[實用新型]超長排渣機輸送帶驅動裝置滾筒

有效

• 申請號: 201720700624.3
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206861557U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 曹新富;王孔偉;蘇琪;張瑞
• 申請（專利權）人: 北京大唐恒通機械輸送技術有限公司
• 主分類號: F23J1/06
• 分類號: F23J1/06
• 代理公司: 北京中知法苑知識產權代理事務所(普通合伙)11226
• 代理人: 常玉明,張蘭海

技術領域

本實用新型涉及發電廠燃煤鍋爐底渣處理設備，特別是一種超長排渣機輸送帶驅動裝置滾筒。

背景技術

1987年，意大利MAGALDI公司研發了網帶式干渣機。輸送帶由不銹鋼網帶加承載板組成，輸送帶下部設置鏈條刮板清掃系統。冷卻原理為，依靠爐膛負壓自干渣機頭頂部及兩側吸入自然風對輸送帶內熱渣進行冷卻。1999年在我國三河電廠首次引進該公司設備并運行。申請人于2003年開始自主研發網帶式干渣機，并針對我國國情和使用的問題對干渣機和整個干渣系統做了許多創新：網帶結構、清掃連接方式、大渣擠壓等技術，使得網帶式干渣機日趨完善。

干渣機是燃煤鍋爐底渣處理的核心設備，用于對鍋爐排出的熱渣進行冷卻和輸送。風冷干式除渣系統為風冷干式輸渣機連續運行，高溫爐渣連續落在輸渣機的輸送帶上，高溫灰渣在輸送帶上低速運動，在負壓(對煤粉鍋爐而言，其正常運行狀態爐膛為負壓)作用下，受控的少量環境冷空氣逆向進入風冷干式除渣機內部,使灰渣在輸送鋼帶上逐漸被風冷卻，并逐漸完成燃燒。冷空氣與高溫灰渣進行充分的熱交換，空氣將鍋爐輻射熱和灰渣顯熱吸收，空氣溫度升高到300℃-400℃左右(相當于鍋爐二次送風溫度)，進入爐膛，渣的冷卻溫度則降至100～200℃左右。申請人2003年在吸收國外先進風冷技術的基礎上，針對我國燃煤機組的實際特性自行開發研制的新型風冷干渣設備，完全取代了傳統水力排渣設備，已取得我國自主知識產權，并通過國家科學技術成果鑒定。首臺670t/h鍋爐干式排渣產品于2004年6月投入運行，連續、安全運行至今，經受了不同排渣工況的驗證。現在已投運的干渣系統設備200MW機組有21臺，330MW機組有45臺，600MW機組有19臺。運行時間最長的已有9年多，現運行效果良好。目前1000MW以上機組已陸續簽訂合同，截止到2015.11.20，大唐三門峽電廠1X1000MW機組項目，華夏陽西電廠2X1240MW機組項目圖紙已設計完成。

但是，目前的風冷干式除渣機仍存在以下問題：隨著我國電力行業的發展，原有小機組設備故障率高、運行成本高、單位能耗高、環境污染高。各電廠都將進行改造，上大壓小，且新建1000MW以上機組，因而干渣機輸送距離變長(超過50m)，原有排渣機輸送帶驅動裝置滾筒結構已滿足不了超長距離輸送要求，尤其是干渣機頭部滾筒隨著渣量的加大，輸送距離加長，會出現打滑現象，因此必須進行輸送帶驅動裝置滾筒結構重新優化設計，來滿足大機組、大渣量干渣機輸送需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輸送帶不打滑，能夠滿足大機組、大渣量干渣機輸送需求的超長排渣機輸送帶驅動裝置滾筒。

本實用新型的目的是這樣實現的：超長排渣機輸送帶驅動裝置滾筒,其特征在于：所述的滾筒沿滾筒長度方向帶有條帶狀凸棱，所述的條帶狀凸棱的寬度與輸送帶兩節節距相同。

本實用新型的目的還可以這樣實現：所述的條帶狀凸棱與滾筒主體一體化加工而成。

所述的條帶狀凸棱由鋼板固接在滾筒主體上而成。

所述的固接方式為焊接、鉚接或螺栓連接。

所述的條帶狀凸棱與滾筒主體的尺寸比例為：滾筒外徑為600mm時，條帶狀凸棱的長×寬×厚為1340×60×12mm；條帶狀凸棱材質為16Mn鋼。

本實用新型具有如下優點和有益效果：經應用證實，本實用新型加大了排渣機輸送帶驅動裝置滾筒與不銹鋼輸送帶之間的摩檫力，特別是滾筒鋼板與不銹鋼輸送帶為面接觸，使得不銹鋼輸送帶摩擦阻力大大提高，排渣機運轉效果提高非常明顯。

附圖說明

圖1本實用新型條帶狀凸棱與滾筒主體一體化加工而成的結構示意圖

圖2本實用新型條帶狀凸棱由鋼板固接在滾筒主體上而成的結構示意圖

具體實施方式

參見圖1，圖2，為避免超長排渣機輸送帶驅動裝置滾筒打滑現象，如何加大排渣機輸送帶驅動裝置滾筒與不銹鋼輸送帶的摩檫力是技術難點。初步設計構思了如下六種方案：

方案一：直徑600滾筒纏繞一圈耐磨橡膠。

方案二：直徑600滾筒纏繞一圈不銹鋼輸送網，滾筒與不銹鋼輸送網點焊。

方案三：直徑600滾筒采用厚壁鋼管，進行加工。見圖1。

方案四：直徑600滾筒進行滾花。

方案五：直徑600滾筒點焊接小凸臺。

方案六：直徑600滾筒長度方向焊接1340x60x12/16Mn鋼板，采用斷續焊。見圖2