[實用新型]后備箱蓋板翻折結構

有效

• 申請號: 201720704110.5
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN207657721U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 魏肖迪
• 申請（專利權）人: 北京瑞延汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京索睿邦知識產權代理有限公司 11679
• 代理人: 陳彩芳

本實用新型涉及汽車內飾件領域，尤其涉及后備箱蓋板翻折結構。包含座椅，座椅后方包含后備箱蓋板，后備箱蓋板下方的后備箱鈑金上連接有后備箱蓋板回折部位，該后備箱蓋板回折部位包含凸起部位，后備箱蓋板為回彈材質；該后備箱蓋板能夠抵緊后備箱蓋板回折部位而提供還回彈力。提高了產品生產效率，減少了產品的不良比例，增加了后備箱空間.有效提高了產品壽命，提升了潛在的經濟效益。采用本結構，使得座椅放倒后備箱空間變大，后排座椅放倒后美觀大方。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾件領域，尤其涉及后備箱蓋板翻折結構。

背景技術

目前，在行業現有的后備箱蓋板組裝結構中，主要通過一個PP纖維板及無紡布平面，通過平鋪拉起，此方式無法使后排座椅放倒增加空間，而且導致產品配合處出現間隙；同時也易產生產品損壞的問題。

發明內容

實用新型的目的：為了提供一種效果更好的后備箱蓋板翻折結構，具體目的見具體實施部分的多個實質技術效果。

為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術方案：

后備箱蓋板翻折結構，其特征在于，包含座椅，座椅后方包含后備箱蓋板，后備箱蓋板下方的后備箱鈑金上連接有后備箱蓋板回折部位，該后備箱蓋板回折部位包含凸起部位，后備箱蓋板為回彈材質；該后備箱蓋板能夠抵緊后備箱蓋板回折部位而提供還回彈力。

本實用新型進一步技術方案在于，所述后備箱蓋板回折部位位于配合件座椅的后方的部分包含延伸部分，該延伸部分通過一個無紡布和基板固定。

本實用新型進一步技術方案在于，所述后備箱蓋板包含回折結構，回折結構位于配合件的后方，該回折結構為彎曲的回折結構，回折結構和凸起部位能夠抵緊。

本實用新型進一步技術方案在于，所述回折結構對應的配合件的下面板上包含0.6mm的連接，該回折結構的部分能翻折延伸出去。

本實用新型進一步技術方案在于，所述后備箱蓋板材質為PP中空板,易于回彈。

采用如上技術方案的本實用新型，相對于現有技術有如下有益效果：提高了產品生產效率，減少了產品的不良比例，增加了后備箱空間.有效提高了產品壽命，提升了潛在的經濟效益。采用本結構，使得座椅放倒后備箱空間變大，后排座椅放倒后美觀大方。

附圖說明

為了進一步說明本實用新型，下面結合附圖進一步進行說明：

圖1為本專利結構示意圖；

圖2為現有技術結構示意圖；

1.座椅；2.后備箱蓋板；3.后備箱鈑金；4.后備箱蓋板回折部位。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

后備箱蓋板翻折結構，其特征在于，包含座椅，座椅后方包含后備箱蓋板，后備箱蓋板下方的后備箱鈑金上連接有后備箱蓋板回折部位，該后備箱蓋板回折部位包含凸起部位，后備箱蓋板為回彈材質；該后備箱蓋板能夠抵緊后備箱蓋板回折部位而提供還回彈力。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程為如下：在傳統的蓋板結構上增加回折方案，將蓋板后方配合處增加一個回折的結構，位于座椅配合件的后方，能夠提供回彈力，使得縫隙不易出現。

所述后備箱蓋板回折部位位于配合件座椅的后方的部分包含延伸部分，該延伸部分通過一個無紡布和基板固定。同時改變底部配合結構，增加與座椅連接處的無紡布。通過這種結構有效降低產品在增加后備箱空間時，出現縫隙的風險，同時降低產品成本。