[實用新型]多用途運輸箱

有效

• 申請號: 201720702760.6
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206798250U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 劉卓軒
• 申請（專利權）人: 大連鴻菘實業有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D88/54;B65D90/00
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙)21235
• 代理人: 劉文平

技術領域

本實用新型涉及運輸工具技術領域，尤其涉及一種多用途運輸箱。

背景技術

現有的運輸行業，采用船體混裝或者普通的集裝箱來裝運貨物，由于空間較大，給裝卸貨物帶來極大的不便，尤其是對于較高位置的貨物，通常需要外部設備及工具來協助裝卸，同時，現有的集裝箱專用性強，無法根據客戶的需求來自由調節裝載空間，不僅空間利用不合理且極易造成空間的浪費。

實用新型內容

本實用新型為解決上述的問題，提供一種多用途運輸箱。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：多用途運輸箱，包括兩齒齒輪箱、三齒齒輪箱、四齒齒輪箱、傳動桿A、絲杠、箱體、支架、傳動桿B和傳動桿C；箱體為長方體空腔結構，支架為長方形框架結構，兩塊所述的支架通過若干根連接桿相連構成支架組；支架組的四周安裝有兩齒齒輪箱，支架組兩側的連接桿上安裝有三齒齒輪箱，兩齒齒輪箱與三齒齒輪箱之間通過傳動桿C連接，兩個所述的三齒齒輪箱之間通過傳動桿A連接有四齒齒輪箱，傳動桿B的一端與四齒齒輪箱連接，另一端安裝在支架上且與手搖柄相連；兩齒齒輪箱和三齒齒輪箱均與絲杠連接，絲杠豎直放置且絲杠的底端固定在箱體的底面上。

優選的，支架組位于箱體內且平行于箱體的底面。

優選的，支架上設有若干條橫縱交叉排布的加強筋。

優選的，四齒齒輪箱與電機連接，電機固定安裝在支架上。

優選的，四齒齒輪箱與電機通過齒輪嚙合連接。

優選的，兩齒齒輪箱和三齒齒輪箱均與絲杠通過螺紋連接。

本實用新型結構設計簡單合理，易操作，可根據客戶需求上下自由調至理想位置，降低專用箱生產成本，增加箱體內部空間利用率，不需要外部其它輔助設備及工具協助裝卸貨物。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型俯視圖；

圖3是兩齒齒輪箱主視圖；

圖4是兩齒齒輪箱俯視圖；

圖5是三齒齒輪箱主視圖；

圖6是三齒齒輪箱俯視圖；

圖7是四齒齒輪箱主視圖；

圖8是四齒齒輪箱俯視圖。

其中：1、兩齒齒輪箱，2、三齒齒輪箱，3、四齒齒輪箱，4、傳動桿A，5、絲杠，6、電機，7、箱體，8、支架，9、連接桿，10、傳動桿B，11、傳動桿C。

具體實施方式

如圖1-圖8所示，多用途運輸箱，包括兩齒齒輪箱1、三齒齒輪箱2、四齒齒輪箱3、傳動桿A4、絲杠5、箱體7、支架8、傳動桿B10和傳動桿C11；箱體7為長方體空腔結構，支架8為長方形框架結構，支架8上設有若干條橫縱交叉排布的加強筋，兩塊所述的支架8通過若干根連接桿9相連構成支架組，支架組位于箱體7內且平行于箱體7的底面；支架組的四周安裝有兩齒齒輪箱1，支架組兩側的連接桿9上安裝有三齒齒輪箱2，兩齒齒輪箱1與三齒齒輪箱2之間通過傳動桿C11連接，兩個所述的三齒齒輪箱2之間通過傳動桿A4連接有四齒齒輪箱3，傳動桿B10的一端與四齒齒輪箱3連接，另一端安裝在支架8上且與手搖柄相連；兩齒齒輪箱1和三齒齒輪箱2均與絲杠5通過螺紋連接，絲杠5豎直放置且絲杠5的底端固定在箱體7的底面上。本實用新型的四齒齒輪箱3可與電機6通過齒輪嚙合連接，電機6固定安裝在支架8上，可實現手動或者電動升降支架組。本實用新型裝運模式分為上下兩層，在支架組放到與箱體7底面接觸時裝運上層物件，待裝運完后再把支架組提升到所需的位置，再裝載支架組下部物件，裝載完畢后進行封箱。具體操作要求是，電機6接通外部電源，電機6輸出動力傳送到四齒齒輪箱3，由四齒齒輪箱3輸出動力經過傳動桿A4傳送到三齒齒輪箱2，三齒齒輪箱2輸出動力經過傳動桿C11傳送到兩齒齒輪箱1，經過三齒齒輪箱2和兩齒齒輪箱1同時圍繞絲杠5旋轉，提升或下落支架組達到平穩升降。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。