[實用新型]地下停車場燈光引導模塊及引導系統

有效

• 申請號: 201720707240.4
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206773948U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 冀皓煊
• 申請（專利權）人: 冀皓煊
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;E04H6/42
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司61211
• 代理人: 王少文

技術領域

本實用新型涉及一種車輛停車引導系統。

背景技術

在大型地下停車場，停車位數量多，拐角較多，環境復雜，司機有時難以知道何處有空車位。

為了解決大型地下停車場車位難找的技術問題，出現了一種燈光引導系統。該系統在停車位處設置停車位檢測裝置。當檢測到停車位處沒有車輛時，輸出控制信號使停車位前方過道處的燈泡顏色發出綠顏色燈光；當檢測到停車位處有車輛停放時，控制信號將燈泡發光顏色由綠變紅。這樣，需要停車的司機根據過道上相應的燈光顏色，就可以判斷出有無空車位。

但是，這種燈光引導系統存在不足之處，當地下停車場面積足夠大，拐彎足夠多時，司機可能發現前方全部為紅燈，卻無法得知拐彎后幾乎都是綠燈，因此無法盡快找到空車位，影響停車效率。

還有一種燈光引導系統，采用網絡模式由計算機進行控制。這種方式的投入成本大、無法在緊急情況下使用，且對于已建成的地下停車場來說，改造成本更大。

發明內容

本實用新型目的是解決現有地下停車場燈光引導不夠直觀、系統復雜的技術問題，提供一種地下停車場燈光引導模塊及引導系統，具有直觀可見，結構簡單的優點。

本實用新型的技術解決方案是：

一種地下停車場燈光引導模塊，包括燈泡L和可控開關K，其特殊之處是，還包括二極管D；所述可控開關K為常閉開關；所述燈泡L的一端接直流電源正極，另一端串接可控開關K后與直流電源負極連接；所述二極管D的正極從模塊引出，所述二極管D的負極接于燈泡L和可控開關K的連接點，且從模塊引出。

一種地下停車場燈光引導系統，包括電源、與車位對應的多個停車位檢測裝置，其特殊之處是，還包括與車位對應的多個引導模塊；所述電源為直流電源；所述引導模塊包括燈泡L、可控開關K和二極管D；所述可控開關K為常閉開關；所述燈泡L的一端接直流電源正極，另一端串接可控開關K后與直流電源負極連接；所述停車位檢測裝置根據所對應停車位的有或無，控制可控開關K的斷或通；每個二極管D的正極與后方相鄰模塊的二極管D的負極相連，所述二極管D的負極接于燈泡L和可控開關K的連接點，且與前方相鄰模塊的二極管D的正極相連；所述二極管內電流方向與入庫車輛的前進方向一致。

上述直流電源由220V交流電源變換而成。

為保證引導醒目，所有引導模塊的燈泡L可依次吊裝在過道上方且與停車位對應，還可以將所有引導模塊的燈泡L依次嵌入在過道地面且與停車位對應。

本實用新型的優點：

1、本實用新型地下停車場燈光引導系統的采用模塊化設計，一個模塊對應一個車位，模塊之間采用導線連接，因此可以在過道上方的天花板上任意布線，加之燈光直觀可見，因此無論停車場有多少拐彎多少層，都可以按照燈光指引找到車位。

2、本實用新型的模塊內只有三個電氣元件，結構簡單，成本低廉。

3、本實用新型可以任意擴展長度和數量，不受現場建筑物的結構影響，可適用于所有地下停車場。

4、本實用新型可以對現有停車場進行改裝，改裝成本低。

5、本實用新型對停車位檢測裝置的類型和結構沒有特殊要求，適應性強。

6、本實用新型不需要控制軟件，直接采用硬件搭建，建設成本低，使用可靠。

7、本實用新型采用直流電源供電，系統所需功率小，可采用蓄電池供電，因此可在臨時停電狀態下使用。

附圖說明

圖1是本實用新型地下停車場燈光引導模塊的原理示意圖，圖中的L為燈泡，D為二極管，K為可控開關；

圖2是本實用新型地下停車場燈光引導系統的原理示意圖，圖中以5個模塊為例；

圖3是本實用新型地下停車場燈光引導系統與車位之間的對應關系，圖中以5個空車位為例，5個燈泡發光，圖中二極管的電流前進方向與入庫車輛的前進方向一致；

圖4是本實用新型地下停車場燈光引導系統在停放了三輛車之后的燈光明暗示意圖；圖中5個燈泡發光；

圖5是與圖4對應的電路連接等效圖；

圖6是本實用新型地下停車場燈光引導系統在停放了四輛車之后的燈光明暗示意圖；圖中只有3個燈泡發光，表示3個發光的燈泡盡頭有空車位；

圖7是與圖6對應的電路連接等效圖；

圖8是本實用新型地下停車場燈光引導系統在停滿車輛之后的燈光明暗示意圖；圖中沒有燈泡發光，表示沒有車位。

具體實施方式