[實用新型]深錐孔車用導磁T鐵

有效

• 申請號: 201720709262.4
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206790697U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 高建華;王一峰
• 申請（專利權）人: 寧波科高電聲有限公司
• 主分類號: H04R9/02
• 分類號: H04R9/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及揚聲器技術領域，具體涉及一種深錐孔車用導磁T鐵。

背景技術

目前，公知的揚聲器是由磁路系統、振動系統和支撐系統組成。其中T鐵是揚聲器的磁路系統的關鍵組成部分，振動系統包括震動環和音圈。振動系統必須通電才能與磁路系統形成振動現象，從而發出聲音，這樣就必須從外部接線與振動系統連接。常見的揚聲器中一般從揚聲器的側面部分接線，這樣必須在揚聲器側面部分設置穿線孔，穿線后再密封，在一定程度上破壞了揚聲器聲振空間，對揚聲器的音質造成不好的影響。

現有技術中，存在一種揚聲器T鐵，在T鐵的芯軸上設置穿線孔，并且在與芯軸同軸設置的基板的底部設置走線槽，通過穿線孔和走線槽接線，可以盡量減輕走線對音質的影響。但是，部分高級揚聲器設置的導線較多較細，在穿過穿線孔時沒有經過規整，容易纏繞打結，不利于快速理線接線，也易影響T鐵上所走導線的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種理線接線迅速規范的深錐孔車用導磁T鐵。

本實用新型的技術方案是，提供一種深錐孔車用導磁T鐵，包括基板以及固定于所述基板其中一側上的芯軸，所述芯軸與所述基板同軸設置，所述芯軸的遠離基板的一側的中部設置有錐孔，所述錐孔的底部設置有貫穿芯軸和基板的通孔，還包括依次貫穿芯軸和基板的穿線孔，所述穿線孔的軸線與所述芯軸的軸線平行，所述基板的遠離芯軸的一側設置有與所述通孔連通的走線槽，所述走線槽的延伸方向與所述基板的軸線相交，所述穿線孔的一端與所述走線槽連通；所述穿線孔中活動插裝有理線夾，所述理線夾包括長條形的第一夾板和第二夾板，所述第一夾板、第二夾板的側部鉸接，所述穿線孔的內側壁上相對設置有兩個用于夾持所述理線夾的夾槽。

進一步地，所述第一夾板和所述第二夾板的相對的內側壁上分別對應設置有半圓形的卡線槽。

進一步地，所述第一夾板、第二夾板分別包括依次層疊連接的耐磨布層、聚乙烯層、導熱層、膠粘層，所述膠粘層位于所述第一夾板、第二夾板的外側。

進一步地，所述耐磨布層由滌綸纖維絲和甲殼素纖維絲呈網狀交織而成。

進一步地，還包括限位凸臺，所述限位凸臺設置在所述基板和所述芯軸的連接部的夾角處。

本實用新型技術方案的有益效果為：通過在穿線孔中活動插裝理線夾，且該理線夾由第一夾板、第二夾板這兩塊夾板鉸接組成，在使用時可以預先將多根線排好置于兩塊夾板之間夾緊，再將整個理線夾順著夾槽推入穿線孔中，可以快速對導線進行規整排布，由于第一夾板和第二夾板為長條形，穿線孔一般為圓柱形，使得夾板和理線夾之間留有間隙，該間隙也可以作為隔開的區域進行導線穿插規整。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一種深錐孔車用導磁T鐵的其一方位結構圖；

圖2是圖1的局部放大結構圖；

圖3是本實用新型一種深錐孔車用導磁T鐵的其二方位結構圖；

圖4是圖3的局部放大結構圖。

其中，附圖標記為：

1、基板，2、芯軸，3、錐孔，4、通孔，5、穿線孔，5a、夾槽，6、走線槽，7、理線夾，7a、第一夾板，7b、第二夾板，8、卡線槽，9、限位凸臺。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1～圖4所示，本實用新型提供了一種深錐孔車用導磁T鐵，包括基板1以及固定于基板1其中一側上的芯軸2，芯軸2與基板1同軸設置，芯軸2的遠離基板1的一側的中部設置有錐孔3，錐孔3的底部設置有貫穿芯軸2和基板1的通孔4，該T鐵還包括依次貫穿芯軸2和基板1的穿線孔5，穿線孔5的軸線與芯軸2的軸線平行，基板1的遠離芯軸2的一側設置有與通孔4連通的走線槽6，走線槽6的延伸方向與基板1的軸線相交，穿線孔5的一端與走線槽6連通；穿線孔5中活動插裝有理線夾7，理線夾7包括長條形的第一夾板7a和第二夾板7b，第一夾板7a、第二夾板7b的側部鉸接，穿線孔5的內側壁上相對設置有兩個用于夾持理線夾7的夾槽5a。