[實(shí)用新型]一種液壓升降機(jī)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720708422.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN207090901U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦展田;葉東;蘇慶勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桂林航天工業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66F7/08
• 分類號(hào): B66F7/08;B66F7/28;B66F17/00
• 代理公司: 濟(jì)南方宇專利代理事務(wù)所(普通合伙)37251
• 代理人: 史長(zhǎng)敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及升降機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓升降機(jī)平臺(tái)。

背景技術(shù)

升降臺(tái)是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械。也指在工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)等物流系統(tǒng)中進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備，升降臺(tái)上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置。一般采用液壓驅(qū)動(dòng)，故稱液壓升降臺(tái)。但是現(xiàn)有的液壓升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，維修不方便。而且，現(xiàn)有的在液壓升降機(jī)平臺(tái)工作時(shí)，由于操作人員操作失誤或者不按操作安全規(guī)程進(jìn)行操作時(shí)，會(huì)致使升降機(jī)超載運(yùn)行，升降機(jī)超載運(yùn)行會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械升降結(jié)構(gòu)等造成不同程度的損壞，減少升降機(jī)的使用壽命。

因此，需開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，維修方便，完全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定可靠, 使用壽命長(zhǎng)，操作方便的液壓升降機(jī)平臺(tái)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，維修方便，安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定可靠, 使用壽命長(zhǎng)，操作方便的液壓升降機(jī)平臺(tái)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種液壓升降機(jī)平臺(tái)，其特征在于，包括底座、載物平臺(tái)、第一支臂、第二支臂和液壓系統(tǒng)，所述底座的頂部和載物平臺(tái)的底部均設(shè)有滑軌，所述載物平臺(tái)上設(shè)有稱重裝置，所述載物平臺(tái)的底部設(shè)有安全裝置，所述第一支臂和第二支臂的中部通過(guò)銷軸交叉活動(dòng)連接，所述第一支臂的下端與底座的滑軌連接，第一支臂的上端與載物平臺(tái)的底部活動(dòng)連接，所述第二支臂的下端與底座的頂部活動(dòng)連接，所述第二支臂的上端與載物平臺(tái)的滑軌連接，所述第二支臂上設(shè)有耳板，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、電動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓缸，所述液壓油箱、電動(dòng)機(jī)和液壓泵設(shè)置在底座內(nèi)，所述液壓缸的一端與第一支臂連接，液壓缸的另一端與耳板連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述液壓泵的進(jìn)油口與液壓油箱連接，所述液壓泵的一端與電動(dòng)機(jī)連接，所述液壓缸通過(guò)油管與液壓泵連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述液壓泵與液壓缸之間設(shè)有溢流閥。溢流閥根據(jù)升降機(jī)設(shè)計(jì)的最大荷載對(duì)液壓系統(tǒng)中的壓力設(shè)定一個(gè)預(yù)定值，當(dāng)液壓系統(tǒng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，開始溢流，對(duì)升降機(jī)進(jìn)行一定的保護(hù)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述載物平臺(tái)的一端設(shè)有連接板，所述連接板與載物平臺(tái)活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安全裝置包括傳感器、處理器和報(bào)警器，所述傳感器和報(bào)警器分別與處理器連接，所述處理器與液壓系統(tǒng)連接。

所述液壓升降機(jī)平臺(tái)還包括電氣控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型液壓升降機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，維修方便，完全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定可靠, 使用壽命長(zhǎng)，操作方便；通過(guò)設(shè)置安全裝置，確保載物平臺(tái)在碰到障礙物時(shí)停止下降，保證設(shè)備和人員安全；通過(guò)設(shè)置稱重裝置，當(dāng)載物平臺(tái)的重物超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)，將壓力信號(hào)遞給電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)報(bào)警以及進(jìn)行開、關(guān)動(dòng)作對(duì)設(shè)備和人員進(jìn)行保護(hù)；通過(guò)設(shè)置溢流閥，溢流閥根據(jù)升降機(jī)設(shè)計(jì)的最大荷載對(duì)液壓系統(tǒng)中的壓力設(shè)定一個(gè)預(yù)定值，當(dāng)液壓系統(tǒng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，開始溢流，對(duì)升降機(jī)進(jìn)行一定的保護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種液壓升降機(jī)平臺(tái)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底座1、載物平臺(tái)2、第一支臂3、第二支臂4、液壓油箱5、電動(dòng)機(jī)6、液壓泵7、液壓缸8、耳板9、滑軌10、稱重裝置11、安全裝置12、銷軸13、連接板14。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下。

實(shí)施例1

下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型一種液壓升降機(jī)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的描述。