[實(shí)用新型]一種變速自行車變速器調(diào)整架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720702463.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN207045601U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仲卉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市山祺科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M9/12
• 分類號(hào): B62M9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速器領(lǐng)域，特別涉及一種變速自行車變速器調(diào)整架。

背景技術(shù)

自行車變速系統(tǒng)的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度。前齒盤越大，后齒盤越小時(shí)，腳蹬時(shí)越感到費(fèi)力。前齒盤越小，后齒盤越大時(shí)，腳蹬時(shí)越感到輕松。根據(jù)不同車手的能力，即可通過調(diào)整前、后齒盤的大小調(diào)整自行車的車速，或是應(yīng)對(duì)不同的路段、路況。前齒盤越大，后齒盤越小，腳蹬時(shí)感到費(fèi)力，自行車前進(jìn)的距離變長。沒有高質(zhì)量的自行車變速器調(diào)整架，會(huì)導(dǎo)致一系列的變速不到位，變速時(shí)易滑落，因此急需要能變速到位，又能長久使用的自行車變速器調(diào)整架。

現(xiàn)有的變速器調(diào)整架在使用時(shí)存在一定的弊端，現(xiàn)市場(chǎng)的變速器調(diào)整架不具有調(diào)節(jié)線管的長度的功能，另外不方便添加潤滑油，在使用壽命上有一定的影響，同時(shí)安全性有待提高，給變速器調(diào)整架的使用帶來了一定的影響，為此，我們提出一種變速自行車變速器調(diào)整架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種變速自行車變速器調(diào)整架，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種變速自行車變速器調(diào)整架，包括調(diào)節(jié)板、活動(dòng)板、保護(hù)板和前撥，所述保護(hù)板的外表面設(shè)有固定盤和主軸，且主軸通過固定盤和保護(hù)板固定連接，所述保護(hù)板的內(nèi)部設(shè)有張力輪和導(dǎo)向輪，且張力輪通過保護(hù)板和導(dǎo)向輪固定連接，所述調(diào)節(jié)板的一側(cè)設(shè)有高限位螺絲和低限位螺絲，所述低限位螺絲通過調(diào)節(jié)板和高限位螺絲固定連接，所述活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)有固定鈕和微調(diào)旋鈕，且固定鈕通過活動(dòng)板和微調(diào)旋鈕固定連接，所述前撥的上端設(shè)有眼拔，且前撥和眼拔固定連接，所述前撥的外表面設(shè)有加油口和出油口，所述出油口通過前撥和加油口固定連接，所述出油口的一側(cè)設(shè)有鏈條張力螺絲，所述鏈條張力螺絲通過前撥和加油口固定連接，所述鏈條張力螺絲的一側(cè)設(shè)有變速線固定螺絲，所述變速線固定螺絲通過前撥和鏈條張力螺絲固定連接，所述變速線固定螺絲的一側(cè)設(shè)有變速線固定桿。

優(yōu)選的，所述保護(hù)板和調(diào)節(jié)板固定連接。

優(yōu)選的，所述主軸的數(shù)量為兩組，且主軸分別平行放置。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)板和活動(dòng)板固定連接。

優(yōu)選的，所述變速線固定桿和前撥固定連接。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：保護(hù)板為保護(hù)張力輪和導(dǎo)向輪而設(shè)計(jì)，在長時(shí)間使用后，張力輪和導(dǎo)向輪會(huì)堆積污物，保護(hù)板有效減少污物的堆積，同時(shí)減少機(jī)架的損壞，高限位螺絲和低限位螺絲的設(shè)計(jì)目的是保證鏈條在最大片和最小片之間，微調(diào)旋鈕的作用為通過旋鈕微調(diào)來改變線管的長短，在一定程度上調(diào)節(jié)飛輪和鏈條的位置，有效減少不流暢的情況，能讓變速達(dá)到最佳效果，出油口添加機(jī)油可以延長機(jī)架的使用壽命，較為實(shí)用，整個(gè)裝置簡單，操作方便，變速、調(diào)節(jié)的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種變速自行車變速器調(diào)整架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種變速自行車變速器調(diào)整架的局部視圖。

圖中：1、加油口；2、變速線固定桿；3、鏈條張力螺絲；4、變速線固定螺絲；5、固定鈕；6微調(diào)旋鈕；7、高限位螺絲；8、低限位螺絲；9、調(diào)節(jié)板；10、活動(dòng)板；11、保護(hù)板；12、固定盤；13、張力輪；14、主軸；15、出油口；16、眼拔；17、導(dǎo)向輪；18、前撥。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的和功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。