[實(shí)用新型]一種分體式LED汽車燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720708393.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN207112679U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴劍文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州正澳電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S41/141
• 分類號(hào): F21S41/141;F21S45/47;F21S45/43;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 譚英強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車燈領(lǐng)域，特別涉及一種分體式LED汽車燈。

背景技術(shù)

目前，LED汽車燈廣泛應(yīng)用于汽車電子的各種照明，包括大燈(遠(yuǎn)光燈和近光燈)，霧燈，尾燈，剎車燈，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，白天行車燈，踏板照明燈，儀表燈，牌照燈，車門燈，車內(nèi)照明燈，示寬燈，導(dǎo)航，娛樂系統(tǒng)，背光燈及指示燈等。

由于LED屬于固態(tài)冷光源，其散熱問題顯得十分突出。現(xiàn)有技術(shù)為了解決散熱問題，通常采取在散熱器中安裝風(fēng)扇的方式來(lái)提高散熱效率。該方法雖然可以有效的解決散熱問題，但是由于風(fēng)扇與LED燈珠板為一體式結(jié)構(gòu)，在風(fēng)扇出現(xiàn)故障時(shí)，不方便于對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行維護(hù)，并極有可能因?yàn)闊o(wú)法維護(hù)風(fēng)扇而導(dǎo)致整個(gè)LED汽車燈報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種維護(hù)方便的、使用壽命長(zhǎng)的分體式LED汽車燈。

為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案：一種分體式LED汽車燈，包括散熱器、導(dǎo)熱軸、LED燈珠板和驅(qū)動(dòng)電源，所述散熱器包括若干沿圓周陣列的且在中部相連的散熱片，所述散熱器上部中央設(shè)有一沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)電源相連的風(fēng)扇，所述沉孔底部中央設(shè)有向下貫穿散熱器的通孔，所述導(dǎo)熱軸的上部插入通孔且與通孔緊密連接，所述LED燈珠板貼合固定在導(dǎo)熱軸的下部且與驅(qū)動(dòng)電源相連。

進(jìn)一步地，所述LED燈珠板底部設(shè)有第一接線頭，所述導(dǎo)熱軸的內(nèi)部設(shè)有通至LED燈珠板底部的過線通道，所述導(dǎo)熱軸的側(cè)面設(shè)有與過線通道連通的第一過線孔，所述第一接線頭可經(jīng)過線通道穿過第一過線孔至導(dǎo)熱軸外部與驅(qū)動(dòng)電源相連。

進(jìn)一步地，所述散熱器的頂部安裝有防護(hù)蓋，所述防護(hù)蓋上設(shè)有第二過線孔，所述風(fēng)扇設(shè)有第二接線頭，所述第二接線頭穿過第二過線孔與位于散熱器外部的驅(qū)動(dòng)電源相連。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)電源包括與第一接線頭相連的第一驅(qū)動(dòng)電源和與第二接線頭相連的第二驅(qū)動(dòng)電源。

進(jìn)一步地，所述通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述導(dǎo)熱軸的上部設(shè)有外螺紋，所述導(dǎo)熱軸的上部與通孔為螺紋連接。

有益效果：當(dāng)散熱器內(nèi)部中央所安裝的風(fēng)扇工作時(shí)，散熱器內(nèi)部的氣流流動(dòng)速度得到大大的提高，從而提高了散熱的效率，降低了燈珠的光衰，延長(zhǎng)了LED汽車燈的使用壽命。同時(shí)，LED汽車燈為分體式結(jié)構(gòu)，極大方便了對(duì)LED汽車燈的維護(hù)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明；

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖2，本實(shí)施例中一種分體式LED汽車燈，包括散熱器10、導(dǎo)熱軸20以及底部帶有第一接線頭22的LED燈珠板21和驅(qū)動(dòng)電源，散熱器10由若干沿圓周陣列的且在中部相連的散熱片組成，在散熱器10的上部中央開有一沉孔，沉孔內(nèi)安裝有帶有第二接線頭12的風(fēng)扇11，并且在沉孔底部中央設(shè)有向下貫穿散熱器10的通孔，導(dǎo)熱軸20的上部插入通孔且與該通孔緊密連接。

作為優(yōu)選，通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，導(dǎo)熱軸20的上部設(shè)有外螺紋，導(dǎo)熱軸20的上部與通孔采用螺紋連接的方式進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)熱軸20與通孔的緊密貼合，保證了良好的熱傳遞效果，同時(shí)也方便拆卸，便于后期對(duì)LED汽車燈進(jìn)行維護(hù)。

導(dǎo)熱軸20的下部形成兩個(gè)側(cè)面，兩個(gè)LED燈珠板21分別通過螺釘連接與兩個(gè)側(cè)面貼合固定，有效保證了將LED燈珠板21上的熱量高效的傳遞到導(dǎo)熱軸20上。

作為優(yōu)選，導(dǎo)熱軸20的內(nèi)部設(shè)有通至LED燈珠板21底部的過線通道23，導(dǎo)熱軸20的側(cè)面設(shè)有與過線通道23連通的第一過線孔24，LED燈珠板21上帶有的第一接線頭22可經(jīng)過線通道23穿過第一過線孔24至導(dǎo)熱軸20外部并與驅(qū)動(dòng)電源相連。

作為優(yōu)選，散熱器10的頂部安裝有防護(hù)蓋13，防護(hù)蓋13作為鏤空設(shè)計(jì)，既能起到防護(hù)風(fēng)扇11的作用，也不會(huì)阻礙氣流的流通，并且防護(hù)蓋13上設(shè)有第二過線孔，風(fēng)扇11的第二接線頭12可穿過第二過線孔至散熱器10外部并與驅(qū)動(dòng)電源相連。

作為優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)電源包括與第一接線頭22相連的第一驅(qū)動(dòng)電源和與第二接線頭12相連的第二驅(qū)動(dòng)電源。采取第一接線頭22和第二接線頭12分別與第一驅(qū)動(dòng)電源和第二驅(qū)動(dòng)電源相連的方式，實(shí)現(xiàn)了LED燈珠板21和風(fēng)扇11的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。