[實用新型]航空插頭扳手

有效

• 申請號: 201720704700.8
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206855331U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 張翔;陳文杰
• 申請（專利權）人: 格林美（武漢）新能源汽車服務有限公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙)42222
• 代理人: 張火春

技術領域

本實用新型屬于機械工具領域，涉及一種航空插頭扳手。

背景技術

隨著新能源的發展，電動汽車越來越被人民所接受，汽車外觀，大小，續航能力成為現在研究熱門，當然最關注的還是續航能力，所以電池包成為主要的研究對象。現在的一些汽車廠商為了更好的利用汽車空間，壓縮了一部分電池倉的空間，導致電池包外觀設計比較緊促，致使一些連接器分布空間較為狹窄。在新能源電池包的生產箱體預裝過程中，裝航空插頭時，現有的扳手無法滿足電池包航空插頭鎖緊的組裝。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種航空插頭扳手。在新能源電池包的生產箱體預裝中，裝航空插頭時，使用本工具，能快速有效的將其鎖緊。

為了解決上述技術問題，本實用新型使用的技術方案是：

一種航空插頭扳手，由手柄、連接部和夾持部組成，所述夾持部由兩個固定鉗組成，所述連接部的上棱與手柄的夾角為140°，所述連接部的下棱與手柄的夾角為129°。

所述的兩個固定鉗與連接部之間的夾角都為108°。

所述的手柄的側棱上有槽紋，便于握緊。

本實用新型采用線切割一次成型。采用40Cr材質，淬火42°-45°，有角倒角，表面鍍硬鉻技術。

本實用新型提供了一種能夠安全高效便利地對箱體安裝航空插頭的工具。解決了現有扳手使用不方便的問題，對現有動力電池箱體組裝提高了工作效率。

附圖說明

圖1為航空插頭扳手的結構示意圖。1-手柄，2-連接部，3-固定鉗，4-槽紋。

具體實施方式

現有動力電池箱體組裝過程中，因為箱體的結構特殊，航空插頭的位置空間較小，致使現有的扳手無法放進去，導致航空插頭無法鎖緊，所以我們根據箱體的結構，和航空插頭的外形特征設計了本實用新型的航空插頭扳手，在箱體預裝的時候既方便又快捷的解決了航空插頭難裝的問題。

如圖1所示，一種航空插頭扳手，由手柄、連接部和夾持部組成，所述夾持部由兩個固定鉗組成，所述連接部的上棱與手柄的夾角為140°，所述連接部的下棱與手柄的夾角為129°。

所述的兩個固定鉗與連接部之間的夾角都為108°。

沒有本實用新型的航空插頭扳手時，組裝箱體裝航空插頭，現有的簡易扳手很難固定到航空插頭上，致使一用力，扳手就滑了出去，很容易弄傷自己，又容易刮到箱體，使箱體的外觀不良，達不到客戶的要求；用上實用新型的航空插頭扳手，組裝航空插頭的時候，由于連接部和固定鉗比較長，扳手和航空插頭銜接緊密，用力使扳手不會滑出，用力小，用起來方便快捷，節約了很多組裝時間，也不用擔心弄到手和刮花箱體。