[實用新型]一種拉感順滑的拉頭及拉鏈

有效

• 申請號: 201720703224.8
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN207236278U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 周海輝;張田
• 申請（專利權）人: 福建潯興拉鏈科技股份有限公司
• 主分類號: A44B19/26
• 分類號: A44B19/26
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙)35207
• 代理人: 鐘毅虹

技術領域

本實用新型屬于拉鏈技術領域，具體的涉及一種拉感順滑的拉頭及拉鏈。

背景技術

目前，拉鏈的拉頭與拉鏈之間通常是面接觸的摩擦方式，從而導致拉頭的拉感并不順暢。在實際情況中，客戶對拉鏈的拉感越來越重視，經常因為拉感不順暢而導致客戶投訴，目前提升拉鏈的方案多是采用打蠟或者對鏈牙改進，但是效果并不顯著。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有中的問題，提供一種拉感順滑的拉頭及拉鏈。

為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案，一種拉感順滑的拉頭包括：拉頭本體及設于所述拉頭本體的拉片，所述拉頭本體朝向拉鏈的內表面設有與拉鏈直接接觸的接觸筋。

優選地，所述拉頭本體包括相對平行間隔設置的上船板和下船板，所述上船板和所述下船板朝向拉鏈的內表面設有與拉鏈直接接觸的所述接觸筋。

優選地，所述上船板和所述下船板均包括船板本體、及從所述船板本體的相對兩側垂直延伸的翼板，所述船板本體朝向拉鏈的內表面均設有與拉鏈直接接觸的至少兩個第一接觸筋；每一個所述翼板朝向拉鏈的內表面均設有與拉鏈直接接觸的至少一個第二接觸筋。

優選地，所述上船板的船板本體的接觸筋和所述下船板的船板本體的第一接觸筋對應間隔設置，且相對應的兩個所述第一接觸筋之間的間隔大于或等于拉鏈鏈牙的厚度。

優選地，所述接觸筋沿拉鏈在所述拉頭本體內的移動方向延伸設置。

優選地，所述拉頭本體還包括設于所述上船板和所述下船板之間的拉頭支芯，所述拉頭支芯具有圓形或橢圓形的柱體結構，且相對兩端分別垂直連接所述上船板和所述下船板。

一種拉鏈包括拉頭和拉鏈本體，所述拉頭設于所述拉鏈本體上，并用于所述拉鏈本體的拉開和拉合，所述拉頭是如上述任一所述一種拉感順滑的拉頭。

相較于現有技術，本實用新型提供的技術方案具有如下有益效果：

1、在所述拉感順滑的拉頭內，所述拉頭本體朝向拉鏈的內表面設有與拉鏈直接接觸的接觸筋，從而提供所述接觸筋實現與拉鏈鏈牙的線接觸進而實現線摩擦，降低拉鏈與拉頭之間的摩擦力，提高拉感的順滑度；

2、所述上船板和所述下船板的第一接觸筋分別抵接所述拉鏈條的拉鏈鏈牙的上下兩個接觸面并形成線接觸方式，從而使得拉鏈鏈牙與所述上船板和所述下船板之間的摩擦為線摩擦，進而可以降低所述上船板和所述下船板與所述拉鏈鏈牙之間的摩擦力，從而提高拉動的順滑感；

3、所述拉頭本體的每一翼板的第二接觸筋均抵接所述拉鏈條的拉鏈鏈牙的外側接觸面并形成線接觸方式，從而使得拉鏈鏈牙與每一所述翼板之間的摩擦為線摩擦，進而可以降低每一所述翼板與所述拉鏈鏈牙之間的摩擦力，從而提高拉動的順滑感；

4、所述上船板的船板本體的接觸筋和所述下船板的船板本體的第一接觸筋對應間隔設置，且相對應的兩個所述第一接觸筋之間的間隔大于或等于拉鏈鏈牙的厚度，從而保證所述上船板和所述下船板的第一接觸筋實現對拉鏈鏈牙的限位作用；

5、所述接觸筋沿拉鏈在所述拉頭本體內的移動方向延伸設置，保證接觸筋與拉鏈鏈牙之間的線性接觸，從而降低二者之間的摩擦；

6、所述拉頭支芯具有圓形或橢圓形的柱體結構，拉鏈鏈牙與所述拉頭支芯的接觸是點接觸，從而可以降低所述拉頭支芯與所述拉鏈鏈牙之間的摩擦力，從而提高拉動的順滑感。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例提供的拉感順滑的拉頭的結構示意圖；

圖2是圖1所示拉感順滑的拉頭的剖面結構示意圖；

圖3是圖2所示拉感順滑的拉頭中a-a面的剖面結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

一種拉鏈包括拉感順滑的拉頭100和拉鏈本體(圖未示)，所述拉頭100設于所述拉鏈本體上，并用于所述拉鏈本體的拉開和拉合。應當理解，所述拉鏈本體包括相互配合使用的左右兩個拉鏈條，所述拉頭100用于實現所述左右兩個拉鏈條之間的開合操作。