[實用新型]一種散熱型可拆卸汽車剎車盤

有效

• 申請號: 201720708078.8
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206929255U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 周國華
• 申請（專利權）人: 常州市良久機械制造有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體涉及一種散熱型可拆卸汽車剎車盤。

背景技術

剎車盤是汽車的重要部件，主要用于為汽車提供制動作用。在現有的技術中，剎車盤為圓盤形整體鑄造件，剎車盤由盤體和連接盤組成，連接盤固定在盤體上，在使用過程中，往往盤體磨損，連接盤完好，由于剎車盤為整體鑄造件，在更換時需要整體更換，這樣結構的剎車盤存在浪費材料，增加成本的缺點，另外剎車盤在使用的過程中會產生大量的熱量，現有的剎車盤的結構非常不利于剎車盤的散熱，長時間使用會使得剎車盤受熱變形，影響剎車盤的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種散熱型可拆卸汽車剎車盤，剎車盤為可拆卸式結構、拆卸和安裝簡單方便；提高了剎車盤在使用過程中的散熱效果，使得剎車盤摩擦生成的熱量能及時散去，避免剎車盤因摩擦熱量過大而受熱變形，提高了剎車盤的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種散熱型可拆卸汽車剎車盤，包括盤體和連接盤，所述連接盤包括圓錐臺和底盤，所述圓錐臺的底面通過圓柱與底盤相連接，所述底盤通過螺栓與所述盤體相連接，所述圓錐臺的頂面設置有多個第一安裝孔，所述圓錐臺內設置有軸孔，所述圓錐臺的錐面上設置有多個凹槽，多個所述凹槽呈放射狀布置，所述凹槽為條狀凹槽，所述盤體上設置有多個散熱孔，多個所述散熱孔在盤體上呈放射狀布置，所述散熱孔貫通所述盤體，所述底盤的圓周面上設置有凹坑。

所述底盤包括多個扇形塊，所述扇形塊均與所述圓柱相連接，所述扇形塊的圓周面上設置有凹坑，所述扇形塊上設置有第二安裝孔，所述第二安裝孔內穿設所述螺栓。

多個所述扇形塊呈周向均勻布置。

所述圓錐臺底面直徑大于頂面直徑。

所述圓柱的直徑小于圓錐臺底面直徑。

所述底盤直徑大于或等于所述圓錐臺底面直徑。

所述盤體的表面設置有抗銹層。

所述抗銹層為堆焊層。

所述圓錐臺頂面的多個第一安裝孔呈周向均勻布置。

所述圓柱的一端與所述圓錐臺底面相焊接，圓柱的另一端與底盤相焊接。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的剎車盤為可拆卸式結構、拆卸和安裝簡單方便，成本較低；連接盤的結構形式能夠提高了剎車盤在使用過程中的散熱效果，使得剎車盤摩擦生成的熱量能及時散去，避免剎車盤因摩擦熱量過大而受熱變形，提高了剎車盤的使用壽命；盤體上散熱孔的設計進一步提高了散熱的速度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中連接盤的結構示意圖；

圖3是圖2的俯視結構示意圖；

圖中：1、盤體，11、散熱孔，2、連接盤，21、第一安裝孔，22、凹槽，23、圓柱，24、底盤，241、第二安裝孔，242、凹坑，243、扇形塊，25、軸孔，26、圓錐臺。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，一種散熱型可拆卸汽車剎車盤，包括盤體1和連接盤2，連接盤2包括圓錐臺26和底盤24，圓錐臺26的底面通過圓柱23與底盤24相連接，底盤24通過螺栓與盤體1相連接，圓錐臺26的頂面設置有多個第一安裝孔21，用于與汽車輪胎相連接；圓錐臺26內設置有軸孔25；

圓錐臺26的錐面上設置有多個凹槽22，多個凹槽22呈放射狀布置，凹槽22為條狀凹槽，盤體1上設置有多個散熱孔11，多個散熱孔11在盤體1上呈放射狀布置，散熱孔11貫通所述盤體1，底盤24的圓周面上設置有凹坑242。多個散熱孔11在盤體1上的放射狀布置以及凹坑242的設計能夠對氣流起到引導作用，加大氣流速度，增強散熱效果；

連接盤2的圓錐臺設計以及錐面上呈放射狀布置的條狀凹槽的設計，能夠提高剎車盤表面的氣流速度，并對氣流起到引導作用，提高散熱效率，使得剎車時盤體1因摩擦產生熱量迅速散去，保證散熱效果，避免剎車盤因摩擦熱量過大而受熱變形，提高了剎車盤的使用壽命；盤體1上散熱孔11的設計進一步提高了散熱的速度；

同時剎車盤的盤體1和連接盤2為可拆卸式結構、拆卸和安裝簡單方便，在盤體1磨損后，可以將盤體1及時更換，節省整體更換的成本。