[實用新型]鋼制氣缸套鏜內孔工裝有效
| 申請號: | 201720701712.5 | 申請日: | 2017-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN206794812U | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發明(設計)人: | 趙立剛;王海軍;權文輝 | 申請(專利權)人: | 河南中原吉凱恩氣缸套有限公司 |
| 主分類號: | B23B31/42 | 分類號: | B23B31/42 |
| 代理公司: | 鄭州聯科專利事務所(普通合伙)41104 | 代理人: | 王聚才 |
| 地址: | 454750 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼制 氣缸套 鏜內孔 工裝 | ||
技術領域
本實用新型屬于氣缸套加工技術領域,具體涉及一種鋼制氣缸套鏜內孔工裝。
背景技術
目前,國內氣缸套生產廠家生產的氣缸套普遍均為鑄鐵件,鑄鐵件氣缸套普遍應用于家用轎車、重型運輸卡車以及大型貨運輪船等領域,但是對于軍工以及航天領域來說鑄鐵件氣缸套顯然無法滿足其使用要求,鋼制氣缸套在這個時候就體現出了其重要作用;鑄鐵件氣缸套的加工工藝為粗車外圓及端面---粗鏜內孔---修車外圓---精鏜內孔---半精車外圓---粗磨內孔---精車外圓---精磨內孔,鋼制氣缸套的加工工藝完全可以采用鑄鐵件氣缸套的加工工藝,但是在鏜內孔工序上其生產效率非常低,鑄鐵件氣缸套鏜內孔工序的夾緊方式為端面壓緊,采用鏜刀進行加工內孔,這種方式對于鑄鐵件是適用的;鋼件其自身所擁有的高強度以及高韌性,當采用端面壓緊鏜刀加工內孔的方式時,去除內孔余量的效率是非常緩慢的,嚴重影響了生產效率。
實用新型內容
本實用新型為了解決現有技術中的問題,提供一種鋼制氣缸套鏜內孔工裝,提高了生產效率,保證了加工質量。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:鋼制氣缸套鏜內孔工裝,包括拉桿,拉桿的后端與驅動裝置相連接,它還包括與所述拉桿同軸設置的外錐套和內錐套,外錐套保持固定,內錐套位于外錐套內部并與其在軸向滑動配合;外錐套的后端設有用于拉桿穿過的通過孔,所述拉桿穿過該通過孔并與內錐套固定連接;外錐套內設有直徑由后至前逐漸變大的內錐面,內錐套外設有與所述外錐套的內錐面相配合的外錐面,且內錐套的外錐面與外錐套的內錐面相貼合;所述內錐套上設有收縮缺口,收縮缺口沿軸向方向布置延伸;
工作時鋼制氣缸套由內錐套前端敞口置于內錐套的內孔,驅動裝置驅動拉桿拉動內錐套向后移動,內錐套在軸向移動過程中徑向收縮夾緊鋼制氣缸套。
所述外錐套的后部沿周向開設有多個外排屑孔,內錐套上與所述外排屑孔對應部位均開設有內排屑孔。
所述拉桿與內錐套通過配設在拉桿上的緊固螺帽固定連接。
它還包括沿軸向安裝在車床刀塔上的膛桿,膛桿的端部固定安裝有切刀刀桿,且切刀刀桿沿徑向延伸并向下突出所在膛桿,切刀刀桿的端部安裝有切刀。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型工裝的夾緊方式為缸套外圓圓柱面夾緊,可以更好的緩解缸套內孔橢圓情況,保證了加工質量。本實用新型利用新型工裝可以將缸套內孔尺寸直接加工到精鏜內孔尺寸,即將粗鏜內孔與精鏜內孔合二為一,減少工序從而提高生產效率提高了生產效率。
本實用新型工作時鋼制氣缸套由內錐套前端敞口置于內錐套的內孔,驅動裝置驅動拉桿拉動內錐套向后移動,內錐套在軸向移動過程中徑向收縮,拉桿通過錐面配合傳遞給鋼制氣缸套外圓徑向夾緊力,從而達到夾緊鋼制氣缸套。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。
如圖1所示,本實用新型的鋼制氣缸套鏜內孔工裝,包括拉桿1,拉桿1的后端與驅動裝置相連接,它還包括與所述拉桿1同軸設置的外錐套3和內錐套4,外錐套3保持固定,內錐套4位于外錐套3內部并與其在軸向滑動配合;外錐套4的后端設有用于拉桿1穿過的通過孔,所述拉桿1穿過該通過孔并與內錐套4固定連接。外錐套3內設有直徑由后至前逐漸變大的內錐面,內錐套4外設有與所述外錐套3的內錐面相配合的外錐面,且內錐套4的外錐面與外錐套3的內錐面相貼合;所述內錐套4上設有收縮缺口9,收縮缺口9沿軸向方向布置延伸。
工作時鋼制氣缸套5由內錐套4前端敞口置于內錐套4的內孔,驅動裝置驅動拉桿1拉動內錐套4向后移動,內錐套4在軸向移動過程中徑向收縮夾緊鋼制氣缸套5。
所述外錐套3的后部沿周向開設有多個外排屑孔10,內錐套4上與所述外排屑孔10對應部位均開設有內排屑孔11,便于加工時的排屑。
本實施例中所述拉桿1與內錐套4通過配設在拉桿1上的緊固螺帽2固定連接。
本實用新型還包括沿軸向安裝在車床刀塔上的膛桿8,膛桿8的端部固定安裝有切刀刀桿6,且切刀刀桿6沿徑向延伸并向下突出所在膛桿8,切刀刀桿6的端部安裝有切刀7。
本實用新型的工作原理為外錐套3為內錐,內錐套4為外錐,鋼制氣缸套5放在內錐套3內孔里面,拉桿1與數控機床內部的夾緊油缸相連接,當數控機床處在夾緊狀態時,數控機床通過錐配合面傳遞給鋼制氣缸套5外圓徑向夾緊力,從而達到夾緊氣缸套的效果;鏜桿8固定到數控機床刀塔上面,數控機床運轉后可以利用切刀切削缸套內孔。
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