[實用新型]帶有開口的精密定位圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720704102.0
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN207078188U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞浩華
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市環(huán)宇汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B60R25/021
• 代理公司: 北京市領(lǐng)專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11590
• 代理人: 林輝輪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有開口的精密定位圈。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車方向盤的轉(zhuǎn)向軸均直接安裝在鎖卡內(nèi)，當汽車鎖住時，鎖卡和鎖芯鎖合，若是發(fā)生偷車的情況，偷車者進入車內(nèi)之后，只需要稍微用力就能將鎖芯轉(zhuǎn)斷，將車盜走。因此，現(xiàn)有的汽車方向盤防盜效果差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決目前汽車方向盤的放到效果差的問題，為此提供了一種帶有開口的精密定位圈，包括鋼板1，鋼板1卷起后形成圓柱狀結(jié)構(gòu)，卷起后鋼板1的左右兩條側(cè)邊不接觸，形成一條開口2； 在鋼板1上還沖壓有兩組凸條組，每組凸條組均由若干凸條3從鋼板的左側(cè)依次排列至右側(cè)而成，在左右兩側(cè)邊處的凸條3均不完整；兩組凸條組之間的距離小于凸條3的寬度，以使定位圈在被扭轉(zhuǎn)時更穩(wěn)定，開口2的寬度也小于凸條3的寬度，過大則會使定位圈在受到擠壓時變形較大； 所述凸條3從圓柱狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁向外突出，開口2在受擠壓合攏時，左右兩條側(cè)邊的上下兩端貼合，不完整的凸條3處不貼合。

本實用新型帶有開口的精密定位圈，鋼板1的厚度在0.5-0.8mm之間，兩組凸條組中上一組的凸條組與鋼板1頂端之間的距離、下一組的凸條組與鋼板1底端之間的距離均比鋼板1的厚度大0.1-0.2mm。

本實用新型帶有開口的精密定位圈，所述凸條3的上、下、左、右四個面均為弧面。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型安裝在轉(zhuǎn)向軸和鎖卡之間，該結(jié)構(gòu)能將轉(zhuǎn)向軸鎖定在鎖卡內(nèi)，沖壓的凸條組能起到增加摩擦力的作用，而開口的設(shè)計能夠使其適用于尺寸相近的幾種規(guī)格的轉(zhuǎn)向軸和鎖卡，適用范圍較大。而左右兩側(cè)邊處不完整的凸條、凸條與鋼板上下兩端之間距離、以及凸條四個面均為弧面的設(shè)計使定位圈的開口無論是在合攏還是不合攏的情況下，不完整的凸條處都不能貼合，留有縫隙，而由于凸條是向外突出的，再加上凸條四個弧面的設(shè)計，左右兩條側(cè)邊的上下兩端相對于凸條是向內(nèi)收縮的，能起到夾緊轉(zhuǎn)向軸的作用，而縫隙處能進一步增加摩擦力。

使用本實用新型之后，在鎖定方向盤時，需要100-200kg的扭矩才能夠轉(zhuǎn)動方向盤，而一般人力則難以達到這樣的水平，因此能夠起到防盜的作用。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1和圖2所示的帶有開口的精密定位圈，包括一厚度在0.5-0.8mm之間鋼板1，鋼板1卷起后形成圓柱狀結(jié)構(gòu)，卷起后鋼板1的左右兩條側(cè)邊不接觸，形成一條開口2；在鋼板1上還沖壓有兩組凸條組，每組凸條組均由若干凸條3從鋼板的左側(cè)依次排列至右側(cè)而成，所述凸條3的上、下、左、右四個面均為弧面，而在左右兩側(cè)邊處的凸條3均不完整，該側(cè)邊處的不完整凸條大小只有整個凸條的1/3-1/2。兩組凸條組中上一組的凸條組與鋼板1頂端之間的距離、下一組的凸條組與鋼板1底端之間的距離均比鋼板1的厚度大0.1-0.2mm。兩組凸條組之間的距離小于凸條3的寬度，以使定位圈在被扭轉(zhuǎn)時更穩(wěn)定，開口2的寬度也小于凸條3的寬度，過大則會使定位圈在受到擠壓時變形較大。所述凸條3從圓柱狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁向外突出，開口2在受擠壓合攏時，左右兩條側(cè)邊的上下兩端貼合，不完整的凸條3處不貼合。

本實用新型安裝在轉(zhuǎn)向軸和鎖卡之間，該結(jié)構(gòu)能將轉(zhuǎn)向軸鎖定在鎖卡內(nèi)，沖壓的凸條組能起到增加摩擦力的作用，而開口的設(shè)計能夠使其適用于尺寸相近的幾種規(guī)格的轉(zhuǎn)向軸和鎖卡，適用范圍較大。而左右兩側(cè)邊處不完整的凸條、凸條與鋼板上下兩端之間距離、以及凸條四個面均為弧面的設(shè)計使定位圈的開口無論是在合攏還是不合攏的情況下，不完整的凸條處都不能貼合，留有縫隙，而由于凸條是向外突出的，再加上凸條四個弧面的設(shè)計，左右兩條側(cè)邊的上下兩端相對于凸條是向內(nèi)收縮的，因此略比鋼板厚度長一點的鋼板上下兩端能起到夾緊轉(zhuǎn)向軸的作用，而縫隙處能進一步增加摩擦力。

使用本實用新型之后，在鎖定方向盤時，需要100-200kg的扭矩才能夠轉(zhuǎn)動方向盤，而一般人力則難以達到這樣的水平，因此能夠起到防盜的作用。

上述依據(jù)本實用新型為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。