[實用新型]登機橋模擬檢測系統

有效

• 申請號: 201720703887.X
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN207067770U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 常紹民;鄧成實;彭曉陽;徐鵬;緱金蓉;廖振森;王燕妮
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司11438
• 代理人: 邢雪紅,王衛忠

技術領域

本實用新型涉及登機橋領域，具體涉及一種登機橋模擬檢測系統。

背景技術

登機橋是機場用以連接候機廳與飛機之間的可移動升降的通道。每個機場都有多個登機橋位，就是連接候機樓和飛機艙門的橋。一端連接候機樓的某個登機口，一端扣在飛機艙門上，旅客由對應登機口進入飛機。與登機橋相同作用的還有客梯車，客梯車在乘客上下飛機時將梯口對準飛機艙門。

登機橋是一種站坪驅動型活動廊橋，登機橋的主要部件包括：

支撐立柱：指用于支撐旋轉平臺部分的立柱；

旋轉平臺：連接固定廊道(或候機樓)和登機橋活動通道的部分；

活動通道：登機橋可伸縮通道，聯接旋轉平臺和接機口；

接機口：登機橋前端與飛機艙門相連接部分；

升降系統：使登機橋實現垂直運動的驅動機構；

行走系統：使登機橋實現水平運動的驅動機構工作扶梯：停機坪和圓形廳之間的連接部件；

可編程邏輯控制器：Programmable Logic Controller，可編程序邏輯控制器。

目前登機橋在廠內整體檢測，只能采取架橋的方式，而由于涉及到成本問題，只有極個別的橋在廠內進行架橋檢測，而其它的登機橋則安裝完畢后即發往現場，未進行通電測試，因而造成現場大量的資源浪費。

因此，需要一種新的登機橋檢測的方案。

在所述背景技術部分公開的上述信息僅用于加強對本實用新型的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

實用新型內容

本實用新型提供一種登機橋模擬檢測系統，進而至少在一定程度上克服由于相關技術的限制和缺陷而導致的一個或者多個問題。

本實用新型的其他特性和優點將通過下面的詳細描述變得顯然，或部分地通過本實用新型的實踐而習得。

根據本實用新型的一實施方式，公開一種登機橋模擬檢測系統，用于在不架橋的狀態下對登機橋進行通電檢測，包括：

至少一個模擬檢測設備，通過電纜與登機橋接機口、登機橋活動通道、登機橋行走系統、登機橋升降系統、登機橋旋轉平臺或登機橋其他部件中的至少一個連接；

其中，所述模擬檢測設備模擬登機橋所需的輸入的電源或信號并輸送給登機橋，同時通過接收登機橋輸出的電源或信號對登機橋進行檢測。

根據本實用新型的一實施方式，所述模擬檢測設備為兩個，其中一個為通過電纜與登機橋接機口、登機橋活動通道、登機橋行走系統或登機橋升降系統中的至少一個連接的中端模擬檢測設備，另一個為通過電纜與登機橋旋轉平臺或與登機橋活動通道和登機橋接機口組合部件連接的后端模擬檢測設備。

根據本實用新型的一實施方式，所述模擬檢測設備包括：供電單元、數據處理單元以及信息顯示和存儲單元。

根據本實用新型的一實施方式，所述供電單元包括斷路器、電流互感器、變壓器、相序保護器、接觸器和直流開關電源。

根據本實用新型的一實施方式，所述供電單元為登機橋模擬檢測系統提供工作電源，同時提供登機橋需要的電源。

根據本實用新型的一實施方式，所述數據處理單元包括輸入信號模擬模塊、信號采集模塊以及分析判斷模塊。

根據本實用新型的一實施方式，所述輸入信號模擬模塊包括可編程邏輯控制器、繼電器。

根據本實用新型的一實施方式，所述信號采集模塊包括可編程邏輯控制器、繼電器、檢測儀表、相序保護器和電流互感器。

根據本實用新型的一實施方式，所述信號采集模塊還包括連接于所述檢測儀表之前的正弦濾波器。

根據本實用新型的一實施方式，所述分析判斷模塊包括可編程邏輯控制器，通過編程將登機橋的輸出信號與預設在可編程邏輯控制器中的標準值進行比較。

根據本實用新型的一實施方式，所述信息顯示和存儲單元顯示檢測項目、檢測步驟、檢測標準、檢測所需操作以及檢測結果。

根據本實用新型的一實施方式，所述模擬檢測設備通過無線網絡或數據線進行數據傳送。

根據本實用新型的一些實施方式，通過對登機橋所需的電源和信號進行模擬，并輸入給登機橋。同時可對登機橋輸出的電源和信號進行采集、分析、判斷并給出檢驗結果。從而能在不架橋的狀態下，對登機橋進行通電檢測，全面檢測登機橋的通電運行情況，便于發現并找到登機橋存在的錯誤和故障。從而避免現場大量的資源浪費，降低檢測時間和成本。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本實用新型。

附圖說明