[實用新型]一種重型車輛剎車盤

有效

• 申請號: 201720707535.1
• 申請日: 2017-06-17
• 公開（公告）號: CN207122524U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 任淵騰
• 申請（專利權）人: 舟山市茂隆剎車盤制造有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種剎車盤，特別涉及一種重型車輛剎車盤。

背景技術

剎車盤是汽車在制動時的重要部件，汽車制動性能的好壞直接影響汽車的行車安全。尤其是大型載重車輛，在剎車時由于自身慣性較大，由于制動器對剎車盤邊緣作用，剎車盤邊緣的溫度會迅速上升。由于重型車輛具有較大的自重，在行駛時具有較大的慣性，因此對剎車盤的要求更高，不僅需要良好的散熱性能，同時需要可靠的強度。

實用新型內容

【1】要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構強度高、可靠性和散熱性好的重型車輛剎車盤。

【2】解決問題的技術方案

本實用新型提供一種重型車輛剎車盤，其包括同軸設置的剎車盤盤體及圓筒體22，所述剎車盤盤體包括平行設置且相互連接的第一盤體11和第二盤體12，所述第一盤體與所述第二盤體均為圓環形，在所述第一盤體與所述第二盤體之間設有風道，所述圓筒體22的頭部穿過所述第二盤體后延伸至所述第一盤體的中心孔內，所述圓筒體的頭部徑向向外折彎形成環形凸起223，所述環形凸起的外壁設有齒圈224，所述圓筒體的尾部徑向向外折彎形成環形安裝部23，所述環形安裝部上周向均布有安裝孔；所述圓筒體的側壁設有錐形連接體21，所述錐形連接體與所述第二盤體12連接；所述圓筒體的側壁周向均布有第一加強筋222，所述第一加強筋的長度方向平行于所述圓筒體的軸線，且所述第一加強筋的兩端分別與所述錐形連接體、環形安裝部連接。

進一步的，所述第一加強筋的側壁為向內凹的弧形面。

進一步的，所述錐形連接體與所述圓筒體之間設有第二加強筋211，所述第二加強筋為三角形。

進一步的，所述第二加強筋為四個且繞所述圓筒體的軸線周向均布。

進一步的，所述圓筒體的側壁設有環形加強筋221，所述環形加強筋至少為三個且沿所述圓筒體的軸線等距設置。

進一步的，所述錐形連接部與圓筒體軸線之間的夾角大于等于30度且小于等于40度。

【3】有益效果

本實用新型重型車輛剎車盤，對結構進行優化設計，不僅具有良好的散熱性能，同時具有極高的結構強度，可靠性高，大大提高剎車的穩定性，和車輛行駛安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型重型車輛剎車盤的結構示意圖；

圖2為本實用新型重型車輛剎車盤的左視圖；

圖3為本實用新型重型車輛剎車盤的風道的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細介紹本實用新型實施例。

參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種重型車輛剎車盤，其包括同軸設置的剎車盤盤體及圓筒體22，剎車盤盤體整體呈圓環形，其包括平行設置且相互連接的第一盤體11和第二盤體12，第一盤體與第二盤體均為圓環形，在第一盤體與第二盤體之間設有風道，具體的，在第一盤體與第二盤體之間周向均布有弧形葉片13，相鄰兩弧形葉片之間形成風道，用于通風散熱；圓筒體22的頭部穿過第二盤體(中心孔)后延伸至第一盤體的中心孔內，圓筒體的頭部徑向向外折彎形成環形凸起223，在環形凸起的外壁設有齒圈224，在齒圈的外壁設有齒，本實施例中，圓筒體外壁與剎車盤盤體的內孔之間存在間隙，該間隙為剎車盤盤體的厚度1-2倍，圓筒體的尾部徑向向外折彎形成環形安裝部23，在環形安裝部上周向均布有安裝孔；在圓筒體的側壁設有錐形連接體21，錐形連接體整體呈圓錐形，其與圓筒體軸線之間的夾角大于等于30度且小于等于40度，錐形連接體與第二盤體12連接；具體的，錐形連接體的大口徑端與第二盤體的內壁連接，錐形連接體的小口徑端與圓筒體的外壁連接；為了提高結構強度，同時提高散熱性能，在圓筒體的側壁周向均布有第一加強筋222，本實施例中設有六個第一加強筋，該第一加強筋的長度方向平行于圓筒體的軸線，且第一加強筋的兩端分別與錐形連接體、環形安裝部連接；且該第一加強筋的側壁為向內凹的弧形面；為了進一步提高散熱性能和結構強度，在錐形連接體內壁與圓筒體外壁之間設有第二加強筋211，第二加強筋為四個且繞圓筒體的軸線周向均布，該第二加強筋為三角形；在圓筒體的外壁設有環形加強筋221，該環形加強筋至少為三個且沿圓筒體的軸線等距設置，該環形加強筋的側壁與第二加強筋的側壁2220位于同一平面內。

本實用新型重型車輛剎車盤，對結構進行優化設計，不僅具有良好的散熱性能，同時具有極高的結構強度，可靠性高，大大提高剎車的穩定性，和車輛行駛安全性

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。