[實用新型]公路臨時護欄

有效

• 申請號: 201720700524.0
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206956615U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 程泰評
• 申請（專利權）人: 程泰評
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10
• 代理公司: 北京市卓華知識產權代理有限公司11299
• 代理人: 陳子英

技術領域

本實用新型涉及公路護欄領域，特別涉及一種具有緩沖作用，并方便安裝和移動的公路臨時護欄。

背景技術

公路護欄也叫高速公路護欄，主要是用以分離車輛上行和下行順序行駛。防止車輛闖入逆道，并阻止非機動車、行人任意橫穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，預防事故發生的作用。

現有的公路護欄多采用水泥、金屬或水泥、金屬兼用制成的墩式或欄式，高速行駛的車輛與公路護欄發生碰撞會同時對車輛和公路護欄造成一定損壞，造成護欄的維護成本大大增加。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種公路臨時護欄，能夠有效緩沖車輛與公路護欄之間的碰撞，便于安裝和移動并能夠回收利用。

本實用新型的技術方案是：

一種公路臨時護欄，由一個或若干個依次連接的護欄單元組成，所述護欄單元沿延伸方向的截面為中空的上小下大的工字型結構，上部兩側的側表面均呈波紋狀，下部兩側均設有若干用于將所述護欄單元固定在地面的通孔，所述護欄單元的上部前、后端面設有用于彼此連接的連接板，通過所述連接板之間的連接實現相鄰所述護欄單元間的連接。

所述護欄單元底部設有若干向上凹陷形成的用于安裝走輪的凹槽，所述用于安裝走輪的凹槽設在所述護欄單元的中央位置或沿中央位置對稱設置。

本實用新型的有益效果為：

由于本實用新型采用工字型結構，具有較高的結構強度，能夠滿足防護需求；由于采用中空的結構并設有加強梁，既能夠減輕公路護欄的重量，又能夠使結構更堅固，有效起到攔阻作用；由于采用波紋狀的側面，可以產生形變吸收碰撞的能量，減輕碰撞造成的損傷；由于護欄單元通過螺栓彼此連接，拆裝都很方便，并能實現回收利用；由于所述護欄單元能夠與地面連接，能夠達到很好的穩固效果；由于所述護欄還設有安裝走輪的卡槽，方便所述公路護欄的短距離移動；由于所述護欄單元的高度與一般車輛輪胎中部高度相同，能夠在車輛撞擊到公路護欄時保證車輛輪胎與所述公路護欄相接觸，將損失降到最小。

附圖說明

圖1是本實用新型三維示意圖；

圖2是本實用新型剖面示意圖；

圖3是本實用新型俯視示意圖；

圖4是本實用新型延伸方向的截面示意圖；

圖5是本實用新型連接板示意圖；

圖6是圖2所示Ⅰ的局部放大圖；

圖7是圖6沿A-A的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1-圖7所示，本實用新型涉及一種公路臨時護欄，由一個或若干個依次連接的護欄單元組成，其特征在于所述護欄單元沿延伸方向的截面為中空的上小下大的工字型結構，工字型結構的設計具有較高的結構強度，能夠很好的滿足防護需求，且在整個延伸方向上具有相同的截面形狀，加工制造方便，該截面上部4兩側的側表面均呈波紋狀，下部2兩側均設有若干用于將所述護欄單元固定在地面的通孔，能夠通過發生彈性形變吸收碰撞產生的能量，所述護欄單元的上部4前、后端面設有用于彼此連接的連接板5，通過所述連接板5之間的連接實現相鄰所述護欄單元間的連接，可以進行現場拆裝，使用方便，所述護欄單元的下部2設有若干用于將所述護欄單元固定在地面的通孔1，可以采用螺栓、連接銷或其他方式將所述護欄單元固定在地面上。

當車輛撞擊到公路護欄時，上部波紋狀的側面能夠利用其形變緩沖與車輪之間的作用力，允許和引導車輪相對滑動，由此大幅度減輕沖擊力，避免瞬間劇烈沖擊給人員和車輛造成的巨大破壞，同時還避免相對尖銳的棱邊在撞擊力作用下劃破車輪輪胎而導致翻車，即使車輪不從車身側面突出，撞擊時車身與所述護欄單元上部4外側面的曲面形凸部接觸，這種凸部同樣會起到一定的緩沖作用。

優選地，所述護欄單元下部2兩側設置的用于將護欄單元固定在地面的通孔1數量為一個、兩個或更多個，所述護欄單元下部兩側設置的用于將護欄單元固定在地面的通孔1相互對稱設置。

優選地，所述用于將護欄單元固定在地面的通孔1數量為兩個，對稱設置在所述護欄單元的兩側且在延伸方向上位于中間位置，這種方式設孔的數量最少的同時能達到需要的固定效果，也能夠減少加工制造的復雜性，當然，該通孔的布置方式并不限于這一種形式，可以根據需要設置偶數個通孔對稱布置在所述護欄單元兩側，或者設置奇數個通孔，形成對所述護欄單元的三點固定或多點形成的折線式固定。