連接在所述環形側壁與所述擋水墻之間的底框上，且每根所述轉軸兩端分別與一轉軸座轉動連接。

進一步，為了實現限位軸對百葉片的限位作用，所述轉軸與所述限位軸之間的距離小于所述百葉片的寬度。限位軸的位置位于轉軸的正上方或者偏向開口方向。

進一步，消音器上端有兩個安裝吊耳，煙囪體在設計時需要避開吊耳的位置，因此，所述煙囪體上還設有吊耳避讓孔，以避開吊耳的位置。

具體的，為了防止高溫煙氣向機車上方排出，所述側排煙囪為兩個，分別設置在兩個消音器上端口上，且兩個側排煙囪的排煙方向相背。將高溫煙氣向兩側排出，避免沖擊機車上方的高壓接觸網。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種內燃機車側排煙囪，采用具有限制開啟角度的百葉片，實現高溫煙氣的側向排放，避免沖擊機車上方的高壓接觸網；百葉片采用瓦片式疊放結構，并結合折邊和擋水墻實現雨水的順利流出，避免雨水進入消音器內。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型百葉片關閉狀態的結構示意圖；

圖2是本實用新型百葉片開啟狀態的結構示意圖；

圖3是側排煙囪的剖面結構示意圖；

圖4是圖3中A的放大結構示意圖；

圖5是煙囪體的結構示意圖；

圖6是百葉片的結構示意圖；

圖7是側排煙囪裝配示意圖。

圖中100、側排煙囪，200、消音器，1、煙囪體，11、底框，12、側壁，13、開口，14、排煙口，15、擋水墻，16、吊耳避讓孔，2、百葉片，21、折邊，3、轉軸，4、轉軸座，5、限位軸，6、螺釘。

具體實施方式