[實用新型]拉鏈用拉頭有效
| 申請號: | 201720701062.4 | 申請日: | 2017-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN207561458U | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發明(設計)人: | 徐獻祥;本田真也 | 申請(專利權)人: | YKK株式會社 |
| 主分類號: | A44B19/26 | 分類號: | A44B19/26 |
| 代理公司: | 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287 | 代理人: | 李春秀 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 拉片 拉鏈 拉頭 拉片安裝部 金屬制 手提部 樹脂部 軸部 連結 本實用新型 拉頭主體 覆蓋芯 內周面 樹脂制 棒部 從軸 外周 芯部 延伸 | ||
本實用新型提供一種具備拉片的拉鏈用拉頭,所述拉片能夠保持自身的姿態并且具有高級感。所述拉鏈用拉頭(1)具備拉頭主體部(11)、拉片安裝部(12)以及拉片(3)。拉片(3)具有手提部(31)以及連結部(32)。連結部(32)包含軸部(33)以及從軸部(33)的兩端(33L、33R)向手提部(31)側延伸的金屬制的一對棒部(34L、34R)。軸部(33)具有金屬制的芯部(41)以及覆蓋芯部(41)的周圍的至少一部分的樹脂制的樹脂部(42)。樹脂部(42)的外周面的至少一部分與拉片安裝部(12)的內周面接觸。
技術領域
本創作涉及一種拉鏈用拉頭。
背景技術
在專利文獻1中,公開了例如用于汽車或列車的座位等的隱形拉鏈用拉頭。該拉頭是經由拉片安裝部將拉片和拉頭主體部連結。
另外,在專利文獻2中,公開了經由金屬制拉片安裝部將樹脂制拉片安裝于拉頭主體部的拉鏈用拉頭。
[背景技術文獻]
[專利文獻]
[專利文獻1]日本專利特開2007-54176號公報
[專利文獻2]WO 2016/135897號公報
實用新型內容
[實用新型要解決的問題]
所述專利文獻1的拉頭100是將拉片107經由環狀部107a自由旋動地支撐于拉片安裝部106。但是,所述專利文獻1的拉頭100并非以拉片107能夠保持自身的姿態的方式構成。
另外,所述專利文獻2的拉頭100中,拉頭主體部120及拉片安裝部160均為金屬制,拉片200為樹脂制。拉片200自由旋動地支撐于拉片安裝部160。該拉片200具有由樹脂形成的軸部210,通過將軸部210和拉片安裝部160的內周面接觸并密接,而能夠在多種姿態下使拉片保持自身的姿勢姿態。但是,如上所述,所述專利文獻2的拉頭 100中,拉頭主體部120及拉片安裝部160均為金屬制,與此相對,拉片200為樹脂制。因此,對于以能夠保持自身的姿態的方式構成的拉片,有想要使拉片具有高級感的需求。
鑒于所述問題,本創作的目的在于提供一種具備拉片的拉鏈用拉頭,所述拉片能夠保持自身的姿態并且具有高級感。
[解決問題的技術手段]
本創作之一形態的拉鏈用拉頭具備:拉頭主體部;拉片安裝部,設置在所述拉頭主體部;以及拉片,安裝在所述拉片安裝部;所述拉片具有手提部以及和所述拉片安裝部連結的連結部,所述連結部包含軸部以及從所述軸部的兩端向所述手提部側延伸的金屬制的一對棒部,所述軸部(33)具有金屬制的芯部以及覆蓋所述芯部周圍的至少一部分的樹脂制的樹脂部,所述樹脂部的外周面的至少一部分和所述拉片安裝部的內周面接觸。
另外,在另一實施方式的拉鏈用拉頭中,在所述拉頭的寬度方向上,所述樹脂部的寬度尺寸和所述拉片安裝部的寬度尺寸相同或者比它小。
另外,在另一實施方式的拉鏈用拉頭中,在所述連結部設置有由所述軸部、所述一對棒部、所述手提部形成且供所述拉片安裝部插通的開口部,在所述拉頭的寬度方向上,所述開口部的寬度尺寸大于所述拉片安裝部的寬度尺寸。
另外,在另一實施方式的拉鏈用拉頭中,沿著相對于所述軸部的軸向垂直的截面觀察時,所述樹脂部的外周面在三個部位和所述拉片安裝部的內周面接觸。
另外,在另一實施方式的拉鏈用拉頭中,沿著相對于所述軸部的軸向垂直的截面觀察時,所述芯部為圓形,且構成為,當所述拉片以所述軸部為中心旋動時,所述芯部旋動且所述樹脂部不旋動。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于YKK株式會社,未經YKK株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720701062.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種拉鏈鎖扣機構
- 下一篇:一種可控制布縫的拉鏈頭





