[實用新型]汽輪機氣室部件焊接用機構

有效

• 申請號: 201720709899.3
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206936611U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 賀興全
• 申請（專利權）人: 綿竹市加林動力備件廠（普通合伙）
• 主分類號: B23K26/21
• 分類號: B23K26/21;B23K26/08;B23K26/70
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 馬碧娜

1.汽輪機氣室部件焊接用機構，其特征在于：包括控制器、顯示器、一對相對設置的固定組件，所述固定組件主要由移動組件、支撐組件和夾子(3)組成，所述支撐組件將夾持組件固定在移動組件的上方；

所述移動組件帶著支撐組件和夾持組件做直線運動；

在支撐組件彼此相對面上分別設置有激光發射器(1)和激光接收裝置(2)，所述激光接收裝置(2)能接收來自于激光發射器(1)所發射出的激光，且顯示器、激光發射器(1)和激光接收裝置(2)均與控制器連接，控制器控制激光發射器(1)的工作狀態，并接收來自于激光接收裝置(2)傳遞來的信息，同時將該信息通過顯示器顯示出來；

所述夾子(3)的夾持面垂直于移動組件的移動軌跡。

2.根據權利要求1所述的汽輪機氣室部件焊接用機構，其特征在于：所述支撐組件包括依次連接的安裝板(4)、支撐柱(5)、橫桿(6)和伸縮桿(7)，所述支撐柱(5)的軸線垂直于安裝板(4)，所述橫桿(6)的一端與支撐柱(5)上遠離安裝板(4)的一端連接，橫桿(6)的另一端與伸縮桿(7)的一端連接，伸縮桿(7)的另一端與夾子(3)連接，所述支撐柱(5)和伸縮桿(7)的軸線均垂直于橫桿(6)軸線，并均位于橫桿(6)的同一側；

安裝板(4)上遠離支撐柱(5)的一端與移動組件連接。

3.根據權利要求2所述的汽輪機氣室部件焊接用機構，其特征在于：在所述夾子(3)和伸縮桿(7)之間設置有軸線與伸縮桿(7)的軸線重合的彈性組件，所述彈性組件包括依次連接并彼此共軸線的彈簧筒(8)和移動軸(9)，所述移動軸(9)的一端與夾子(3)連接，移動軸(9)的另一端插入彈簧筒(8)的中心孔中，并通過彈簧(10)與彈簧筒(8)的中心孔孔底連接，所述彈簧筒(8)的筒底與伸縮桿(7)上遠離橫桿(6)的一端連接。

4.根據權利要求3所述的汽輪機氣室部件焊接用機構，其特征在于：所述伸縮桿(7)為氣壓桿。

5.根據權利要求4所述的汽輪機氣室部件焊接用機構，其特征在于：在所述彈簧筒(8)的中心孔孔底設置有壓力傳感器(11)，所述彈簧(10)上遠離移動軸(9)的一端與壓力傳感器(11)連接；

所述壓力傳感器(11)以及伸縮桿(7)的驅動電機均與控制器連接，壓力傳感器(11)采集彈簧(10)變形產生壓力信息，并將此信息發送給控制器，控制器接收來自于壓力傳感器(11)的壓力信息，并控制伸縮桿(7)的驅動電機的輸出功率。

6.根據權利要求1所述的汽輪機氣室部件焊接用機構，其特征在于：所述移動組件包括滾輪(12)和導軌(13)，所述滾輪(12)位于支撐組件上遠離夾子(3)的一端，滾輪(12)在導軌(13)上滾動，并帶動支撐組件移動。

7.根據權利要求1所述的汽輪機氣室部件焊接用機構，其特征在于：在所述夾子(3)的夾持面上均設置有彈性橡膠層。