[實用新型]一種汽車熱泵制冷系統

有效

• 申請號: 201720700733.5
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206875750U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 邢艷青;王彩霞;熊國輝;何國庚;黃定英
• 申請（專利權）人: 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: F25B13/00
• 分類號: F25B13/00;F25B41/04
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽,曾人泉

1.一種汽車熱泵制冷系統，含有壓縮機（1）、四通換向閥（2）、第一換熱器（3）、節流裝置（4）、第二換熱器（5）、第一單向閥（7）、第二單向閥（8）、第三單向閥（9）、第四單向閥（10）、第五單向閥（11）、第六單向閥（12）、第七單向閥（13）和第八單向閥（14），構成兩個回路：一個制冷模式回路和一個制熱模式回路；其特征在于，利用所述單向閥結構，使制冷劑流經第一換熱器（3）和第二換熱器（5）時無論是在制冷模式回路下還是在制熱模式回路下均保持逆流狀態；所述制冷模式回路由壓縮機（1）、四通換向閥（2）、第一單向閥（7）、第一換熱器（3）——從第一換熱器（3）逆流方向入口處進入第一換熱器（3），再從第一換熱器（3）逆流方向出口處流出、第七單向閥（13）、節流裝置（4）、第二單向閥（8）、第二換熱器（5）——從第二換熱器（5）逆流方向入口處進入第二換熱器（5），再從第二換熱器（5）逆流方向出口處流出、第三單向閥（9）、再經四通換向閥（2）回到壓縮機（1）形成一個回路；所述制熱模式回路由壓縮機（1）、四通換向閥（2）、第四單向閥（10）、第二換熱器（5）——從第二換熱器（5）逆流方向入口處進入第二換熱器（5），再從第二換熱器（5）逆流方向出口處流出、第五單向閥（11）、節流裝置（4）、第八單向閥（14）、第一換熱器（3）——從第一換熱器（3）逆流方向入口處進入第一換熱器（3），再從第一換熱器（3）逆流方向出口處流出、第六單向閥（12）、再經四通換向閥（2）回到壓縮機（1），形成一個制熱循環；所述制熱模式回路與所述制冷模式回路共用壓縮機（1）、四通換向閥（2）、第一換熱器（3）、節流裝置（4）和第二換熱器（5）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車熱泵制冷系統，其特征在于，所述壓縮機（1）為立式或臥式壓縮機。

3.根據權利要求1所述的一種汽車熱泵制冷系統，其特征在于，所述第一換熱器（3）和第二換熱器（5）為管片式換熱器、套管換熱器或板式換熱器；當第一換熱器（3）或第二換熱器（5）為套管換熱器或板式換熱器時，不需要風機。

4.根據權利要求1所述的一種汽車熱泵制冷系統，其特征在于，所述第一節流裝置（4）和第二節流裝置（15）為膨脹閥或毛細管節流裝置或多組節流裝置。