[實用新型]一種燃氣管道全自動感應式鋼管掉頭系統

有效

• 申請號: 201720701541.6
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206827569U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 丁飛;戎少春
• 申請（專利權）人: 卓佳公用工程（馬鞍山）有限公司
• 主分類號: B65G47/244
• 分類號: B65G47/244
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)34124
• 代理人: 王林

技術領域

本實用新型涉及一種燃氣管道的生產工藝，尤其涉及的是一種燃氣管道全自動感應式鋼管掉頭系統。

背景技術

當前鋼管預制化制作成為了主流，在預制工廠全自動生產線的日常工作當中，很多設備在實際安裝過程中，受限于場地和經費，都是安裝在生產線的某一側，當需要對鋼管兩端都進行處理時，則需要將鋼管掉頭來適應按照在一側的設備。

現有的，安裝過鍍鋅寬邊管件的鋼管往往都是由人工來進行掉頭工作。在現有的制作中，用人工來進行鋼管兩端位置的變換，費時費力，存在很高的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種燃氣管道全自動感應式鋼管掉頭系統，實現鋼管掉頭的自動化。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括直線導軌、兩組起落架、兩組管道架體、旋轉托架、提升氣缸和旋轉氣缸；所述直線導軌沿鋼管長度方向設置，所述兩組管道架體的底部套設在所述直線導軌上并沿直線導軌滑動，所述管道架體上開設用于支撐鋼管的V形口，所述兩組起落架設置在直線導軌的兩端，所述旋轉托架設置于直線導軌的中部，所述提升氣缸設置于旋轉氣缸的底部，所述旋轉托架設置于旋轉氣缸之上。

所述管道架體上設有料位檢測傳感器。當檢測到有物料的時候，整個系統啟動。

所述旋轉托架沿鋼管的長度方向設置，旋轉托架為V形槽體結構。將鋼管托持在旋轉托架內，確保旋轉掉頭時不會掉落。

所述起落架通過起落氣缸驅動上下運動，所述起落氣缸設置于起落架的底部。需要頂起的時候頂起即可。

所述起落架的頂部具有第一傾斜面和第二傾斜面，所述第一傾斜面沿物料進料到出料方向傾斜向下設置，所述第二傾斜面沿物料進料到出料方向傾斜向上設置，所述第一傾斜面和第二傾斜面傾斜連接，所述傾斜連接處形成用于托舉待噴油鋼管的第一搭接口?？梢詫崿F對接上一工序的管道，將上一工序的管道順利轉接到本系統。

所述起落架的頂部還具有第三傾斜面和第四傾斜面，所述第三傾斜面設置于第二傾斜面之后，所述第三傾斜面沿物料進料方向到出料方向傾斜向下設置，所述第四傾斜面沿物料進料到出料方向傾斜向上設置，所述第三傾斜面和第四傾斜面傾斜連接，所述傾斜連接處形成用于托舉待噴油鋼管的第二搭接口?？梢詫Q緊后的管道運走，轉至下一道工序。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：本實用新型結構簡單，使用方便，能夠較大幅度的降低了工人們的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是起落板的主視圖圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1和圖2所示，本實施例包括直線導軌1、兩組起落架2、兩組管道架體3、旋轉托架4、提升氣缸(圖中未顯示)和旋轉氣缸5；所述直線導軌1沿鋼管長度方向設置，所述兩組管道架體3的底部套設在所述直線導軌1上并沿直線導軌1滑動，所述管道架體3上開設用于支撐鋼管的V形口，所述兩組起落架2設置在直線導軌1的兩端，所述旋轉托架4設置于直線導軌1的中部，所述提升氣缸設置于旋轉氣缸5的底部，所述旋轉托架4設置于旋轉氣缸5之上。

所述管道架體3上設有料位檢測傳感器(圖中未顯示)。當檢測到有物料的時候，整個系統啟動。

所述旋轉托架4沿鋼管的長度方向設置，旋轉托架4為V形槽體結構。將鋼管托持在旋轉托架4內，確保旋轉掉頭時不會掉落。

所述起落架2通過起落氣缸21驅動上下運動，所述起落氣缸21設置于起落架2的底部。需要頂起的時候頂起即可。

所述起落架2的頂部具有第一傾斜面和第二傾斜面，所述第一傾斜面沿物料進料到出料方向傾斜向下設置，所述第二傾斜面沿物料進料到出料方向傾斜向上設置，所述第一傾斜面和第二傾斜面傾斜連接，所述傾斜連接處形成用于托舉待噴油鋼管的第一搭接口22?？梢詫崿F對接上一工序的管道，將上一工序的管道順利轉接到本系統。

所述起落架2的頂部還具有第三傾斜面和第四傾斜面，所述第三傾斜面設置于第二傾斜面之后，所述第三傾斜面沿物料進料方向到出料方向傾斜向下設置，所述第四傾斜面沿物料進料到出料方向傾斜向上設置，所述第三傾斜面和第四傾斜面傾斜連接，所述傾斜連接處形成用于托舉待噴油鋼管的第二搭接口23。可以將擰緊后的管道運走，轉至下一道工序。