[實(shí)用新型]一種汽車腳墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720707968.7
• 申請日: 2017-06-17
• 公開（公告）號: CN206797208U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王招林
• 申請（專利權(quán)）人: 王招林
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車腳墊。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人們購買了汽車，汽車配件市場變得越來越大，汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車腳墊就是汽車配件之一，汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護(hù)主機(jī)毯五大主要功能為一體的一種環(huán)保汽車內(nèi)飾零部件，汽車腳墊屬于內(nèi)部裝飾品，保護(hù)車?yán)镘囃獾臐崈簦鸬矫烙^舒適點(diǎn)綴的作用，但現(xiàn)有的汽車腳墊耐高溫性、抗氧化性、耐腐蝕性和耐磨性較差，降低其使用壽命，為此，我們提出一種汽車腳墊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車腳墊，具備耐高溫、抗氧化、耐腐蝕和耐磨的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車腳墊耐高溫性、抗氧化性、耐腐蝕性和耐磨性較差，降低其使用壽命的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車腳墊，包括左腳墊，所述左腳墊外表面的中端固定連接有左墊腳部，所述左腳墊外表面右側(cè)的上端固定連接有左連接部，所述左連接部外表面的右側(cè)通過拉鏈活動(dòng)連接有右連接部，所述右連接部外表面的右側(cè)固定連接有右腳墊，所述右腳墊外表面的中端固定連接有右墊腳部，所述右墊腳部、左墊腳部、左連接部和右連接部的正表面均固定連接有凹凸花紋，所述左腳墊和右腳墊的底部均固定連接有防滑突起，所述左腳墊和右腳墊的表面由內(nèi)到外均依次涂設(shè)有二硫化鉬涂層、聚氯乙烯涂層、陶瓷基復(fù)合涂層和乙烯-乙烯醇共聚物涂層。

優(yōu)選的，所述二硫化鉬涂層的厚度為一百五十到三百五十微米。

優(yōu)選的，所述聚氯乙烯涂層的厚度為一百到二百微米。

優(yōu)選的，所述陶瓷基復(fù)合涂層的厚度為七十到一百五十微米。

優(yōu)選的，所述乙烯-乙烯醇共聚物涂層的厚度為二十到七十微米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型在左腳墊和右腳墊的表面由內(nèi)到外均依次涂設(shè)了二硫化鉬涂層、聚氯乙烯涂層、陶瓷基復(fù)合涂層和乙烯-乙烯醇共聚物涂層，可使本汽車腳墊具有耐高溫、抗氧化、耐腐蝕和耐磨的能力，解決了現(xiàn)有的汽車腳墊耐高溫性、抗氧化性、耐腐蝕性和耐磨性較差，降低其使用壽命的問題。

2、本實(shí)用新型在左腳墊和右腳墊的底部均固定連接了防滑突起，可增大與車底板間的摩擦力，提高了本汽車腳墊放置的穩(wěn)定性，同時(shí)左連接部外表面的右側(cè)通過拉鏈活動(dòng)連接了右連接部，拉鏈可方便人們對本汽車腳墊的拆卸，也有利于人們對其清洗。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型防滑突起結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型涂層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1左腳墊、2左墊腳部、3左連接部、4拉鏈、5右墊腳部、6右腳墊、7凹凸花紋、8防滑突起、9二硫化鉬涂層、10聚氯乙烯涂層、11陶瓷基復(fù)合涂層、12乙烯-乙烯醇共聚物涂層、13右連接部。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，一種汽車腳墊，包括左腳墊1，左腳墊1外表面的中端固定連接有左墊腳部2，左腳墊1外表面右側(cè)的上端固定連接有左連接部3，左連接部3外表面的右側(cè)通過拉鏈4活動(dòng)連接有右連接部13，拉鏈4可方便人們對本汽車腳墊的拆卸，也有利于人們對其清洗，右連接部13外表面的右側(cè)固定連接有右腳墊6，右腳墊6外表面的中端固定連接有右墊腳部5，右墊腳部5、左墊腳部2、左連接部3和右連接部13的正表面均固定連接有凹凸花紋7，左腳墊1和右腳墊6的底部均固定連接有防滑突起8，可增大與車底板間的摩擦力，提高了本汽車腳墊放置的穩(wěn)定性，左腳墊1和右腳墊6的表面由內(nèi)到外均依次涂設(shè)有二硫化鉬涂層9、聚氯乙烯涂層10、陶瓷基復(fù)合涂層11和乙烯-乙烯醇共聚物涂層12，可使本汽車腳墊具有耐高溫、抗氧化、耐腐蝕和耐磨的能力，解決了現(xiàn)有的汽車腳墊耐高溫性、抗氧化性、耐腐蝕性和耐磨性較差，降低其使用壽命的問題，二硫化鉬涂層9的厚度為一百五十到三百五十微米,聚氯乙烯涂層10的厚度為一百到二百微米，陶瓷基復(fù)合涂層11的厚度為七十到一百五十微米，乙烯-乙烯醇共聚物涂層12的厚度為二十到七十微米。