[實用新型]一種新能源汽車線束固定裝置

有效

• 申請號: 201720700868.1
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206870995U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 帥勝利;鈄家燕
• 申請（專利權）人: 威海錦騰汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及線束固定裝置技術領域，具體為一種新能源汽車線束固定裝置。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車的結構越來越復雜，應用在汽車上的電氣元件也越來越多。作為電氣元件的連接部件，線束成為汽車構造中不可或缺的一部分，線束的安全性、可靠性會直接影響到整車的質量。作為電流的傳輸載體，線束需要切實可靠的固定以及合適的保護以防止被車內各種鋒利的鈑金等零部件損傷。常見的線束安裝方式主要為卡釘扎帶式安裝，這種安裝方式雖然成本低廉且安裝方便，但是在有些特殊位置無法用卡釘固定，對于油路、管路眾多，導致線束不容易固定而且容易與其他部件產生干涉。此外，線束與周邊其他部件也容易產生接觸碰撞，存在安全隱患問題。線束位于在真懂得環境下容易產生線束磨損，也會加速線束老化，帶來短路的風險。

基于此，本實用新型設計了一種新能源汽車線束固定裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車線束固定裝置，以解決上述背景技術中提出的對于油路、管路眾多，導致線束不容易固定而且容易與其他部件產生干涉。此外，線束與周邊其他部件也容易產生接觸碰撞，存在安全隱患問題。線束位于在真懂得環境下容易產生線束磨損，也會加速線束老化，帶來短路的風險的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車線束固定裝置，包括支撐體，所述支撐體頂部設置有扎帶體和穿入端頭，所述穿入端頭的本體開設有貫穿的斜槽，所述扎帶體的外側壁設置有槽口，所述扎帶體穿入斜槽的內腔，所述斜槽中設置有與槽口相配合的擋齒，所述扎帶體的本體內部設置有尼龍帶，所述支撐體的底部設置有連接腳，所述連接腳的底部設置有扣爪。

優選的，所述扎帶體的內側壁設置有橡膠層。

優選的，所述支撐體的頂部還設置有海綿層。

優選的，所述扎帶體的一端固定在支撐體上，所述扎帶體的另一端設置有拉環部。

優選的，所述扣爪上設置有彈片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過扎帶便于對線束進行固定和震動緩沖，對線束進行保護，便于對線束進行固定前固定裝置的安裝，安裝更加便捷，扎帶老化后不易斷裂。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-支撐體，2-扎帶體，3-海綿層，4-尼龍帶，5-橡膠層，6-穿入端頭，7-斜槽，8-槽口，9-拉環部，10-連接腳，11-扣爪，12-彈片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種新能源汽車線束固定裝置，包括支撐體1，支撐體1頂部設置有扎帶體2和穿入端頭6，穿入端頭6的本體開設有貫穿的斜槽7，扎帶體2的外側壁設置有槽口 8，扎帶體2穿入斜槽7的內腔，斜槽7中設置有與槽口8相配合的擋齒，扎帶體2的本體內部設置有尼龍帶4，支撐體1的底部設置有連接腳10，連接腳10的底部設置有扣爪11。

其中，扎帶體2的內側壁設置有橡膠層5，橡膠層5避免扎帶體2 將線束扎壞，支撐體1的頂部還設置有海綿層3，海綿層3便于進行線束的減震，扎帶體2的一端固定在支撐體1上，扎帶體2的另一端設置有拉環部9，便于將扎帶體2進行扎緊，扣爪11上設置有彈片12，便于將扣爪11扣接在汽車部件的安裝孔中，扎帶體2內的尼龍帶4使扎帶體2老化后不易斷裂。

本實施例的一個具體應用為：通過將扣爪11插進汽車部件的安裝孔中，彈片12避免扣爪11脫扣，將線束放進海綿層3上，將拉環部9 插入斜槽7中，拉動拉環部9，使扎帶體2貫穿斜槽7中，擋齒與槽口 8相配合，將扎帶體2卡住，對線束進行固定。