[實用新型]一種新型汽車腳墊

有效

• 申請號: 201720701207.0
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN207106278U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 賈繼梅
• 申請（專利權）人: 賈繼梅
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種新型汽車腳墊，屬于汽車配件領域。

背景技術

目前，市面上存在的汽車腳墊大多為單層的結果，其表面形狀包括平整型，拉絲型和絲圈型，這類汽車腳墊在清理時，很難將其內部的灰塵清理干凈，對汽車內部的環境產生影響。

現有技術公開了申請號為：201420492779.9的一種新型汽車腳墊，方案是：上層腳踏層和下層連接層，所述的上層腳踏層和下層連接層之間通過粘性材料連接，所述的上層腳踏層表面設有通孔，所述的下層連接層表面，與上層腳踏層的通孔對應位置設有凹陷，還包括所述的通孔的孔壁四周均勻的設有垂直條狀槽，所述的凹陷四周設有垂直向上的條狀毛刷。但是現有技術中的上層腳踏層的油門部位不具有防滑層，使在行駛中，腳掌容易滑落造成行車不安全。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型汽車腳墊，以解決現有技術中的上層腳踏層的油門部位不具有防滑層，使在行駛中，腳掌容易滑落造成行車不安全等問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新型汽車腳墊，其結構包括腳踏層、后腳墊、側腳墊、防滑踏板、前腳墊、水槽、車門腳墊，所述腳踏層上連接有后腳墊，所述后腳墊與側腳墊相連接，所述所述腳踏層上連接有防滑踏板，所述腳踏層與前腳墊相連接，所述腳踏層上設有水槽，所述后腳墊與車門腳墊相連接，所述防滑踏板由下連接層、防滑踏板主體、安裝螺孔、通孔、防滑墊組成，所述下連接層上連接有防滑踏板主體，所述防滑踏板主體上設有安裝螺孔，所述防滑踏板主體上設有通孔，所述通孔內連接有防滑墊。

進一步地，所述側腳墊連接于腳踏層一側。

進一步地，所述側腳墊通過后腳墊與車門腳墊連接。

進一步地，所述車門腳墊連接于腳踏層一側。

進一步地，所述車門腳墊通過腳踏層與側腳墊連接。

進一步地，所述下連接層與腳踏層相連接。

進一步地，所述腳踏層由皮革制成，使其具有防水防塵效果。

進一步地，所述防滑踏板主體由鋁合金制成，使其使用壽命提高。

本實用新型的有益效果是在結構上設置了后腳墊、側腳墊、前腳墊，車門腳墊，并且設置了防滑踏板，能更有效的保護原車絨面的清潔衛生，方便日常的護理，全方位的腳墊使其永不走位，并且在使用踏板時也具有防滑效果，確保行車安全。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種新型汽車腳墊的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種新型汽車腳墊的防滑踏板的結構示意圖。

圖中：腳踏層-1、后腳墊-2、側腳墊-3、防滑踏板-4、前腳墊-5、水槽-6、車門腳墊-7、下連接層-401、防滑踏板主體-402、安裝螺孔-403、通孔-404、防滑墊-405。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1與圖2，本實用新型提供一種新型汽車腳墊，其結構包括腳踏層1、后腳墊2、側腳墊3、防滑踏板4、前腳墊5、水槽6、車門腳墊7，所述腳踏層1上連接有后腳墊2，所述后腳墊2與側腳墊3相連接，所述所述腳踏層1上連接有防滑踏板4，所述腳踏層1與前腳墊5相連接，所述腳踏層1上設有水槽6，所述后腳墊2與車門腳墊7相連接，所述防滑踏板4由下連接層401、防滑踏板主體402、安裝螺孔403、通孔404、防滑墊405組成，所述下連接層401上連接有防滑踏板主體402，所述防滑踏板主體402上設有安裝螺孔403，所述防滑踏板主體402上設有通孔404，所述通孔404內連接有防滑墊405，所述側腳墊3連接于腳踏層1一側，所述側腳墊3通過后腳墊2與車門腳墊7連接，所述車門腳墊7連接于腳踏層1一側，所述車門腳墊7通過腳踏層1與側腳墊3連接，所述下連接層401與腳踏層1相連接，所述腳踏層1由皮革制成，使其具有防水防塵效果，所述防滑踏板主體402由鋁合金制成，使其使用壽命提高。

本專利所說的防滑踏板4又叫做腳墊耐磨片、修補片等，其主要作用是防止腳底打滑造成操作失控，避免腳墊因長期踩踏造成損壞，影響駕駛體驗，所述防滑墊405，也稱止滑墊，顧名思義，是指防止滑動的墊子。